Compresseur mobile Comprestar 24V150T - 24 m³/h triphasé - 150 litres - 11 bar LACME - 146020
Référence : LACM146020
Découvrez Compresseur mobile Comprestar 24V150T - 24 m³/h triphasé - 150 litres - 11 bar LACME - 146020 disponible à l'achat
- Groupe bicylindre en V fonte turbo ventilé pour durabilité
- Réservoir 150 litres supportant une pression maximale de 11 bar
- Débit aspiré 24 m³/h et restitué 16.7 m³/h pour usage intensif
- Mobilité facilitée avec grosses roues et roue directrice freinée
- Protection électrique IP54 et compteur horaire pour suivi précis
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Compresseur mobile professionnel Comprestar 24V150T, conçu pour un usage en milieu ou ambiance difficile.
Ce compresseur triphasé à entraînement par courroie dispose d’un groupe fonte bicylindre en V turbo ventilé, assurant une capacité d’aspiration de 24 m³/h (soit 400 l/mn) et un débit restitué de 16,7 m³/h (280 l/mn).
Il est équipé d’un réservoir de 150 litres supportant une pression maximale de 11 bars.
Le moteur de 4 CV (3 kW) fonctionne à 1200 tours/minute.
Le niveau sonore est de 94 dB(A) LWA.
Le compresseur est monté sur un châssis mobile avec brancard double, grosses roues de 260 mm de diamètre et roue directrice avant pivotante avec frein, facilitant ainsi le déplacement.
Un contacteur-disjoncteur IP54 assure la protection thermique et la sécurité électrique.
Le compteur horaire numérique vibratoire intégré permet de suivre précisément les temps de fonctionnement pour planifier l’entretien.
L’équipement standard comprend :
- Un épurateur-détendeur GM à deux sorties avec raccords rapides, dont une sortie directe raccord rapide
- Manomètre de pression de cuve gradué jusqu’à 16 bars
- Soupape de sécurité certifiée CE
- Clapet anti-retour ½ pouce et robinet de purge pour vidange du réservoir
- Tuyauterie en cuivre de grosse section et tuyau de mise à vide en PTFE
- Cordon d’alimentation électrique 4 x 1,5 mm² d’une longueur de 5 mètres
Le groupe bicylindre en V est conçu en fonte, avec des composants longue durée : plaques-clapets doubles à haut rendement, triple segmentation, cylindres en fonte et culasses en aluminium.
Une ventilation turbo intégrée refroidit directement les cylindres et culasses, tandis que le carter avant en ABS protège les parties chaudes et canalise le flux d’air.
Chaque cylindre est équipé d’un filtre à air à faibles pertes de charge.
Le compresseur est conforme aux normes et directives européennes : Directive machines (2006/42/CE), Directive basse tension (2014/35/UE), Directive récipients à pression simples (2014/29/UE), Directive compatibilité électromagnétique (2014/30/UE), Directive acoustique OUTDOOR (2000/14/CE), Directive Eco conception moteur 640/2009, ROHS2 2011/65/UE.
Il répond aux normes de sécurité NF EN ISO 12100 et NF EN 1012-1.
Conditions d’utilisation et recommandations :
- Utilisation en ambiance propre, bien aérée, sans poussières, ni gaz inflammables, à l’abri de l’eau.
- Température ambiante de fonctionnement entre 0 et 35°C, humidité jusqu’à 75 %.
- Maintien en position horizontale, à distance minimale de 50 cm d’un mur.
- Le compresseur doit être placé sur un support stable pour limiter les vibrations, sans fixation rigide au sol.
- Purge régulière et fréquente du réservoir, au moins une fois par semaine, pour éviter la corrosion.
- Utilisation exclusive pour la compression d’air, ne pas utiliser avec d’autres gaz ou fluides.
- Ne pas dépasser 50 % de la capacité de production d’air avec les outils pneumatiques pour éviter une usure prématurée.
Fonctionnement :
- Démarrage via contacteur manométrique réglé en usine pour un arrêt entre 8 et 9 bars et un redémarrage entre 5 et 6 bars.
