Clé à choc pneumatique compacte 3/4" 1258/1492Nm DRAKKAR - 07911 

Référence : S01507911 6 Questions Description
Clé à choc pneumatique compacte 3/4

Découvrez Clé à choc pneumatique compacte 3/4" 1258/1492Nm DRAKKAR - 07911 disponible à l'achat 

Les points clés
  • Réversible avec frappe double marteau
  • Point de graissage sans démontage
  • Couple élevé jusqu'à 1492Nm au desserrage
  • Meilleur rapport poids/puissance
  • Compacte et légère avec 1,9kg
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Caractéristiques techniques

Référence 07911
Couple maxi 1258Nm
Info plus : Meilleur rapport poids/puissance !
Raccord entrée air 1/4'
Longueur 146mm
Niveau sonore 94dB(A)
Consommation air 200l/min
Poids 1,9kg
Pression 6,3 bar
Rotation 9000 tr/min

Description

Réversible.
Frappe double marteau.
Les plus :
Point de graissage sans démontage : permet d’injecter rapidement et sans démontage de la graisse au niveau du mécanisme
marteau/enclume.
1492Nm au desserrage


Réversible.
Frappe double marteau.

Clé à choc pneumatique compacte 3/4" 1258/1492Nm DRAKKAR - 07911

Guide d'utilisation

La clé à choc pneumatique s’utilise en connectant l’arrivée d’air comprimé à l’outil via l’adaptateur universel fourni, en veillant à appliquer du film téflon sur le filetage de connexion. L’utilisateur doit installer une douille adaptée sur le carré d’entraînement puis sélectionner le sens de rotation souhaité à l’aide de la molette de réglage : vers la gauche (R) pour dévisser ou vers la droite (F) pour visser. Ensuite, il place la douille sur l’écrou ou la fixation à travailler et actionne la gâchette pour lancer la rotation.

Le fonctionnement repose sur un mécanisme à double marteau qui effectue des frappes successives pour desserrer ou serrer les fixations. L’outil est réversible, ce qui permet d’inverser le sens de rotation selon l’opération à réaliser.

Cette clé à choc est destinée à des travaux de vissage et dévissage nécessitant un couple élevé, notamment dans les secteurs de la mécanique automobile, aéronautique et autres applications industrielles.

Pour un usage optimal, il est recommandé d’utiliser une pression d’air de 6,3 bars, avec un circuit d’air comprenant un filtre/séparateur d’humidité, un régulateur de pression et un huileur pour assurer la lubrification continue de l’outil. L’huile pneumatique SAE#10 doit être utilisée pour la lubrification, déposée dans l’arrivée d’air avant chaque utilisation ou toutes les heures en cas d’usage prolongé.

En cas de dysfonctionnement, comme une perte de puissance ou un fonctionnement erratique, il est conseillé de vérifier la pression d’air, la lubrification, l’usure des pièces, et de procéder à un entretien régulier incluant le nettoyage et la lubrification. En cas de présence d’eau dans le système, il faut sécher le réservoir et installer un filtre pour retenir l’humidité.

L’utilisation doit se faire dans un environnement sécurisé, sans exposition à l’humidité, à la pluie ou à des substances inflammables. Il est important de maintenir une posture stable et de porter les équipements de protection appropriés (lunettes, gants, protections auditives et respiratoires).

Le résultat attendu est l’obtention d’un vissage ou dévissage efficace grâce au couple élevé délivré par l’outil, avec une maniabilité facilitée par sa compacité et son poids léger. L’entretien régulier, notamment via le point de graissage sans démontage, permet de maintenir la performance et la durée de vie de la clé à choc.

FAQ : Questions / Réponses :

Quels sont les avantages du point de graissage sans démontage sur cette clé à choc pneumatique ?

Le point de graissage sans démontage permet d’injecter rapidement de la graisse au niveau du mécanisme marteau/enclume sans démonter l’outil. Cela facilite l’entretien, prolonge la durée de vie de la clé à choc et maintient ses performances.

Quelles sont les conditions d’utilisation optimales en termes de pression d’air et lubrification ?

Pour des performances optimales, il est recommandé d’utiliser la clé à choc sous une pression d’air de 6,3 bars. Un circuit d’air équipé d’un filtre/séparateur d’humidité, d’un régulateur de pression et d’un huileur est conseillé. Il faut lubrifier régulièrement avec de l’huile pneumatique SAE#10, déposée dans l’arrivée d’air avant chaque utilisation ou toutes les heures en cas d’usage prolongé.

Comment fonctionne le mécanisme de frappe de cette clé à choc pneumatique ?

Cette clé à choc utilise un mécanisme à double marteau qui effectue des frappes successives pour desserrer ou serrer les fixations. Ce système assure un couple élevé et une efficacité dans les opérations de vissage et dévissage.

Quels sont les critères de sécurité spécifiques à respecter lors de l’utilisation de cette clé à choc ?

Il est indispensable de porter des équipements de protection adaptés : lunettes, gants, protections auditives et respiratoires. L’outil doit être utilisé dans un environnement sécurisé, sans humidité ni substances inflammables. Il faut maintenir une posture stable et ne jamais inverser le sens de rotation en fonctionnement. Le non-respect de ces consignes peut entraîner des blessures graves.

Quelles sont les caractéristiques techniques qui différencient cette clé à choc dans sa catégorie ?

Cette clé à choc est compacte (146 mm de long) et légère (1,9 kg) avec un carré d’entraînement de 3/4". Elle développe un couple maximal de 1258 Nm et un couple au desserrage de 1492 Nm. Son niveau sonore est de 94 dB(A) et elle fonctionne à 9000 tours par minute sous une pression de 6,3 bars.

Quels problèmes peuvent survenir et quelles sont les solutions recommandées ?

Une perte de puissance peut être due à un manque de lubrification, une pression d’air insuffisante ou des pièces usées. Il est conseillé de vérifier la lubrification, la pression et d’entretenir régulièrement l’outil. En cas d’humidité dans l’air, il faut sécher le réservoir et installer un filtre pour retenir l’eau.

Services

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