Chariot avec 2 dossiers + 2 ridelles et plateau bois avec tapis caoutchouc 1000x600 mm 500 kg - FIMM - 806724535 

Modulable, ce chariot s’adapte à votre besoin. Très robuste, il a été conçu pour une utilisation intensive.
Conception robuste avec châssis en tube de 35 x 20 mm et renforts sous plateau. Plateau encastré. Dossier fixé au plateau par 3 points de fixation garantissant la longévité de l'assemblage dans le temps. Habillage tube permettant de retenir les charges pendant le transport. Poignée à hauteur ergonomique, en tube Ø 28 mm pour une bonne prise en main. Les ridelles se positionnent dans des glissières assurant une bonne tenue dans le temps et se règlent sur 3 hauteurs à l'aide de sangles textile. Espacement entre les tubes de 140 mm pour les dossiers et de 135 mm pour les ridelles. Hauteur utile : 530 mm. Roues 2 fixes + 2 pivotantes à frein à bandage TPE Ø 160 mm sur roulement à billes, non tachantes, silencieuses. Effort au démarrage réduit de 50 %. Conformes à la norme EN 1757.

Charge utile : 500 kg
Dimensions en mm : 1225 x 640 x 980
Dimensions utiles plateau (mm) : 965 x 555
Dossier tube Ø 28 mm - Habillage tube Ø 28 mm - Hauteur poignée 980 mm
2 roues fixes + 2 pivotantes à frein - Ø : 160 mm
Bandage roues : TPE
Épaisseur plateau en mm : 18

Modulable et très robuste, ce chariot est conçu pour une utilisation intensive et s’adapte à différents besoins grâce à ses options modulaires. Il présente une conception solide avec un châssis en tube de 35 × 20 mm renforcé sous le plateau encastré. Le dossier est fixé au plateau par 3 points de fixation assurant la longévité de l’assemblage. L’habillage en tube permet de retenir les charges pendant le transport.

Le modèle comporte 2 dossiers et 2 ridelles, ces dernières se règlent sur 3 hauteurs à l’aide de sangles textile. L’espacement entre les tubes est de 140 mm pour les dossiers et de 135 mm pour les ridelles, qui se positionnent dans des glissières garantissant une bonne tenue dans le temps. La hauteur utile des dossiers est de 530 mm. La poignée, en tube de diamètre 28 mm, est placée à hauteur ergonomique pour une bonne prise en main.

Les roues sont composées de 2 fixes et 2 pivotantes à frein, avec un bandage en thermoplastique élastomère (TPE) de diamètre 160 mm montées sur roulements à billes. Elles sont non tachantes, silencieuses et réduisent l’effort au démarrage de 50 %. Le chariot est conforme à la norme EN 1757. Le positionnement des roues peut être en rectangle pour une excellente tenue en ligne droite ou en losange pour permettre une rotation à 360° sur place.

Le plateau est en bois médium d’une épaisseur de 16 mm, très résistant aux chocs répétés, ne se fend pas, n’éclate pas et est résistant au feu. Le plateau de ce modèle est encastré, recouvert d’un tapis caoutchouc strié de 2 mm d’épaisseur, antidérapant, qui évite le glissement de la charge et absorbe les bruits et vibrations lors du roulage.

Caractéristiques techniques principales :

- Charge utile : 500 kg
- Dimensions totales (L x l x H) : 1225 x 640 x 980 mm
- Dimensions utiles du plateau : 965 x 555 mm
- Hauteur utile du dossier : 530 mm
- Châssis en tube 35 x 20 mm avec renforts sous plateau
- Épaisseur plateau : 18 mm (16 mm bois médium + 2 mm tapis caoutchouc)
- Poignée en tube Ø 28 mm à hauteur de 980 mm
- Roues : 2 fixes + 2 pivotantes à frein, Ø 160 mm, bandage TPE, sur roulements à billes
- Poids du chariot : 44,5 kg
- Espacement entre tubes : 140 mm pour dossiers, 135 mm pour ridelles
- Ridelles réglables sur 3 hauteurs via sangles textile (120 mm, 270 mm, 530 mm)

Options disponibles :

- Porte-documents format portrait A4
- Porte-douchette
- Dévidoir pour rouleaux Ø 300 mm maxi

Autres modèles disponibles avec habillage grillagé et différentes configurations de plateau et roues.

Le chariot est conçu pour une manutention sécurisée et efficace, alliant robustesse, modularité et ergonomie. Son plateau antidérapant et ses roues silencieuses facilitent le transport de charges lourdes tout en limitant le bruit et les vibrations. Les ridelles et dossiers assurent une bonne stabilité des charges pendant le déplacement.

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