Chargeur de batterie 12V 2A KS TOOLS - 550.1765 

Le chargeur de batterie 12V 2A est un dispositif essentiel pour tester et charger les batteries de véhicules.
Ce chargeur est conçu pour les batteries WET, AGM, EFB, VRLA et Lithium 12.8V LiFePO4. Il propose un mode de régénération, mais il est incompatible avec les batteries LiFePO4. Grâce à un système de charge multi-étapes contrôlé par microprocesseur, il préserve et prolonge la durée de vie des batteries tout en optimisant la consommation d'énergie. Livré avec des accessoires pratiques tels que des pinces crocodiles, des œillets et un adaptateur CANbus pour allume-cigare, son utilisation est simplifiée.
Le chargeur est adapté pour les batteries de capacité de 1,2 à 60 Ah en charge normale et jusqu'à 100 Ah en maintenance. Construit selon la norme IP65, il offre une protection contre les projections d'eau, et son design anti-étincelles assure une utilisation sécurisée. Avec des dimensions de 110 x 110 x 49 mm et un câble de 1,60 m, il s'intègre facilement dans divers environnements. La tension d'alimentation requise est de 220-240V AC 50 Hz et la tension de charge est de 2A, ce qui le rend parfait pour une utilisation générale sur batteries 12V.

- Capacité de la batterie : 1,2
- 60 Ah / 1,2
- 100 Ah (maintenance)
- Dimensions : 110 x 110 x 49 mm
- Longueur de câble : 1,60 m
- Norme : IP65 (protection contre les projections liquides)
- Outillage pour : batteries WET, AGM, EFB, VRLA et 12.8V LiFePO4
- Tension d'alimentation : 220-240 V AC, 50 Hz
- Tension de charge : 2 A
- Type de câble : H05RN-F 3x0,75 mm²
- Utilisation générale : batteries 12 V
- Charge multi-étapes contrôlée par microprocesseur
- Protège contre les étincelles
- Livré avec raccord rapide, pinces crocodiles, œillets et adaptateur CANbus compatible allume-cigare

Le chargeur de batterie 12V 2A KS TOOLS s’utilise en connectant d’abord la batterie au véhicule ou en la retirant pour une charge indépendante. Après avoir débranché la batterie du système électrique du véhicule, il faut s’assurer que le chargeur est débranché du secteur et que le niveau d’acide de la batterie est correct, en complétant si nécessaire avec de l’eau distillée pour les batteries non scellées.

Pour charger, le chargeur doit être branché sur le secteur. L’utilisateur sélectionne ensuite le type de batterie via le bouton « Select » jusqu’à obtenir la bonne indication. Les pinces sont connectées dans l’ordre : pince positive (rouge) sur la borne positive (+), puis pince négative (noire) sur la borne négative (-). Le bouton d’alimentation est ensuite pressé pour démarrer la charge. Le temps de charge dépend de l’état et du degré de décharge de la batterie.

Lorsque la batterie est complètement chargée, le chargeur bascule automatiquement en mode maintenance, ce qui maintient la batterie à 100 % sans risque de surcharge ni d’endommagement. Après la charge ou la maintenance, il faut débrancher le chargeur du secteur puis retirer les pinces dans l’ordre inverse : pince négative (noire) puis pince positive (rouge).

Le chargeur propose également un mode régénération (non compatible avec les batteries LiFePo4) qui utilise un programme de charge par impulsions pour briser le sulfate et aider à restaurer les batteries. Ce mode s’active en sélectionnant « Régénération » et en suivant la même procédure de connexion et de démarrage que pour la charge normale.

Un mode alimentation permet d’alimenter le système électrique du véhicule (après retrait de la batterie) pour éviter la perte de paramètres. Dans ce mode, le chargeur fournit une alimentation 12 V (jusqu’à 13,7 V), mais il est strictement interdit de démarrer le véhicule avec le chargeur connecté.

Un mode test permet de mesurer la tension et l’état de la batterie ainsi que le fonctionnement de l’alternateur. Ce test s’effectue avec le chargeur déconnecté du secteur, en connectant les pinces aux bornes de la batterie. Pour tester l’alternateur, le moteur doit être démarré et le régime moteur porté à 2000 tr/min.

L’utilisation doit se faire dans un environnement intérieur, sec et bien ventilé, en respectant l’ordre de connexion des pinces et en évitant toute inversion de polarité. Le chargeur ne doit pas être utilisé pour charger plusieurs batteries simultanément, ni des batteries gelées ou endommagées.

En cas de fonctionnement non conforme, il faut s’assurer que le chargeur n’a subi aucun choc ou dommage, vérifier l’état des câbles et débrancher le chargeur avant toute intervention.

Le résultat attendu est une batterie correctement chargée et maintenue en charge sans surcharge, avec la possibilité de restaurer certaines batteries via la régénération. Le mode test affiche clairement l’état de la batterie et de l’alternateur via l’écran LCD.

Ces informations correspondent strictement aux indications d’utilisation fournies dans la notice et la fiche produit.

KS TOOLS
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