3 embouts Phillips PH 3/ 25 mm Torsion - METABO - 628515000 

Référence : H112628515000
3 embouts Phillips PH 3/ 25 mm Torsion - METABO - 628515000
3 embouts Phillips PH 3/ 25 mm Torsion - METABO - 628515000

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Les points clés
  • Embouts en acier chrome-vanadium pour une durabilité accrue.
  • Zone de torsion qui absorbe les forces et vibrations.
  • Haute résistance à la force, évitant les cassures.
  • Entraînement à six pans pour un bon maintien.
  • Taille d’embout de 3 mm pour des vissages précis.
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Embouts de vissage en acier chrome-vanadium-molybdène (qualité S2) pour une résistance élevée et une grande force lors du vissage
La zone de torsion permet de compenser les pics de couple de rotation, car elle absorbe les forces et les vibrations lors du vissage. Résistance élevée à la force ; protège contre les cassures prématurées
Entraînement à six pans 1/4''

Taille d’embout : 3
Longueur totale : 25
Unité de vente : 3

KOKI France SAS
1 RUE RIO SOLADO
91940 - LES ULIS
France
contact@metabo.fr



Découvrez la marque

Questions produits

Quelle est la composition matérielle des embouts et quel avantage cela procure ?

Les embouts sont fabriqués en acier chrome-vanadium-molybdène de qualité S2, ce qui leur confère une résistance élevée et une grande force lors du vissage.

Comment fonctionne la zone de torsion sur ces embouts ?

La zone de torsion absorbe les pics de couple de rotation ainsi que les forces et vibrations lors du vissage, ce qui protège les embouts contre les cassures prématurées.

Quel type d’entraînement est compatible avec ces embouts ?

Ces embouts disposent d’un entraînement à six pans de 1/4'', assurant un bon maintien lors de leur utilisation.

Quelles sont les dimensions des embouts et leur conditionnement ?

Chaque embout a une taille de 3 mm avec une longueur totale de 25 mm, et le produit est vendu par lot de 3 embouts.

Quels sont les points clés à vérifier pour garantir la durabilité de ces embouts ?

Il faut s’assurer que les embouts en acier chrome-vanadium conservent leur intégrité, notamment la zone de torsion qui limite les risques de casse en absorbant les contraintes mécaniques.