CÂBLE DE CHARGE EV PRISE 16A/T2 5m - 10A/16A ADJUSTABLE 1ph 3.6kW - GYS - 028975
Référence : G018028975

Découvrez CÂBLE DE CHARGE EV PRISE 16A/T2 5m - 10A/16A ADJUSTABLE 1ph 3.6kW - GYS - 028975 disponible à l'achat
- Recharge efficace pour véhicules électriques
- Compatible avec de nombreuses marques de voitures
- Réglable en 10 ou 16 A pour s'adapter à vos besoins
- Résistant à l'usure et aux intempéries avec IP66
- Idéal pour une utilisation en extérieur
Découvrez le câble de charge pour véhicule électrique de 3,7 kW, conçu pour une recharge pratique et efficace en toute circonstance. Ce modèle, équipé d'une prise 16 A et d'une connectique Type 2, est compatible avec une large gamme de marques de véhicules électriques, incluant Mercedes, Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Volvo, Toyota, Tesla, Peugeot et Renault.
Ce câble de mode 2 permet une recharge sur une prise électrique domestique de 220 V et peut être réglé sur 10 ou 16 A monophasé pour s'adapter à vos besoins spécifiques. Bien qu'il offre une solution de recharge conviviale, il est important de noter que la vitesse de charge est plus lente par rapport à une connexion T2-T2. Résistant à l'usure et aux éléments, il est idéal pour une utilisation en extérieur grâce à sa classification IP66. Préparez-vous à prendre la route avec la garantie d'une batterie toujours pleine, en gardant ce câble à portée de main dans votre coffre.
Les câbles de charge pour véhicules électriques (VE) offrent une solution de recharge en tout lieu et l’assurance
d’une batterie pleine pour prendre la route dès que nécessaire. Tous 3 dotés d’une sortie de Type 2 (standard
européen), ils répondent à la plus large gamme de véhicules électriques sur le marché (Mercedes, Audi, BMW,
Volkswagen, Opel, Volvo, Toyota, Tesla, Peugeot, Renault...). Sécurisés et fiables, ils résistent à l’usure et aux éléments en environnements extérieurs (classe IP66).
• Câble de mode 2, il permet de recharger tout véhicule électrique sur une prise électrique domestique 220 V.
Réglable en 10 ou 16 A monophasé, il est conseillé de toujours garder ce câble dans le coffre. La charge est
néanmoins plus lente que pour un T2-T2 (3,7 kW).