Chargeur de batterie 12V 5A KS TOOLS - 550.1770 

Le chargeur de batterie 12V 5A est un outil polyvalent et essentiel pour maintenir vos batteries.
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Ce chargeur permet le test, la régénération, la charge, la maintenance et l'alimentation des batteries 12 V, notamment celles des véhicules. Il est compatible avec des types de batteries variés tels que WET, AGM, EFB, VRLA ainsi que les batteries Lithium 12.8V LiFePO4, bien que le mode régénération ne soit pas applicable aux batteries LiFePO4. Grâce à une charge multi-étapes contrôlée par microprocesseur, il assure une utilisation économe en énergie tout en prolongeant la durée de vie des batteries.
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Ce chargeur affiche une capacité de batterie de 1,2 à 110 Ah pour la charge et jusqu'à 160 Ah pour la maintenance et régénération. Il est équipé d'une norme de protection IP65 contre les projections d'eau, ainsi que d'un système anti-étincelles. Il est fourni avec des accessoires pratiques incluant un raccord rapide, des pinces crocodiles, des œillets et un adaptateur CANbus compatible avec l'allume-cigare. Dimensions : 130 x 130 x 54 mm, avec un câble de 1,60 m. Fonctionne à une tension d'alimentation de 220-240V AC à 50 Hz, avec un courant de charge de 5A.

- Capacité de la batterie : 1,2
- 110 Ah (charge) / 1,2
- 160 Ah (maintenance et régénération)
- Dimensions : 130 x 130 x 54 mm
- Longueur de câble : 1,60 m
- Norme : IP65 (protection contre les projections liquides)
- Outillage compatible : batteries WET, AGM, EFB, VRLA et 12.8V LiFePO4
- Tension d'alimentation : 220-240 V AC 50 Hz
- Tension de charge : 5 A
- Type de câble : H05RN-F 3x0,75 mm²
- Utilisation : batteries 12 V
- Fonctionnalités : test, régénération, charge, maintenance et alimentation en énergie
- Charge multi-étapes contrôlée par microprocesseur
- Anti-étincelles
- Livré avec raccord rapide, pinces crocodiles, œillets et adaptateur CANbus compatible allume-cigare

Le chargeur de batterie 12V 5A KS TOOLS s’utilise en plusieurs étapes et modes, selon le type d’intervention souhaitée sur la batterie 12 V.

Pour commencer, il faut débrancher la batterie du système électrique du véhicule, idéalement retirer complètement la batterie. Le chargeur doit être débranché du secteur avant toute manipulation. Il est nécessaire de vérifier que le niveau d’acide de la batterie est correct, en respectant les spécifications du fabricant, et d’ajouter de l’eau distillée si besoin pour les batteries non scellées.

Ensuite, pour la charge classique, on branche le chargeur sur le secteur, on sélectionne le type de batterie via le bouton « Select », puis on connecte la pince positive (rouge) à la borne positive (+) de la batterie, puis la pince négative (noire) à la borne négative (-). On appuie sur le bouton d’alimentation pour démarrer la charge. Le temps de charge dépend de l’état et du degré de décharge de la batterie. Lorsque la batterie est complètement chargée, le chargeur passe automatiquement en mode maintenance, indiquée par un affichage en vert, maintenant la batterie chargée sans surcharge ni dommage. Une fois la charge ou l’entretien terminé, on débranche le chargeur, puis on déconnecte d’abord la pince négative, puis la pince positive.

Le mode régénération, accessible par sélection spécifique, utilise un programme de charge par impulsions pour briser le sulfate et restaurer la batterie. Ce mode n’est pas compatible avec les batteries Lithium LiFePO4. La procédure de branchement est similaire à celle de la charge classique. Le temps de régénération dépend de l’état de la batterie et est affiché à l’écran. À la fin, on débranche le chargeur puis les pinces dans le même ordre que précédemment.

Le mode alimentation permet d’alimenter les systèmes du véhicule en 12 V lorsque la batterie est retirée, évitant ainsi la perte de paramètres. Le chargeur est branché au secteur et connecté aux bornes de la batterie déconnectée du véhicule. Il est expressément indiqué de ne pas tenter de démarrer le véhicule avec le chargeur connecté dans ce mode.

Le mode test permet de mesurer la tension et l’état de la batterie ainsi que de l’alternateur. Le chargeur doit être déconnecté du secteur. On connecte les pinces aux bornes de la batterie, ce qui affiche l’état de la batterie sur l’écran LCD. Pour tester l’alternateur, le véhicule doit être démarré avec le régime moteur à 2000 tr/min, et les résultats s’affichent également.

Ce chargeur est destiné à être utilisé en intérieur uniquement, avec des batteries 12 V de types WET, AGM, EFB, VRLA et Lithium LiFePO4 (hors régénération). Il ne doit pas être utilisé pour charger d’autres types de batteries, ni des piles sèches non rechargeables. Le chargeur dispose d’un système anti-étincelles et d’une protection contre les projections d’eau (norme IP65).

En cas de fonctionnement non conforme, les instructions précisent de toujours respecter l’ordre de connexion et déconnexion des pinces, de ne pas tenter de charger plusieurs batteries simultanément, ni des batteries gelées ou endommagées. Le chargeur doit être utilisé dans un environnement bien ventilé, à l’abri de l’humidité et des substances inflammables. Il est recommandé de retirer la batterie du véhicule avant la charge.

Le résultat attendu est une batterie correctement chargée et maintenue en charge sans surcharge ni dommage, avec la possibilité de restaurer certaines batteries via le mode régénération et de fournir une alimentation continue au véhicule en mode alimentation.

Ces informations sont issues des instructions d’utilisation et de la fiche produit fournies.

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