Compresseur mobile 17 l 10,5 bar LACME maxair 20/20 - 460820 

Référence : LACM460820

Découvrez Compresseur mobile 17 l 10,5 bar LACME maxair 20/20 - 460820 disponible à l'achat 

Les points clés
  • Puissant moteur de 2,6 CV, débit 19,5 m³/h
  • Conception sans huile pour un entretien limité
  • Cuve de 17 litres, pression max 10,5 bar
  • Monophasé avec deux sorties régulées
  • Chariot mobile avec brancard rabattable
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Créée en 1956, LACMÉ est une société reconnue sur les marchés de l'équipement agricole et de la fourniture industrielle.

Nous vous présentons le compresseur professionnel mobile, type chariot, monophasé, monobloc bicylindre sans huile : 19,5 m³/h, avec cuves 17 litres - 10,5 bar maxi.

  • Puissant 2,6 CV /19,5 m³/h
  • Sans huile entretien limité
  • Compact faible encombrement
  • Plateau /tablette porte enrouleur


Compresseur à pistons, mobile, type chariot, monobloc bicylindre en V , sans huile : 19,5 m³/h, monophasé 2,6 CV - 1,9 kW - sur cuve 17 litres - 10,5 bar. Équipement complet : tableau de bord avec deux sorties régulées (raccords rapides), brancard rabattable...

Nettoyer les filtres à air et purger la cuve régulièrement

Pour clouage, petit travaux de peinture

Compresseur de chantier monophasé, mobile, compact, de type chariot, avec groupe monobloc bicylindre en V sans huile, équipé d’une cuve de 17 litres et d’une pression maximale de 10,5 bars. Il offre un débit aspiré de 19,5 m³/h et un débit restitué moyen de 12 m³/h à 6 bars, avec un temps de montée en pression de 53 secondes. Son moteur monophasé développe une puissance de 2,6 CV (1,9 kW) à une vitesse de rotation de 1450 tr/min, garantissant un fonctionnement silencieux avec un niveau sonore de 79 dB(A).

Le compresseur est conçu pour un entretien limité grâce à son fonctionnement sans huile, assurant un air plus propre. Il est équipé de composants durables : plaques clapets haut rendement, segments en téflon, cylindres et culasses en aluminium, ainsi que d’un filtre à air par piston à faibles pertes de charge.

L’équipement standard comprend :
- Un tableau de bord avec rampe régulatrice, deux sorties régulées avec raccords rapides, manomètres de pression de cuve et de pression régulée.
- Un châssis tubulaire de grosse section avec brancard rabattable pour faciliter le transport et réduire l’encombrement.
- Un plateau/tablette porte-enrouleur pour poser un enrouleur et protéger le groupe.
- Un flexible haute tension pour la liaison groupe/cuve.
- Des roues gonflables de 260 mm de diamètre assurant une bonne mobilité.
- Des patins amortisseurs pour la stabilité.
- Un contacteur manométrique et une soupape de sécurité conforme aux normes CE.
- Un cordon d’alimentation de 3 x 1,5 mm² sur 1,90 m.

Le compresseur est idéal pour les petits travaux de clouage et de peinture, grâce à sa puissance, sa compacité et sa mobilité. Il est conçu pour un usage professionnel dans le secteur agricole et industriel.

Dimensions : 66 x 71 x 106 cm (L x l x h)
Poids : 54 kg
Tension d’alimentation : 230 V monophasé

Recommandations d’utilisation : nettoyer régulièrement les filtres à air et purger la cuve pour assurer un fonctionnement optimal et prolonger la durée de vie de l’appareil.

