BOOSTER STARTRONIC HYBRID 950 - GYS - 026117 

Le démarreur autonome/booster supercondensateurs STARTRONIC HYBRID 950 est idéal pour les véhicules équipés d'une batterie 12 V. Ce dispositif innovant combine supercondensateurs et batterie lithium-ion, permettant un démarrage rapide du moteur en quelques secondes. Grâce à sa technologie, il utilise la tension résiduelle de la batterie du véhicule ou celle de sa propre batterie intégrée pour se recharger.
Avec un courant de démarrage impressionnant de 950 A, ce booster se distingue par sa capacité à restituer l'énergie plus rapidement qu’une batterie classique. Son afficheur numérique fournit des informations utiles, telles que le pourcentage de charge et la tension de la batterie. Il assure une utilisation sécurisée grâce à des protections contre les courts-circuits et l'inversion de polarité. De plus, il est insensible aux températures extrêmes et peut effectuer de nombreux démarrages successifs, tout en offrant une durée de vie exceptionnelle de plus de 10 000 cycles. Avec son port USB, il peut également alimenter divers appareils, tels que tablettes et smartphones. Compact et léger, il se recharge directement via la batterie du véhicule et nécessite aucun entretien, le rendant facile à transporter.

DÉMARREUR AUTONOME A SUPERCONDENSATEURS & BATTERIE LI-ION
Destiné aux véhicules équipés d'une batterie 12 V, ce booster est doté de supercondensateurs et d’une batterie lithium-ion. Il utilise la tension résiduelle de la batterie du véhicule ou celle de la batterie lithium intégrée au booster pour se recharger et démarrer le moteur en quelques secondes.
• Les supercondensateurs restituent l'énergie plus rapidement qu'une batterie conventionnelle.
• La batterie lithium-ion intégrée offre une précharge des supercondensateurs lorsqu’ils ne parviennent pas à utiliser la tension résiduelle de la batterie.
• Courant de démarrage de 950 A.
• Afficheur numérique (% de charge, tension de la batterie, etc).
• Utilisation totalement sécurisée (protections contre les courts-circuits, l'inversion de polarité et les décharges profondes).
• Sortie USB pour alimenter tablettes tactiles, smartphones, etc.
• Insensibles aux températures extrêmes.
• Très longue durée de vie (plus de 10 000 fois sans diminution de ses performances).
• Capable d'effectuer un nombre important de démarrages à la suite.
• Se recharge directement sur la batterie du véhicule (consommation très faible).
• Ne nécessite aucun entretien.
• Compact, il est facilement transportable.

Le BOOSTER STARTRONIC HYBRID 950 s'utilise en connectant ses pinces aux bornes de la batterie 12 V du véhicule à démarrer, après avoir vérifié que ces bornes sont propres et exemptes de corrosion ou de graisse. Une fois connecté, le booster s'allume automatiquement et détecte la batterie du véhicule. Les supercondensateurs se rechargent alors automatiquement, le pourcentage de charge étant affiché sur l'écran numérique.

Si la batterie du véhicule est trop faible pour recharger les supercondensateurs, la batterie lithium de secours intégrée s'enclenche automatiquement pour les recharger. Lorsque la charge des supercondensateurs est complète, un signal d’allumage visuel et sonore indique qu'il faut démarrer le moteur.

En cas d’échec du démarrage, il est possible de réaliser jusqu’à 3 tentatives consécutives, avec un intervalle de 20 minutes entre chaque séance (une séance correspondant à 3 démarrages).

Le booster dispose de deux modes spécifiques :
- Le mode « Bypass » s’utilise lorsque les supercondensateurs ne se rechargent pas en mode standard ou lorsqu’aucune batterie n’est montée sur le moteur à démarrer. Il faut alors appuyer longuement sur le bouton ON/OFF pour activer la batterie lithium de secours qui recharge les supercondensateurs, puis attendre le signal d’allumage avant de démarrer le moteur. Une fois le moteur démarré, il faut reconnecter la pince positive à la batterie, puis éteindre et débrancher le booster tout en laissant le moteur tourner.
- Le mode « Glow » s’utilise par temps froid pour respecter le temps de préchauffage des moteurs diesel. Après un raccordement standard et une charge complète, il faut appuyer sur le bouton GLOW avant de mettre le contact. Ce mode est inactif en mode Bypass.

Le booster se recharge de manière ultra-rapide et autonome sans alimentation secteur, par exemple :
- en quelques minutes sur la batterie déchargée du véhicule à démarrer,
- en 30 minutes sur sa batterie lithium interne,
- en 60 secondes sur la batterie d’un moteur tournant,
- en 4 minutes via la prise allume-cigare.

Après chaque utilisation, il est recommandé de recharger la batterie lithium interne avec le câble micro USB fourni afin d'assurer une charge complète avant la prochaine utilisation.

Le booster peut être utilisé en continu, en le laissant se recharger sur la batterie du véhicule lorsque le moteur tourne. Il est insensible aux températures extrêmes (-40°C à +65°C) et peut effectuer plus de 10 000 démarrages sans perte de performance.

En cas de fonctionnement non conforme, comme une batterie trop déchargée pour recharger les supercondensateurs, l'utilisateur doit activer le mode Bypass pour utiliser la batterie lithium de secours.

Le booster offre également une alimentation externe via une sortie USB 5 V / 2 A pour recharger des appareils électroniques, et une lumière d’appoint facilite son usage dans les zones peu éclairées.

Enfin, lors de la connexion et déconnexion, il faut toujours connecter en premier la borne de batterie non reliée au châssis, puis la borne sur le châssis, et inversement pour la déconnexion, afin d’assurer un usage correct.

Ainsi, l’utilisation consiste en un branchement simple, une charge automatique des supercondensateurs, un démarrage du moteur dès que le signal est donné, et une recharge rapide et autonome pour permettre des démarrages successifs.

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