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57,35 € Booster 12V 9000A à ultra-condensateurs DRAKKAR - 04592
Référence : S01504592
Découvrez Booster 12V 9000A à ultra-condensateurs DRAKKAR - 04592 disponible à l'achat
Les points clés
- Technologie sans batterie à ultra-condensateurs
- Recharge rapide en 30 secondes depuis l'alternateur
- Jusqu’à 1 000 000 cycles d’utilisation
- Courant de démarrage puissant de 9000A en crête
1 097,44 € TTC 914,53 € HT
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Booster portable 12V à ultra-condensateurs
Booster nouvelle technologie, sans batterie !
Les condensateurs utilisent l'énergie résiduelle de la batterie pour le démarrage du véhicule.
Recharge rapide : 30 sec depuis l'alternateur ou 2 minutes depuis n'importe quelle voiture.
1 000 000 cycles.
Booster nouvelle technologie, sans batterie !
Les condensateurs utilisent l'énergie résiduelle de la batterie pour le démarrage du véhicule.
Booster portable 12V à ultra-condensateurs DRAKKAR, modèle 04592, nouvelle technologie sans batterie traditionnelle. Ce booster utilise l'énergie résiduelle de la batterie pour démarrer le véhicule, offrant une recharge très rapide : 30 secondes depuis l'alternateur ou 2 minutes depuis n'importe quelle voiture. Il est conçu pour durer avec une capacité de 1 000 000 cycles et ne nécessite aucun entretien. Léger, il est jusqu'à 37 % plus léger qu'un modèle traditionnel, facilitant son transport et son utilisation.
Caractéristiques techniques :
- Courant de démarrage : 1800 A
- Courant de démarrage en crête : 9000 A
- Nombre de Farad : 6 x 3000 F
- Tension de démarrage : 12 V
- Type : à ultra-condensateurs
- Dimensions : 310 x 250 x 530 mm
- Poids : 9,8 kg
- Longueur du câble : 1,5 m
Ce booster permet des démarrages rapides et efficaces sans contraintes, grâce à sa technologie innovante d'ultra-condensateurs, sans batterie, ultra léger et sans entretien.
Caractéristiques techniques :
- Courant de démarrage : 1800 A
- Courant de démarrage en crête : 9000 A
- Nombre de Farad : 6 x 3000 F
- Tension de démarrage : 12 V
- Type : à ultra-condensateurs
- Dimensions : 310 x 250 x 530 mm
- Poids : 9,8 kg
- Longueur du câble : 1,5 m
Ce booster permet des démarrages rapides et efficaces sans contraintes, grâce à sa technologie innovante d'ultra-condensateurs, sans batterie, ultra léger et sans entretien.
Longueur du câble : 1,5m
Nombre de Farad : 6x3000F
Tension de démarrage : 12V
Courant de démarrage en crête : 9000A
Courant de démarrage : 1800A
Type : à ultra-condensateurs
Dimensions : 310x250x530mm
Poids article : 9.8KG
Le Start Booster s’utilise en connectant d’abord la pince positive (rouge) à la borne positive de la batterie, puis la pince négative (noire) au châssis du véhicule (masse). Pour les modèles 12/24V, il faut sélectionner le voltage adapté au véhicule à l’aide du sélecteur ou du connecteur rouge ; pour les modèles 12V ou 24V avec interrupteur ON/OFF, il faut s’assurer que l’interrupteur soit sur OFF avant la connexion. Une fois les pinces correctement branchées, allumer le Booster (ou le mettre sur ON) et démarrer le véhicule en restant éloigné du Booster et de la batterie.
Après le démarrage, il convient de débrancher d’abord la pince négative, puis d’éteindre le Booster (placer le sélecteur sur OFF ou débrancher le connecteur rouge), puis enfin de débrancher la pince positive. Les pinces doivent être remises à leur emplacement d’origine immédiatement après usage. Le Booster doit être rechargé avec le chargeur fourni avant chaque utilisation.
Pour les Boosters à ultra-condensateurs, après le démarrage du véhicule, il est possible de laisser le Booster connecté au moteur/alternateur pendant 10 à 15 secondes maximum pour permettre la recharge par l’alternateur, puis débrancher dans l’ordre inverse (négative puis positive). Le Booster peut également être rechargé en le connectant à une batterie 12V bien chargée pendant quelques minutes.
En cas de refus de démarrage dans les 10 secondes, il faut laisser refroidir le Booster pendant 3 minutes avant de tenter une nouvelle fois. Si le véhicule ne démarre toujours pas, il est nécessaire de vérifier la batterie ou le moteur du véhicule.
Avant toute utilisation, il est recommandé de porter un équipement de protection, de s’assurer que la zone est bien aérée et que les bornes sont propres. Il faut également éteindre l’air conditionné, la radio et les lumières du véhicule avant de démarrer. La borne non reliée au châssis doit être connectée en premier, puis la borne reliée au châssis. Lors du débranchement, l’ordre inverse doit être respecté.
Les câbles ne doivent pas gêner les pièces mobiles du moteur et le Booster ne doit pas risquer de tomber dans le moteur ou par terre pendant l’utilisation.