  • Spécificités : Monophasé
  • Equipement standard : Tableau de bord avec -Rampe régulateur -2 sorties régulées raccords rapides -Manomètre pression de cuve -Manomètre pression régulée Châssis tubulaire grosse section Moteur monophasé 1450 t/min Brancard rabattable Plateau/tablette porte enrouleur Flexible HT liaison groupe/cuve Contacteur manométrique Soupape de sécurité Roues Ø 260 mm Patins amortisseurs Cordon d'alimentation 3 x 1,5 mm² x 1,90 m
  • Conception du groupe : Groupe bicylindre en V Composants longue durée : - Plaques clapets haut rendement - Segments téflon - Cylindres en aluminium - Culasses en aluminium1 filtre à air par piston
  • Nombre de piston : 2V
  • Pression de service : 10,5
  • Puissance moteur 1 : 2.6
  • Puissance moteur 2 : 1.9
  • Réservoir : 17
  • Niveau sonore : 79
  • Débit aspire 1 : 19.5
  • Débit aspire 2 : 325
  • Débit résistué 1 : 12
  • Débit restitué 2 : 200
  • Temps de montée en pression : 53
  • Vitesse de rotation : 1450

Le compresseur se met en route en branchant le cordon d’alimentation puis en mettant le bouton du contacteur sur la position "ON". Le réservoir se remplit progressivement d’air comprimé jusqu’à atteindre une pression d’arrêt réglée en usine à 10 bars, ce qui arrête automatiquement le compresseur. Lorsqu’il y a consommation d’air, la pression baisse jusqu’à la pression de redémarrage (réglée à 8 bars), qui déclenche automatiquement la remise en marche du compresseur.

Le réglage de la pression de travail s’effectue à l’aide du régulateur situé sur le tableau de bord. Il faut tourner le cabochon dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la pression et dans l’autre sens pour la diminuer, en vérifiant la pression au manomètre. Une fois la pression désirée obtenue, il convient de bloquer le cabochon à l’aide de la bague de blocage rouge pour éviter tout dérèglement dû aux vibrations. La pression réglée doit toujours rester inférieure à la pression de redémarrage du contacteur manométrique.

Le compresseur doit être utilisé avec des outils pneumatiques dont la consommation d’air ne dépasse pas 50 % du débit maximum restitué par l’appareil, afin d’éviter une usure prématurée. Il faut toujours raccorder le compresseur à un outil consommateur d’air avant utilisation pour éviter une détente d’air non contrôlée.

L’appareil est destiné uniquement à la compression d’air et doit être utilisé dans un environnement propre, bien aéré, hors atmosphère acide ou inflammable, avec une température ambiante comprise entre 0 et 35°C et un taux d’humidité maximal de 75 %. Il doit être positionné sur un support stable, en position horizontale, à au moins 3 mètres de la zone de travail.

Avant la première mise en route et après chaque période d’inutilisation, il est nécessaire de purger totalement le réservoir en le dépressurisant puis en drainant les condensats via le robinet de purge situé sous le réservoir. Cette opération doit être répétée régulièrement, au moins une fois par semaine, pour éviter la corrosion du réservoir.

Le compresseur est équipé d’une rampe avec deux sorties régulées et raccords rapides, permettant de connecter facilement les outils pneumatiques. Les tuyaux utilisés doivent être adaptés à la pression du compresseur et équipés de raccords rapides type ISO B.

En cas de dysfonctionnement, il est conseillé de vérifier les causes suivantes : absence de mise sous tension, cuve pleine, tension électrique insuffisante, fuite dans la tuyauterie, filtre à air encrassé, clapets encrassés ou usés, ou clapet anti-retour détérioré. Toute intervention doit être réalisée hors tension, cuve vidée, et en suivant les consignes spécifiques.

Pour arrêter le compresseur, il suffit de mettre le bouton du contacteur sur la position "OFF". Pour un arrêt prolongé, il faut également débrancher le cordon d’alimentation.

L’entretien régulier inclut le nettoyage fréquent des filtres à air (au moins toutes les 50 heures), la purge régulière du réservoir, la vérification du bon fonctionnement du système de purge, et la surveillance de l’état des tuyaux. Le compresseur ne doit jamais être utilisé sans la grille du ventilateur et le capot protecteur du contacteur manométrique en place.

Le compresseur est destiné à des travaux comme le clouage et les petits travaux de peinture, en usage professionnel dans des environnements agricoles ou industriels.

En cas de fonctionnement non conforme, comme un compresseur qui ne démarre pas, qui grogne sans démarrer, ou un débit insuffisant, il faut vérifier les causes citées ci-dessus et procéder aux opérations de maintenance indiquées (nettoyage, remplacement de filtres, purge, contrôle des raccordements). Toute opération au-delà doit être confiée à un service après-vente agréé.