- Réglage de la pression de sortie par l’épurateur-détendeur, avec verrouillage du réglage pour éviter tout dérèglement.
- Compresseur équipé d’un système full protection : moteur IP55 et contacteur IP54.
- Le compresseur ne doit jamais fonctionner sans le carter de protection volant-courroie et les capots protecteurs.
Entretien :
- Vidange et remplacement de l’huile après la période de rodage (15 heures d’utilisation), puis tous les ans ou toutes les 150 heures.
- Utilisation d’huile spécifique LACME HHP 100 (ISO VG 100).
- Nettoyage régulier du filtre à air au moins toutes les 50 heures avec une soufflette.
- Purge fréquente du réservoir pour éliminer la condensation et éviter la corrosion.
- Vérification et entretien des clapets et soupape de sécurité.
Dimensions et poids :
- Dimensions : 126 cm (L) x 55 cm (l) x 99 cm (H)
- Poids : 97 kg
Avantages produit :
- Groupe fonte bicylindre en V turbo ventilé pour une meilleure durabilité et refroidissement.
- Mobilité facilitée grâce aux grosses roues et roue directrice avec frein.
- Equipement complet avec compteur horaire pour un suivi précis de l’utilisation.
- Protection électrique IP54 adaptée aux environnements difficiles.
Conditionnement et conservation :
- Livré palettisé, avec patins "gripsol" pour compresseurs sans roues.
- Stockage conseillé dans un endroit sec, propre et tempéré.
Ce compresseur est conforme aux exigences de sécurité et de qualité européennes, garantissant ainsi une utilisation fiable et sécurisée dans un cadre professionnel.
Monté sur un châssis mobile avec brancard double, il est équipé de grosses roues de 260 mm de diamètre et d’une roue directrice avant pivotante avec frein, facilitant le déplacement. La protection électrique est assurée par un contacteur-disjoncteur IP54, garantissant la sécurité thermique et électrique. Un compteur horaire numérique vibratoire intégré permet un suivi précis des temps de fonctionnement pour planifier l’entretien.
L’équipement standard comprend un épurateur-détendeur GM à deux sorties avec raccords rapides, dont une sortie directe raccord rapide, un manomètre de pression de cuve gradué jusqu’à 16 bars, une soupape de sécurité certifiée CE, un clapet anti-retour ½ pouce, un robinet de purge pour vidange du réservoir, une tuyauterie en cuivre de grosse section et un tuyau de mise à vide en PTFE. Le cordon d’alimentation électrique est de type 4 x 1,5 mm² sur 5 mètres.
Le groupe bicylindre en V est conçu avec des composants longue durée : plaques-clapets doubles à haut rendement, triple segmentation, cylindres en fonte et culasses en aluminium. La ventilation turbo intégrée refroidit directement les cylindres et culasses, tandis que le carter avant en ABS protège les parties chaudes et canalise le flux d’air. Chaque cylindre est équipé d’un filtre à air à faibles pertes de charge.
Le compresseur est conforme aux normes et directives européennes, notamment la Directive machines (2006/42/CE), Directive basse tension (2014/35/UE), Directive récipients à pression simples (2014/29/UE), Directive compatibilité électromagnétique (2014/30/UE), Directive acoustique OUTDOOR (2000/14/CE), Directive Eco conception moteur 640/2009, ROHS2 2011/65/UE, ainsi qu’aux normes de sécurité NF EN ISO 12100 et NF EN 1012-1.
Conditions d’utilisation recommandées : usage en ambiance propre, bien aérée, sans poussières ni gaz inflammables, à l’abri de l’eau. Température ambiante de fonctionnement entre 0 et 35 °C, humidité jusqu’à 75 %. Le compresseur doit être maintenu en position horizontale, à au moins 50 cm d’un mur, sur un support stable limitant les vibrations, sans fixation rigide au sol. Une purge régulière du réservoir est nécessaire, au moins une fois par semaine, pour éviter la corrosion. L’utilisation est exclusivement réservée à la compression d’air. Il est conseillé de ne pas dépasser 50 % de la capacité de production d’air avec les outils pneumatiques afin d’éviter une usure prématurée.
