Appareil de remplissage à vide radiateur avec tuyau 7 x 1,5 mm HAZET - 4801-1
Référence : H12248011
Découvrez Appareil de remplissage à vide radiateur avec tuyau 7 x 1,5 mm HAZET - 4801-1 disponible à l'achat
- Contrôle d’étanchéité fiable avant remplissage
- Remplissage sans bulle pour éviter les surchauffes
- Compatible avec la plupart des véhicules
- Raccord rapide pour une utilisation simplifiée
- Fabriqué en Allemagne avec tuyau 7 x 1.5 mm
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L’appareil de remplissage à vide radiateur HAZET 4801-1 est un outil professionnel conçu exclusivement pour le remplissage et le contrôle d’étanchéité des systèmes de refroidissement des véhicules.
Il permet de générer un vide dans le système de refroidissement, avec une pression de service requise entre 6 et 10 bar.
Ce vide provoque une déformation temporaire des tuyaux du système.
Le vide final est atteint entre -0,8 et -0,9 bar, visible dans la zone verte du manomètre à vide intégré.
Si le vide reste stable, cela confirme l’étanchéité du système et la réussite de la réparation.
En cas de chute du vide en dessous de 0,8 bar, une fuite est détectée et le système ne doit pas être rempli.
Une fois l’étanchéité confirmée, le système peut être rempli rapidement et sans bulles d’air par aspiration du liquide de refroidissement.
L’appareil s’utilise en combinaison avec les adaptateurs individuels ou universels de la gamme de testeurs de radiateur HAZET 4800 ainsi qu’avec un jeu de cônes 4801-2/3.
Le système dispose d’un raccord rapide pour faciliter la connexion.
Le tuyau d’aspiration mesure 7 x 1,5 mm, avec un diamètre extérieur de 10 mm et un diamètre intérieur de 7 mm.
Le poids net de l’ensemble est de 1,41 kg.
Un mode d’emploi détaillé est inclus.
L’appareil est fabriqué en Allemagne (Made In Germany).
Pour l’utilisation, il faut retirer le bouchon du radiateur, monter un adaptateur ou un cône approprié, puis raccorder l’appareil.
Le robinet à rotule est fermé lors de la mise en place.
Le tuyau d’aspiration est plongé dans un récipient contenant le liquide de refroidissement prémélangé, en veillant à éviter l’aspiration d’air.
Après raccordement à l’air comprimé, le liquide est aspiré jusqu’à l’appareil.
Le vide est créé et son évolution est contrôlée via le manomètre.
Une fois le vide final atteint et stable, la pression d’air est déconnectée et une vérification d’étanchéité est effectuée.
Si l’étanchéité est confirmée, le robinet est ouvert pour remplir automatiquement le système.
Lorsque le liquide ne s’écoule plus, le remplissage est terminé.
L’appareil est ensuite déconnecté, les tuyaux vidés, et le système refermé avec son bouchon d’origine.
Pour le stockage, l’appareil doit être conservé à l’abri de l’humidité, de la poussière, des liquides et substances agressives, dans une plage de température comprise entre -10 et +45°C, avec une humidité relative maximale de 65%.
L’appareil doit être manipulé avec soin pour éviter chocs, chutes et contacts avec des liquides qui pourraient affecter son fonctionnement.
Un contrôle régulier de l’état des composants est recommandé.
Ce dispositif évite la formation de bulles d’air dans le système de refroidissement, ce qui prévient les surchauffes localisées du moteur pouvant causer des fissures et une fatigue prématurée des matériaux.
Il est compatible avec presque tous les types de véhicules.
Enfin, il est essentiel de respecter les consignes de sécurité, notamment en raison du risque de brûlures lié à la pression et à la température du système de refroidissement lors de son ouverture.
Le mode d’emploi complet détaille ces précautions et les étapes d’utilisation pour garantir une manipulation sûre et efficace.
Une fois l’étanchéité validée, le système est rempli par aspiration du liquide de refroidissement sans formation de bulles, évitant ainsi les surchauffes localisées et la fatigue prématurée des matériaux. L’appareil s’utilise avec les adaptateurs individuels ou universels de la gamme HAZET 4800 et un jeu de cônes 4801-2/3. Il dispose d’un raccord rapide facilitant la connexion.
Le tuyau d’aspiration mesure 7 x 1,5 mm (diamètre extérieur 10 mm, intérieur 7 mm). Le poids net de l’ensemble est de 1,41 kg. Fabriqué en Allemagne, il est livré avec un mode d’emploi détaillé. L’utilisation requiert de retirer le bouchon du radiateur, de monter un adaptateur ou cône, puis de raccorder l’appareil. Le robinet à rotule est fermé lors de la mise en place, puis ouvert pour le remplissage automatique après vérification de l’étanchéité.
Pour le stockage, l’appareil doit être conservé à l’abri de l’humidité, de la poussière et des substances agressives, dans une plage de température entre -10 et +45°C, avec une humidité relative maximale de 65%. Une manipulation soigneuse est recommandée pour éviter chocs et contacts avec des liquides pouvant altérer son fonctionnement.