Enfin, le compresseur doit être utilisé avec précaution, notamment en évitant de diriger le jet d’air vers une personne ou un animal, et en portant une protection oculaire adaptée. Le niveau sonore est de 79 dB(A), il est recommandé d’utiliser une protection auditive lors de l’utilisation.

Résumé des conditions d’usage : compresseur monophasé mobile, utilisé en environnement propre, avec raccordement à des outils pneumatiques adaptés, réglage précis de la pression de travail, entretien régulier, et respect des consignes de mise en route, d’arrêt et de maintenance pour garantir un fonctionnement optimal.

Votre produit LACME est garanti 1 an. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. Si ce dernier dispose d'une plaque signalétique avec un numéro de série, merci de la joindre à votre demande, ainsi que la facture d'achat. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.

LACME
LES PELOUSESROUTE DU LUDE
72200 - LA FLECHE
France
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Questions produits

Quelles sont les spécificités techniques du compresseur MaxAir 20/20 ?

Le compresseur est un modèle monophasé bicylindre en V sans huile, avec une cuve de 17 litres et une pression maximale de 10,5 bars. Il dispose d’un moteur de 2,6 CV tournant à 1450 tr/min, offrant un débit aspiré de 19,5 m³/h et un débit restitué moyen de 12 m³/h à 6 bars. Son niveau sonore est de 79 dB(A).

Comment s’effectue la mise en route et le réglage de la pression de travail ?

Le compresseur se met en route en branchant le cordon d’alimentation puis en positionnant le contacteur sur "ON". La pression d’arrêt est réglée en usine à 10 bars et la pression de redémarrage à 8 bars. Le réglage de la pression de travail se fait via le régulateur sur le tableau de bord, avec un cabochon à bloquer après réglage pour éviter tout dérèglement.

Quelles sont les recommandations pour l’utilisation des outils pneumatiques avec ce compresseur ?

Il est conseillé d’utiliser des outils dont la consommation d’air ne dépasse pas 50 % du débit maximum restitué (12 m³/h) afin de prévenir l’usure prématurée. Les tuyaux doivent être adaptés à la pression du compresseur et équipés de raccords rapides conformes au type ISO B.

Quelles précautions de sécurité et d’environnement sont à respecter ?

Le compresseur doit être utilisé dans un environnement propre, bien aéré, hors atmosphère acide ou inflammable, avec une température comprise entre 0 et 35°C et un taux d’humidité maximal de 75 %. Il faut éviter de diriger le jet d’air vers une personne ou un animal et porter une protection oculaire et auditive. La purge régulière du réservoir est indispensable pour éviter la corrosion.

Quels sont les principaux entretiens à réaliser pour garantir la sécurité et la durabilité ?

Il est nécessaire de purger le réservoir au moins une fois par semaine pour évacuer les condensats et limiter la corrosion. Les filtres à air doivent être nettoyés fréquemment (au moins toutes les 50 heures) avec une soufflette. La soupape de sécurité ne doit pas être modifiée et les clapets doivent être nettoyés en cas de dysfonctionnement. Toute intervention doit se faire hors tension et cuve vidée.

Quels sont les signes de mauvais fonctionnement et leurs causes possibles ?

Le compresseur peut ne pas démarrer si la cuve est pleine, si le contacteur n’est pas en marche ou en cas de tension insuffisante. Un "grogne" sans démarrage peut indiquer une tension trop basse. Un débit insuffisant peut provenir d’une fuite, d’un filtre bouché ou de clapets encrassés. En cas de blocage du groupe, il faut contacter le service après-vente.

Quelles normes et conformités ce compresseur respecte-t-il ?

Le compresseur est conforme aux directives européennes machines (2006/42/CE), basse tension (2014/35/UE), récipients à pression simples (2014/29/UE), compatibilité électromagnétique (2014/30/UE), acoustique outdoor (2000/14/CE) et écoconception moteur (640/2009). Il respecte les normes NF EN ISO 12100 et NF EN 1012-1 relatives à la sécurité des machines et compresseurs.