Fonctionnement : démarrage via contacteur manométrique réglé en usine avec arrêt entre 8 et 9 bars et redémarrage entre 5 et 6 bars. La pression de sortie se règle par l’épurateur-détendeur avec verrouillage du réglage. Le compresseur bénéficie d’un système full protection : moteur IP55 et contacteur IP54. Il doit toujours fonctionner avec le carter de protection volant-courroie et les capots protecteurs en place.
Entretien : vidange et remplacement de l’huile après la période de rodage (15 heures d’utilisation), puis tous les ans ou toutes les 150 heures, avec huile spécifique LACME HHP 100 (ISO VG 100). Nettoyage régulier du filtre à air au moins toutes les 50 heures à l’aide d’une soufflette. Purge fréquente du réservoir pour éliminer la condensation et éviter la corrosion. Vérification et entretien des clapets et soupape de sécurité.
Dimensions : 126 cm (L) x 55 cm (l) x 99 cm (H). Poids : 97 kg.
Avantages produit : groupe fonte bicylindre en V turbo ventilé pour une meilleure durabilité et refroidissement, mobilité facilitée grâce aux grosses roues et roue directrice avec frein, équipement complet avec compteur horaire pour un suivi précis de l’utilisation, protection électrique IP54 adaptée aux environnements difficiles.
Stockage conseillé dans un endroit sec, propre et tempéré.
- référence industrielle : 146020
- spécificités : triphasé
- équipement standard : épurateur-détendeur GM deux sorties raccords rapides, sortie directe raccord rapide, contacteur disjoncteur IP54 (protection thermique et mise à vide externe), compteur horaire, manomètre 16 bar, soupape de sécurité CE, clapet anti-retour ½ pouce, robinet de purge, tuyauterie cuivre grosse section, tuyau de mise à vide PTFE, grosses roues, roue directrice avant avec frein, cordon d’alimentation 4 x 1,5 mm² x 4,80 m
- conception du groupe : fonte bicylindre en V
- nombre de pistons : 2 V
- pression de service : 11 bar
- puissance moteur : 4 hp (3 kW)
- réservoir : 150 litres
- niveau sonore : 94 dB(a) LWA
- débit aspiré : 24 m³/h (400 l/mn)
- débit restitué : 16,7 m³/h (280 l/mn)
- sortie d'air : 2 x ½ pouce femelle
- temps de montée en pression : 5 min 00 s
- vitesse de rotation : 1200 tr/min
Avant la première mise en route, il faut purger totalement le réservoir en dépressurisant puis drainant l’air contenu. Le démarrage s’effectue en branchant le cordon d’alimentation puis en mettant la manette blanche du contacteur manométrique en position marche. Le compresseur remplit progressivement le réservoir d’air jusqu’à la pression d’arrêt réglée en usine (entre 8 et 9 bars). Lorsqu’il y a consommation d’air, la pression baisse jusqu’au seuil de redémarrage (entre 5 et 6 bars), ce qui relance automatiquement le compresseur.
La pression de sortie se règle via l’épurateur-détendeur en déverrouillant le cabochon, en tournant pour ajuster la pression souhaitée, puis en verrouillant le réglage pour éviter tout dérèglement. Il est important de ne pas utiliser d’outils dont la consommation d’air dépasse 50 % de la capacité maximale restituée par le compresseur.
Le compresseur doit toujours être raccordé à un outil consommateur d’air avant son utilisation pour éviter une détente d’air non contrôlée. Le fonctionnement sans le carter de protection volant-courroie et sans les capots protecteurs du contacteur est interdit.
La purge régulière et fréquente du réservoir, au moins une fois par semaine, est indispensable pour évacuer la condensation et éviter la corrosion. Cette purge s’effectue en dépressurisant le réservoir puis en drainant les condensats via le robinet de purge situé sous le réservoir.
L’entretien comprend également le contrôle et le nettoyage régulier du filtre à air, au moins toutes les 50 heures, par soufflette de l’intérieur vers l’extérieur. La vidange et le remplacement de l’huile doivent être réalisés après la période de rodage (15 heures d’utilisation), puis tous les ans ou toutes les 150 heures. L’huile utilisée doit être spécifique (LACME HHP 100).
