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Adaptateur de remplissage d'huile conçu pour l'entonnoir pour l'huile moteur 198-9.
Il est destiné aux moteurs MERCEDES-BENZ des séries M270 et M271.
Pour le moteur M270, il convient aux modèles Classe A type 176 et Classe B type 246.
Pour le moteur M271, il est compatible avec les modèles Classe C types 203, 209, 204, Classe E types 211, 212, 207, SLK types 171, 172 ainsi que Sprinter type 906.
L'adaptateur se monte directement sur le moteur du véhicule.
Il garantit un remplissage de l'huile moteur lent et contrôlé, nécessaire sur certains moteurs, ce qui permet un gain de temps puisque d'autres travaux peuvent être effectués pendant l'écoulement de l'huile.
Fabriqué en aluminium, cet adaptateur est interchangeable et adapté aux modèles standards de véhicules.
Il offre une utilisation flexible grâce à son système emboîtable.
Un raccord coudé 198-12 est disponible en option pour les orifices de remplissage d'huile difficiles à atteindre.
Les caractéristiques techniques précisent un entraînement hexagonal massif de 1/4 pouce (6,3 mm) et une dimension de 35 mm.
L'utilisation est manuelle, sans recours à des machines.
Ce produit est fabriqué en Allemagne (Made in Germany).
Il est compatible avec les moteurs MERCEDES-BENZ des séries M270 et M271. Pour le M270, il convient aux modèles Classe A type 176 et Classe B type 246. Pour le M271, il s’adapte aux modèles Classe C types 203, 209, 204, Classe E types 211, 212, 207, SLK types 171, 172 ainsi qu’au Sprinter type 906.
L’adaptateur se monte directement sur le moteur du véhicule. Il est conçu pour s’emboîter facilement grâce à son système emboîtable, sans nécessiter d’outils spécifiques autres que l’entraînement hexagonal massif de 1/4 pouce (6,3 mm) pour la manipulation.
Le remplissage lent et contrôlé de l’huile moteur est nécessaire sur certains moteurs pour éviter les débordements et assurer une bonne lubrification. Cette méthode permet aussi de gagner du temps puisque d’autres travaux peuvent être réalisés pendant que l’huile s’écoule.
L’adaptateur est fabriqué en aluminium robuste. Il présente une dimension de 35 mm, un entraînement hexagonal massif de 1/4 pouce (6,3 mm) et est destiné à une utilisation manuelle sans recours à des machines.
Oui, un raccord coudé 198-12 est disponible en option pour accéder aux orifices de remplissage d’huile difficiles à atteindre, offrant ainsi plus de flexibilité selon la configuration du moteur.
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