CHARGEUR MULTICHARGE CT 48 - GYS - 026087 

Référence : G018026087

Découvrez CHARGEUR MULTICHARGE CT 48 - GYS - 026087 disponible à l'achat 

Les points clés
  • Recharge simultanée de plusieurs batteries 12 V
  • Optimisation grâce à 24 positions de réglage
  • Indicateurs de charge et de tension intégrés
  • Protections contre inversions de polarité
  • Pinces de charge entièrement isolées
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Découvrez le Chargeur de batterie MULTICHARGE CT 48, un équipement essentiel pour garantir la performance de vos batteries au plomb. Conçu pour recharger simultanément plusieurs batteries de 12 V, il est idéal pour des batteries allant de 70 à 460 Ah, répondant ainsi à divers besoins.
Son fonctionnement est optimisé grâce à 24 positions de réglage, permettant de choisir parmi 4 tensions de sortie et 6 allures de charge. L'appareil est équipé d'un indicateur de charge par ampèremètre et d'un voltmètre pour suivre facilement les niveaux de charge et de tension. De plus, il dispose de protections contre les inversions de polarité, garantissant sécurité et fiabilité lors de son utilisation. Les pinces de charge entièrement isolées ajoutent une couche supplémentaire de protection pour un usage sans souci. Optez pour le MULTICHARGE CT 48 et simplifiez la gestion de vos batteries.

Le chargeur MULTICHARGE CT 48 est un chargeur traditionnel conçu pour la recharge simultanée de batteries au plomb à électrolyte liquide, adapté particulièrement aux environnements exigeants comme les ateliers. Il permet de recharger plusieurs batteries 12 V avec une capacité allant de 70 à 460 Ah selon la tension.

Ce chargeur offre jusqu’à 24 positions de réglage pour optimiser la charge, avec la possibilité de choisir entre 4 tensions de sortie (12 V, 24 V, 36 V, 48 V) et 6 vitesses de charge réparties en deux modes : un mode charge « normale » et un mode charge « boost ». L’état de charge est facilement visualisable grâce à un ampèremètre, tandis qu’un voltmètre indique la tension de sortie.

Le MULTICHARGE CT 48 intègre plusieurs protections pour garantir la sécurité et la fiabilité de l’utilisation : protection thermique du transformateur, protection contre les inversions de polarité assurée par deux fusibles automobiles, ainsi que des pinces de charge entièrement isolées qui évitent les étincelles. Sa coque est métallique, renforçant sa robustesse.

Il est compatible avec les batteries au plomb à électrolyte liquide pour les tensions et capacités suivantes :
- 12 V : de 90 à 460 Ah
- 24 V : de 90 à 460 Ah
- 36 V : de 90 à 460 Ah
- 48 V : de 70 à 360 Ah

Le chargeur fonctionne sur une alimentation 230 V, 50-60 Hz avec une puissance nominale de 1200 W. Ses dimensions sont de 190 x 390 x 260 mm pour un poids de 14,7 kg.

Le MULTICHARGE CT 48 répond aux normes EN 60335-1 et EN 60335-2-29, garantissant un usage conforme aux standards de sécurité et de qualité. Il est spécifiquement conçu pour les batteries au plomb et ne convient pas à la recharge des batteries Lithium.

En résumé, ce chargeur robuste, polyvalent et sécurisé est idéal pour la gestion efficace et simultanée de plusieurs batteries au plomb dans un cadre professionnel.

Chargeur de batterie Plomb (liquide) qui présente la particularité de pouvoir recharger simultanément plusieurs batteries 12 V.
 

• Pour batterie de 70 à 460 Ah.
• 24 positions de réglage différentes afin d’optimiser la charge en choisissant parmi 4 tensions de sorties et 6 allures de charge.
• Indicateur de charge par ampèremètre et de tension de sortie par voltmètre.
• Protections contre les inversions de polarité .
• Pinces de charge entièrement isolées.

Le chargeur MULTICHARGE CT 48 fonctionne en rechargeant des batteries au plomb à électrolyte liquide, avec la possibilité de charger simultanément plusieurs batteries de même tension nominale (12 V, 24 V, 36 V ou 48 V). Pour cela, les batteries doivent être identiques, c’est-à-dire avoir la même tension nominale, la même capacité, la même technologie, provenir du même fabricant, avoir été mises en service en même temps et utilisées dans des conditions similaires afin d’assurer un vieillissement équivalent.

Le principe d’utilisation consiste à connecter les pinces aux bornes des batteries dans un ordre précis : la pince rouge sur la borne positive (+) et la pince noire sur la borne négative (-) ou sur le châssis du véhicule, éloigné du circuit de combustible. Le chargeur doit ensuite être branché sur une alimentation secteur 230 V. L’utilisateur sélectionne la tension de sortie correspondant à la batterie à recharger, ainsi que la vitesse de charge parmi 6 niveaux répartis en deux modes : normal et boost. Le mode boost permet une charge rapide mais incomplète, notamment pour permettre le démarrage d’un véhicule.

