Compresseur mobile Comprestar 36V150T SP/ELV - 36 m³/h triphasé - 150 Lts - 11 bar LACME - 158050
Référence : LACM158050
Découvrez Compresseur mobile Comprestar 36V150T SP/ELV - 36 m³/h triphasé - 150 Lts - 11 bar LACME - 158050 disponible à l'achat
- Débit important de 36 m³/h pour un usage intensif
- Réservoir 150 litres supportant 11 bars de pression
- Mobilité facilitée avec roues et roue directrice freinée
- Vitesse lente de 960 tr/min pour une longue durée de vie
- Protection moteur IP55 adaptée aux environnements exigeants
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Compresseur mobile professionnel Comprestar 36V150T SP/ELV, conçu pour un usage en milieu ou ambiance difficile.
Ce compresseur triphasé à entraînement par courroie est équipé d’un groupe bicylindre en V en fonte, monoétagé, offrant un gros débit de 36 m³/h (600 l/min) avec un débit restitué de 27,7 m³/h (460 l/min).
Il dispose d’un réservoir de 150 litres supportant une pression maximale de 11 bars.
La vitesse de rotation est lente (960 tr/min), caractéristique de la série Endurance, garantissant une durée de vie accrue du groupe.
Le moteur triphasé développe une puissance de 5,5 CV (4 kW) avec une protection complète : moteur IP55 et contacteur-disjoncteur IP54 assurant la protection thermique et un échappement externe.
Le niveau sonore est de 98 dB(A) LWA.
Le compresseur est monté sur un châssis mobile avec un brancard double, doté de grosses roues et d’une roue directrice avant munie d’un frein, facilitant ainsi son déplacement.
Il est équipé d’un compteur horaire numérique vibratoire pour faciliter la planification de l’entretien.
L’équipement standard comprend un épurateur-détendeur GM à deux sorties avec raccord rapide, une sortie directe avec raccord rapide, un manomètre de pression de cuve 16 bars, une soupape de sécurité certifiée CE, un clapet anti-retour ¾, un robinet de purge, une tuyauterie cuivre de grosse section ainsi qu’un tuyau de mise à vide en PTFE.
Le cordon d’alimentation électrique est de section 4 x 2,5 mm² et d’une longueur de 5 mètres.
La conception du groupe bicylindre en V inclut des composants longue durée : plaques-clapets doubles à haut rendement, triple segmentation, cylindres en fonte et culasses en aluminium.
Chaque cylindre est équipé d’un filtre à air à faibles pertes de charge.
Le compresseur est conforme aux normes et directives européennes suivantes : Directive machines (2006/42/CE), Directive basse tension (2014/35/UE), Directive récipients à pression simples (2014/29/UE), Directive compatibilité électromagnétique (2014/30/UE), Directive acoustique outdoor (2000/14/CE), Directive écoconception moteur 640/2009, ROHS2 2011/65/UE.
Il répond aux normes de sécurité NF EN ISO 12100 et NF EN 1012-1.
Conditions d’utilisation :
Le compresseur doit être utilisé dans une ambiance propre, bien aérée, hors environnement acide et sans gaz inflammables.
Il doit être protégé de l’eau et installé en position horizontale sur un support stable, ventilé, à au moins 50 cm d’un mur.
La température ambiante de fonctionnement recommandée est comprise entre 0 et 35°C avec un taux d’humidité jusqu’à 75 %.
Fonctionnement :
Le compresseur est destiné exclusivement à la compression d’air.
Il est interdit d’utiliser un fluide autre que l’air comprimé.
Le réglage de la pression de travail se fait via l’épurateur-détendeur, permettant d’adapter la pression de sortie aux besoins des outils pneumatiques.
La pression d’arrêt est réglée en usine entre 8 et 9 bars, et la pression de redémarrage entre 5 et 6 bars.
Le compresseur s’arrête automatiquement à la pression d’arrêt et redémarre à la pression de redémarrage.
Entretien et maintenance :
Une purge régulière et fréquente du réservoir est indispensable pour éviter la corrosion.
La vidange de l’huile doit être effectuée après la période de rodage (15 heures d’utilisation), puis tous les ans ou toutes les 150 heures.
Le niveau d’huile doit être contrôlé régulièrement et complété si nécessaire avec de l’huile LACME HHP 100.
Le filtre à air doit être nettoyé fréquemment avec une soufflette et remplacé en cas d’encrassement important.
La soupape de sécurité ne doit pas être modifiée et son bon fonctionnement doit être vérifié.
Les clapets, notamment le clapet anti-retour, sont facilement accessibles pour nettoyage ou remplacement.
Avantages produit :
- Groupe fonte bicylindre en V garantissant robustesse, fiabilité et longévité.
- Série Endurance à vitesse lente pour une durée de vie accrue.
- Mobilité facilitée grâce au brancard double, grosses roues et roue directrice avec frein.
- Equipement complet pour un usage professionnel en milieu difficile.
- Protection IP55/IP54 adaptée aux environnements exigeants.
Dimensions et poids :
Le compresseur mesure 127 cm de longueur, 56 cm de largeur et 84 cm de hauteur.
Son poids est de 118 kg.
Performances techniques :
Débit aspiré : 36 m³/h (600 l/min).