En résumé, le fonctionnement côté utilisateur consiste à brancher les pinces dans l’ordre indiqué, sélectionner le voltage adapté, allumer le Booster, démarrer le véhicule, puis débrancher dans l’ordre inverse, en respectant les temps de recharge et de refroidissement indiqués.
Après le démarrage, il convient de débrancher d’abord la pince négative, puis d’éteindre le Booster (placer le sélecteur sur OFF ou débrancher le connecteur rouge), puis enfin de débrancher la pince positive. Les pinces doivent être remises à leur emplacement d’origine immédiatement après usage. Le Booster doit être rechargé avec le chargeur fourni avant chaque utilisation.
Pour les Boosters à ultra-condensateurs, après le démarrage du véhicule, il est possible de laisser le Booster connecté au moteur/alternateur pendant 10 à 15 secondes maximum pour permettre la recharge par l’alternateur, puis débrancher dans l’ordre inverse (négative puis positive). Le Booster peut également être rechargé en le connectant à une batterie 12V bien chargée pendant quelques minutes.
En cas de refus de démarrage dans les 10 secondes, il faut laisser refroidir le Booster pendant 3 minutes avant de tenter une nouvelle fois. Si le véhicule ne démarre toujours pas, il est nécessaire de vérifier la batterie ou le moteur du véhicule.
Avant toute utilisation, il est recommandé de porter un équipement de protection, de s’assurer que la zone est bien aérée et que les bornes sont propres. Il faut également éteindre l’air conditionné, la radio et les lumières du véhicule avant de démarrer. La borne non reliée au châssis doit être connectée en premier, puis la borne reliée au châssis. Lors du débranchement, l’ordre inverse doit être respecté.
Les câbles ne doivent pas gêner les pièces mobiles du moteur et le Booster ne doit pas risquer de tomber dans le moteur ou par terre pendant l’utilisation.
En résumé, le fonctionnement côté utilisateur consiste à brancher les pinces dans l’ordre indiqué, sélectionner le voltage adapté, allumer le Booster, démarrer le véhicule, puis débrancher dans l’ordre inverse, en respectant les temps de recharge et de refroidissement indiqués.
Votre produit SODISE est garanti 2 ans. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. La facture d'achat sera à joindre à votre demande. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.
SODISE
85 ROUTE DE PONT GWIN LANNECHUEN
29510 - BRIEC
France
sav@sodise.com
Questions produits
Quelle est la technologie utilisée par ce booster 12V 9000A DRAKKAR ?
Ce booster utilise une technologie à ultra-condensateurs, sans batterie traditionnelle. Les condensateurs stockent l'énergie résiduelle de la batterie du véhicule pour assurer le démarrage.
Quels sont les avantages spécifiques des ultra-condensateurs sur ce booster ?
Les ultra-condensateurs offrent une recharge très rapide (30 secondes depuis l'alternateur), une durée de vie élevée avec jusqu'à 1 000 000 cycles d'utilisation, un poids réduit (9,8 kg, soit jusqu’à 37 % plus léger qu’un modèle traditionnel) et ne nécessitent aucun entretien.
Comment se déroule la procédure d’utilisation du booster avec ultra-condensateurs ?
Il faut connecter la pince positive à la borne positive de la batterie, puis la pince négative au châssis du véhicule. Après démarrage, il est possible de laisser le booster connecté au moteur/alternateur pendant 10 à 15 secondes maximum pour permettre la recharge. Le débranchement doit se faire dans l’ordre inverse, pince négative puis pince positive.
Quelles précautions de sécurité sont indispensables lors de l’utilisation ?
Il est impératif de porter un équipement de protection, de s’assurer que la zone est bien aérée, que les bornes sont propres, et d’éteindre l’air conditionné, la radio et les lumières du véhicule avant le démarrage. Il faut aussi éviter tout court-circuit, ne jamais connecter les pinces ensemble ou à une même partie métallique, et ne pas laisser le booster déchargé.
Quels sont les critères techniques essentiels pour vérifier la compatibilité avec un véhicule ?
Le booster est conçu pour une tension de démarrage de 12 V, avec un courant de démarrage normal de 1800 A et un courant de crête jusqu’à 9000 A. Il convient aux batteries de démarrage au plomb et non aux véhicules électriques. Il faut sélectionner la tension adaptée via un sélecteur ou connecteur selon le modèle.
Comment recharger le booster à ultra-condensateurs ?
Le booster peut être rechargé rapidement en 30 secondes depuis l’alternateur du véhicule ou en 2 minutes depuis n’importe quelle voiture. Il est également possible de le recharger avec le chargeur fourni ou en le connectant à une batterie 12 V bien chargée pendant quelques minutes.
Quels sont les éléments de sécurité intégrés au booster ?
Le booster peut être équipé d’un fusible de sécurité protégeant contre les inversions de polarité, et d’une alarme sonore et visuelle en cas d’inversion des pinces. Un interrupteur ON/OFF permet de contrôler la mise en marche et l’arrêt du booster.