La charge est surveillée via un ampèremètre et un voltmètre intégrés, qui indiquent respectivement le courant de charge et la tension de sortie. La charge peut être interrompue lorsque le courant atteint une valeur proche de zéro. Il est recommandé de ne pas laisser le chargeur connecté plus de 24 heures sur une batterie.

En cas de batteries connectées en série, il est important de vérifier régulièrement que les tensions de chaque batterie restent identiques. Si une batterie présente une tension différente, elle doit être rechargée individuellement pour éviter de déséquilibrer la charge.

Avant la charge, il faut s’assurer que les bouchons des batteries sont retirés (si présents) et que le niveau d’électrolyte est suffisant, en ajoutant de l’eau déminéralisée si nécessaire. Les bornes et cosses doivent être nettoyées soigneusement.

En cas de dysfonctionnement, plusieurs vérifications sont indiquées : contrôle de la tension secteur, état des fusibles, bon contact des pinces, cohérence entre la position de charge et la tension de la batterie, et refroidissement en cas de coupure thermique.

Ce chargeur est uniquement destiné à la recharge de batteries au plomb et ne doit pas être utilisé pour des batteries lithium. Il est adapté à un usage en intérieur, dans des environnements tels que les ateliers, et ne doit pas être exposé à la pluie ou à des températures élevées.

Enfin, les protections intégrées comprennent une isolation des pinces, une protection thermique du transformateur, une protection contre les inversions de polarité assurée par des fusibles, et une coque métallique renforcée.

Ainsi, l’utilisation du MULTICHARGE CT 48 consiste à sélectionner les réglages adaptés à la batterie, connecter correctement les pinces, surveiller la charge via les instruments intégrés, et respecter les conditions d’usage pour garantir une recharge sécurisée et équilibrée des batteries au plomb.

Votre produit GYS est garanti 1 an. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. Si ce dernier dispose d'une plaque signalétique avec un numéro de série, merci de la joindre à votre demande, ainsi que la facture d'achat dans un premier temps. Ensuite procéder au renvoi du produit à l'adresse suivante : BATI AVENUE - 9 RUE DU CHAMPS DE L'ETANG - 85140 ESSARTS EN BOCAGE. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.

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53941 - SAINTE BERTHEVIN CEDEX
France
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Questions produits

Quelles sont les caractéristiques principales du chargeur MULTICHARGE CT 48 ?

Le MULTICHARGE CT 48 permet la recharge simultanée de plusieurs batteries au plomb à électrolyte liquide, avec des tensions de 12 V, 24 V, 36 V et 48 V, et des capacités allant de 70 à 460 Ah selon la tension. Il propose 24 positions de réglage combinant 4 tensions et 6 vitesses de charge, réparties en modes normal et boost. Il intègre un ampèremètre et un voltmètre pour suivre la charge, ainsi que des protections contre les inversions de polarité et une protection thermique.

Comment assurer une recharge sécurisée et équilibrée des batteries avec ce chargeur ?

Les batteries chargées simultanément doivent être identiques : même tension nominale, même capacité, même technologie, même fabricant, mises en service en même temps et utilisées dans des conditions similaires. En cas de batteries en série, il faut vérifier régulièrement que les tensions restent égales et recharger individuellement toute batterie présentant une tension différente. Le chargeur ne doit pas être utilisé pour des batteries lithium.

Quels sont les modes de charge disponibles et leurs usages ?

Le chargeur propose un mode charge « normale » et un mode « boost ». Le mode boost permet une charge rapide mais incomplète, utile par exemple pour permettre le démarrage d’un véhicule. Il faut surveiller la charge via l’ampèremètre et le voltmètre intégrés et ne pas laisser le chargeur connecté plus de 24 heures sur une batterie.

Quelles sont les protections intégrées pour garantir la sécurité d’utilisation ?

Le MULTICHARGE CT 48 est équipé de pinces de charge entièrement isolées pour éviter les étincelles, d’une protection thermique du transformateur, et d’une protection contre les inversions de polarité assurée par deux fusibles automobiles. Sa coque métallique renforce sa robustesse. Le chargeur répond aux normes EN 60335-1 et EN 60335-2-29.

Quelles précautions faut-il prendre lors de la connexion et de la déconnexion des batteries ?

La pince rouge doit être connectée à la borne positive (+) de la batterie, la pince noire à la borne négative (-) ou au châssis du véhicule, éloigné du circuit de combustible. Le chargeur doit être débranché avant de retirer les pinces, dans l’ordre borne négative puis positive. Il est recommandé de placer la batterie dans un endroit bien aéré pendant la charge et d’éviter les flammes et étincelles.

Quels sont les critères à respecter pour recharger plusieurs batteries en série ou en parallèle ?

Les batteries doivent avoir la même tension nominale et, en cas de connexion en série, elles doivent également avoir un niveau de charge identique, la même capacité, la même technologie, provenir du même fabricant et avoir été mises en service en même temps. Toute batterie présentant une tension différente doit être rechargée individuellement pour éviter un déséquilibre. Il est déconseillé de combiner connexions en série et en parallèle.