Adaptateur de test de pression d'entrée étagé à 2 niveaux 125x130 mm KS TOOLS - 460.2477
Découvrez Adaptateur de test de pression d'entrée étagé à 2 niveaux 125x130 mm KS TOOLS - 460.2477 disponible à l'achat
- Teste les systèmes d'air de suralimentation efficacement
- Détecte fissures invisibles dans tuyaux d'alimentation turbo
- Adaptation facile à tous les tuyaux sans baïonnette
- Utilisation possible avec obturateur et gonfleur d'air
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Caractéristiques techniques
- Utilisation : Test des systèmes d'air de suralimentation
- Compatibilité : Systèmes avec moteurs turbocompressés essence et diesel
- Fonctionnalités : Détection de fissures non visibles dans les tuyaux d'alimentation en air du turbo, test de l'étanchéité des vannes EGR
- Étagement : Adaptation à tous les tuyaux non équipés de système à baïonnette
- Localisation des fuites : Par palpation avec un produit de détection
- Accessoires compatibles : Utilisation conjointe avec un obturateur et un gonfleur d'air
- Dimensions : 125 x 130 mm
Description
L'adaptateur de test de pression d'entrée étagé à 2 niveaux de 125x130 mm est un outil essentiel pour diagnostiquer les systèmes d'air de suralimentation.
Cet adaptateur est idéal pour les véhicules légers et utilitaires équipés de moteurs turbocompressés, qu'ils soient à essence ou diesel. Il permet une détection rapide de fissures invisibles dans les tuyaux d'alimentation en air du turbo. Grâce à son étagement, il s'adapte à tous les tuyaux sans système à baïonnette. Pour localiser une fuite, il est conseillé d'utiliser un produit de détection en complément de palpation. L'appareil peut être utilisé conjointement avec un obturateur et un gonfleur d'air pour une vérification plus approfondie.
Cet adaptateur présente des dimensions de 125 x 130 mm, offrant une flexibilité d'utilisation tout en garantissant des résultats précis. Il est un outil indispensable pour assurer l'étanchéité des vannes EGR et optimiser le fonctionnement des systèmes de suralimentation.
FAQ : Questions / Réponses :
À quels types de véhicules cet adaptateur est-il compatible ?
Il est compatible avec les véhicules légers et utilitaires équipés de moteurs turbocompressés, aussi bien essence que diesel.
Comment cet adaptateur permet-il de détecter les fissures dans les tuyaux d’alimentation en air du turbo ?
Il détecte rapidement les fissures invisibles grâce à son système d’étagement qui s’adapte à tous les tuyaux sans système à baïonnette, facilitant ainsi la localisation des fuites par palpation en utilisant un produit de détection.
Quels sont les accessoires compatibles avec cet adaptateur pour un diagnostic plus complet ?
Il peut être utilisé conjointement avec un obturateur et un gonfleur d’air afin de réaliser des contrôles plus approfondis des systèmes d’air de suralimentation.
Comment l’étagement de cet adaptateur améliore-t-il son utilisation ?
L’étagement à 2 niveaux permet une adaptation facile à tous les tuyaux ne disposant pas de système à baïonnette, assurant ainsi une bonne étanchéité lors des tests.
Quels sont les critères essentiels à vérifier pour choisir un adaptateur de test de pression d’entrée pour systèmes de suralimentation ?
Il faut vérifier la compatibilité avec les moteurs turbocompressés essence et diesel, la capacité à détecter les fissures invisibles, l’adaptabilité aux différents diamètres de tuyaux, ainsi que la possibilité d’utilisation avec des accessoires comme obturateur et gonfleur d’air.
Services
Votre produit KS TOOLS est garanti 1 an. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. Si ce dernier dispose d'une plaque signalétique avec un numéro de série, merci de la joindre à votre demande, ainsi que la facture d'achat. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.