En cas de dysfonctionnement, plusieurs actions utilisateur sont prévues :
- Si le compresseur ne démarre pas, vérifier que la cuve n’est pas pleine, que le contacteur est sur marche, que la tension est suffisante, et que le disjoncteur thermique n’est pas déclenché.
- En cas de débit insuffisant, vérifier l’absence de fuite sur la tuyauterie, l’état de la courroie, la propreté du filtre à air, et l’état des clapets.
- En cas de disjonction répétée, attendre le refroidissement, réarmer le disjoncteur, puis redémarrer.
Le déplacement du compresseur sur roue se fait en utilisant la poignée prévue à cet effet.
Cette utilisation est exclusivement réservée à la compression d’air, sans emploi d’autres gaz ou fluides. La température ambiante de fonctionnement doit être comprise entre 0 et 35°C, avec une humidité maximale de 75 %.
Votre produit LACME est garanti 1 an. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. Si ce dernier dispose d'une plaque signalétique avec un numéro de série, merci de la joindre à votre demande, ainsi que la facture d'achat. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.
LACME
LES PELOUSESROUTE DU LUDE
72200 - LA FLECHE
France
commande@lacme.com
Questions produits
Quels sont les critères à vérifier pour choisir ce compresseur mobile Comprestar 24V150T ?
Ce compresseur est triphasé avec un groupe bicylindre en V en fonte, doté d’un réservoir de 150 litres et d’une pression maximale de 11 bars. Il offre un débit aspiré de 24 m³/h et un débit restitué de 16,7 m³/h, adapté à des usages professionnels nécessitant une puissance moteur de 4 CV (3 kW). Sa mobilité est facilitée par des grosses roues de 260 mm et une roue directrice avec frein.
Comment régler la pression de sortie pour l’adapter à mes outils pneumatiques ?
La pression de sortie se règle via l’épurateur-détendeur GM équipé de deux sorties avec raccords rapides. Pour ajuster la pression, il faut déverrouiller le cabochon, tourner dans le sens horaire pour augmenter la pression, ou dans le sens inverse pour la diminuer, puis verrouiller le réglage pour éviter tout dérèglement dû aux vibrations. La pression d’arrêt est réglée en usine entre 8 et 9 bars, et la reprise entre 5 et 6 bars.
Quelles sont les conditions d’installation et d’utilisation à respecter pour garantir la sécurité et la durabilité du compresseur ?
Le compresseur doit être installé en position horizontale sur un support stable, à au moins 50 cm d’un mur, dans une ambiance propre, bien aérée, sans poussières ni gaz inflammables, et à l’abri de l’eau. La température ambiante doit être comprise entre 0 et 35°C avec une humidité maximale de 75 %. Il ne faut jamais utiliser le compresseur sans le carter de protection volant-courroie et les capots protecteurs du contacteur.
Quels sont les entretiens indispensables pour assurer un fonctionnement optimal et sécurisé ?
Il est essentiel de purger le réservoir au moins une fois par semaine pour éviter la corrosion, de nettoyer le filtre à air toutes les 50 heures avec une soufflette, et de vidanger l’huile après la période de rodage (15 heures), puis tous les ans ou toutes les 150 heures avec l’huile spécifique LACME HHP 100. Le clapet anti-retour et la soupape de sécurité doivent être vérifiés régulièrement. Toute intervention doit se faire à l’arrêt, sans source d’énergie et avec la cuve vidée.
Quelles sont les précautions à prendre concernant l’utilisation électrique du compresseur ?
Le compresseur doit être branché sur une installation triphasée avec mise à la terre et protection différentielle. Le moteur est livré connecté en 400 V triphasé, avec des protections contre les surintensités réglées en usine. Il est interdit de modifier ces réglages sauf en cas d’adaptation spécifique. Le câble électrique doit être protégé contre le piétinement, la chaleur et les surfaces tranchantes. En cas d’usage de rallonge électrique, sa section doit être au minimum de 2,5 mm² pour une longueur inférieure à 20 m.