Ce dispositif est compatible avec presque tous les types de véhicules et évite une purge supplémentaire du système de refroidissement, garantissant un fonctionnement optimal et sécurisé. Le respect des consignes de sécurité, notamment concernant les risques liés à la pression et à la température du système, est essentiel pour une utilisation sûre et efficace.
- utilisation : contrôle de l’étanchéité à vide du système de refroidissement avant le remplissage
- utilisation en combinaison avec les adaptateurs individuels ou universels de la gamme de testeurs de radiateur HAZET 4800 ainsi qu’avec un jeu de cônes 4801-2/3
- remplissage sans bulle
- système de raccord rapide
- évite une purge supplémentaire
- utilisation sur presque tous les types de véhicules
- tuyau 7 x 1,5 mm
- diamètre extérieur 10 mm
- diamètre intérieur 7 mm
- mode d’emploi inclus
- made in Germany
- poids net 1,41 kg
- référence fournisseur 4801-1
Pour l’utilisation, il faut retirer le bouchon du radiateur, monter un adaptateur individuel ou universel de la gamme HAZET 4800 ou un cône approprié du jeu 4801-2/3, puis raccorder l’appareil. Le robinet à rotule est fermé lors de la mise en place. Le tuyau d’aspiration est plongé dans un récipient contenant le liquide de refroidissement prémélangé, en veillant à éviter l’aspiration d’air. Après raccordement à l’air comprimé, le liquide est aspiré jusqu’à l’appareil. Le vide est créé et son évolution est contrôlée via le manomètre. Une fois le vide final atteint et stable, la pression d’air est déconnectée et une vérification d’étanchéité est effectuée.
Si l’étanchéité est confirmée, le robinet est ouvert pour remplir automatiquement le système. Lorsque le liquide ne s’écoule plus, le remplissage est terminé. L’appareil est ensuite déconnecté, le tuyau d’aspiration est vidé par une courte ouverture du robinet, puis l’adaptateur ou le cône est démonté et le système refermé avec son bouchon d’origine.
L’appareil s’utilise sur presque tous les types de véhicules. Il évite la formation de bulles d’air dans le système de refroidissement, ce qui prévient les surchauffes localisées du moteur pouvant causer des fissures et une fatigue prématurée des matériaux.
Pour le stockage, l’appareil doit être conservé à l’abri de l’humidité, de la poussière, des liquides et substances agressives, dans une plage de température comprise entre -10 et +45°C, avec une humidité relative maximale de 65%. Une manipulation soigneuse est recommandée pour éviter chocs, chutes et contacts avec des liquides pouvant altérer son fonctionnement. Un contrôle régulier de l’état des composants est conseillé.
Questions produits
À quels types de véhicules cet appareil est-il compatible ?
L’appareil de remplissage à vide radiateur HAZET 4801-1 est compatible avec presque tous les types de véhicules. Il s’utilise en combinaison avec les adaptateurs individuels ou universels de la gamme HAZET 4800 ainsi qu’avec un jeu de cônes 4801-2/3, ce qui permet son adaptation à différents systèmes de refroidissement.
Comment vérifier l’étanchéité du système de refroidissement avec cet appareil ?
Le vide est généré dans le système avec une pression de service comprise entre 6 et 10 bar. Le manomètre intégré indique un vide final entre -0,8 et -0,9 bar (zone verte). Si ce vide reste stable, cela confirme l’étanchéité du système et la réussite de la réparation. En cas de chute du vide en dessous de 0,8 bar, une fuite est détectée et le remplissage ne doit pas être effectué.
Comment se déroule le remplissage du système de refroidissement avec cet appareil ?
Après confirmation de l’étanchéité, le robinet à rotule est ouvert pour permettre le remplissage automatique par aspiration du liquide de refroidissement prémélangé. Le remplissage s’arrête automatiquement lorsque le liquide ne s’écoule plus. Le système est ainsi rempli sans formation de bulles d’air, ce qui évite les surchauffes localisées.
Quelles sont les précautions de sécurité à respecter lors de l’utilisation de cet appareil ?
Le système de refroidissement peut être sous pression et chaud, présentant un risque de brûlures lors de l’ouverture. Il est donc impératif de manipuler avec précaution et de suivre les consignes du mode d’emploi, notamment lors du retrait du bouchon du radiateur. Le respect des consignes garantit une utilisation sûre et efficace.
Quelles sont les conditions de stockage et d’entretien de l’appareil ?
L’appareil doit être stocké à l’abri de l’humidité, de la poussière, des liquides et substances agressives, dans une plage de température comprise entre -10 et +45°C, avec une humidité relative maximale de 65%. Une manipulation soigneuse est recommandée pour éviter chocs, chutes et contacts avec des liquides pouvant affecter son fonctionnement. Un contrôle régulier de l’état des composants est conseillé.