Chariot porte-palan cmu 3 t direction libre 74-220 LEVAC - 6065D 

Référence : L0236065D

Découvrez Chariot porte-palan cmu 3 t direction libre 74-220 LEVAC - 6065D disponible à l'achat 

Les points clés
  • Capacité de charge maximale de 3 tonnes pour une utilisation fiable.
  • Construction robuste avec 4 galets pour une meilleure stabilité.
  • Butée de sécurité pour éviter les accidents en cas de rupture.
  • Adaptation facile à différents types de profils métalliques.
  • Conçu pour un manoeuvre fluide par poussée sur la charge.
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Chariot porte-palan cmu 3 t direction libre 74-220.
Chariot porte-palan direction PAR POUSSÉE SUR LA CHARGE
Construction simple et robuste - Chariots à 4 galets (sauf 20 t : 8 galets) montés sur roulements
Butée de sécurité en cas de rupture d'un galet
Assemblage des flasques par 1 axe fileté
Adaptation aisée à un grand éventail d'IPN, IPE, HEA etc...

Matière dominante:
:
CMU (kg): 3000

Chariot porte-palan référence 6065, conçu pour une charge maximale utile (CMU) de 3 tonnes, avec direction libre par poussée sur la charge ou par chaîne avec levée de 3 mètres.

Description :
- Construction simple et robuste avec chariots à 4 galets (sauf modèle 20 t à 8 galets) montés sur roulements.
- Avance par poussée sur la charge ou par chaîne.
- Butée de sécurité intégrée en cas de rupture d'un galet.
- Assemblage des flasques par un axe fileté.
- Adaptation facile à un large éventail de profilés métalliques tels que IPN, IPE, HEA.

Fonctionnement et usages :
- Direction par poussée sur la charge, permettant un déplacement manuel du chariot en poussant directement la charge.
- Direction par chaîne avec levée de 3 mètres, actionnée par une chaîne manuelle, facilitant le déplacement du chariot sur la structure porteuse.

Caractéristiques techniques principales (pour la version 3 t) :
- CMU : 3000 kg.
- Largeur de fer mini : 74 mm.
- Largeur de fer maxi : 220 mm.
- Rayon de courbure mini : 1,4 m.
- Dimensions principales :
- A : 328 mm
- B x C : 324 x 255 mm
- D1 : 100 mm
- D2 : 132 mm
- d : 26 mm
- E : 46 mm
- F : 56 mm
- H : 85 mm
- K : 27 mm
- L : réglable de 80 à 226 mm
- Poids : 23,5 kg.

Matériaux et composition :
- Chariot en acier robuste adapté aux charges lourdes.
- Galets montés sur roulements pour une bonne mobilité et durabilité.
- Butée de sécurité en acier pour prévenir les accidents en cas de rupture d’un galet.

Performances et normes :
- Conforme à la directive européenne 2006/42/CE relative aux équipements de levage.
- Adapté pour une utilisation sécurisée en levage industriel.

Conditionnement et stockage :
- Le chariot est livré prêt à être monté sur la structure porteuse.
- Stockage dans un environnement sec et protégé pour préserver les roulements et la peinture.

Avantages produit :
- Réglage rapide et adaptation aisée à différents profils métalliques.
- Sécurité renforcée grâce à la butée anti-rupture.
- Maniabilité facilitée par les galets montés sur roulements.
- Polyvalence d’utilisation avec possibilité de direction par poussée ou par chaîne.

Recommandations d’utilisation :
- Utiliser uniquement sur des structures compatibles avec les dimensions du chariot.
- Vérifier régulièrement l’état des galets et de la butée de sécurité.
- Respecter la CMU indiquée pour garantir la sécurité des opérations.

Ce chariot porte-palan est un équipement robuste et fiable, adapté aux opérations de levage et de manutention nécessitant une mobilité aisée et une sécurité renforcée.

Votre produit LEVAC est garanti 1 an. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. Si ce dernier dispose d'une plaque signalétique avec un numéro de série, merci de la joindre à votre demande, ainsi que la facture d'achat. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.

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