Débit restitué : 27,7 m³/h (460 l/min).
Pression de service maximale : 11 bars.
Temps de montée en pression de 0 à 10 bars : 2 minutes 35 secondes.
Niveau sonore : 98 dB(A) LWA.
Conditionnement et conservation :
Le compresseur est livré prêt à l’emploi, testé en usine avec réservoir plein d’air.
Il doit être stocké dans un environnement propre, sec et tempéré.
Normes et certifications :
Conforme aux directives européennes applicables et aux normes NF EN ISO.
Certifié conforme par LACME, déclaration de conformité datée du 28 octobre 2025.
Ce résumé intègre les informations détaillées issues de la fiche produit ainsi que du manuel d’utilisation et de la documentation technique fournis (notamment pages 1, 3, 4, 6, 10 et 16).
Le moteur triphasé développe une puissance de 5,5 CV (4 kW) avec une protection complète : moteur IP55 et contacteur-disjoncteur IP54 assurant la protection thermique et un échappement externe. Le niveau sonore est de 98 dB(A) LWA. Le compresseur est monté sur un châssis mobile avec un brancard double, doté de grosses roues et d’une roue directrice avant munie d’un frein, facilitant son déplacement. Il est équipé d’un compteur horaire numérique vibratoire pour planifier l’entretien.
L’équipement standard comprend un épurateur-détendeur GM à deux sorties avec raccord rapide, une sortie directe avec raccord rapide, un manomètre de pression de cuve 16 bars, une soupape de sécurité certifiée CE, un clapet anti-retour ¾, un robinet de purge, une tuyauterie cuivre de grosse section ainsi qu’un tuyau de mise à vide en PTFE. Le cordon d’alimentation électrique est de section 4 x 2,5 mm² et d’une longueur de 5 mètres.
La conception du groupe bicylindre en V intègre des composants longue durée : plaques-clapets doubles à haut rendement, triple segmentation, cylindres en fonte et culasses en aluminium. Chaque cylindre est équipé d’un filtre à air à faibles pertes de charge.
Le compresseur est conforme aux normes et directives européennes suivantes : Directive machines (2006/42/CE), Directive basse tension (2014/35/UE), Directive récipients à pression simples (2014/29/UE), Directive compatibilité électromagnétique (2014/30/UE), Directive acoustique outdoor (2000/14/CE), Directive écoconception moteur 640/2009, ROHS2 2011/65/UE. Il répond aux normes de sécurité NF EN ISO 12100 et NF EN 1012-1. La déclaration de conformité LACME est datée du 28 octobre 2025.
Conditions d’utilisation : le compresseur doit être utilisé dans une ambiance propre, bien aérée, hors environnement acide et sans gaz inflammables. Il doit être protégé de l’eau et installé en position horizontale sur un support stable, ventilé, à au moins 50 cm d’un mur. La température ambiante recommandée est comprise entre 0 et 35 °C avec un taux d’humidité jusqu’à 75 %.
Fonctionnement : ce compresseur est destiné exclusivement à la compression d’air. Le réglage de la pression de travail se fait via l’épurateur-détendeur, permettant d’adapter la pression de sortie aux besoins des outils pneumatiques. La pression d’arrêt est réglée en usine entre 8 et 9 bars, et la pression de redémarrage entre 5 et 6 bars. Le compresseur s’arrête automatiquement à la pression d’arrêt et redémarre à la pression de redémarrage.
Entretien et maintenance : une purge régulière et fréquente du réservoir est indispensable pour éviter la corrosion. La vidange de l’huile doit être effectuée après la période de rodage (15 heures d’utilisation), puis tous les ans ou toutes les 150 heures. Le niveau d’huile doit être contrôlé régulièrement et complété si nécessaire avec de l’huile LACME HHP 100. Le filtre à air doit être nettoyé fréquemment avec une soufflette et remplacé en cas d’encrassement important. La soupape de sécurité ne doit pas être modifiée et son bon fonctionnement doit être vérifié. Les clapets, notamment le clapet anti-retour, sont facilement accessibles pour nettoyage ou remplacement.
Avantages produit :
- Groupe fonte bicylindre en V garantissant robustesse, fiabilité et longévité.
- Série Endurance à vitesse lente pour une durée de vie accrue.
- Mobilité facilitée grâce au brancard double, grosses roues et roue directrice avec frein.
- Équipement complet pour un usage professionnel en milieu difficile.
- Protection IP55/IP54 adaptée aux environnements exigeants.
Dimensions et poids : 127 cm de longueur, 56 cm de largeur, 84 cm de hauteur. Poids : 118 kg.
Performances techniques : débit aspiré de 36 m³/h (600 l/min), débit restitué de 27,7 m³/h (460 l/min), pression de service maximale de 11 bars, temps de montée en pression de 0 à 10 bars en 2 minutes 35 secondes, niveau sonore de 98 dB(A) LWA.
Le compresseur doit être stocké dans un environnement propre, sec et tempéré.
- référence industrielle : 158050
- spécificités : triphasé
- équipement standard : épurateur-détendeur GM deux sorties raccords rapides, sortie directe raccord rapide, contacteur disjoncteur IP54 protection thermique et mise à vide externe, compteur horaire, manomètre 16 bar, soupape de sécurité CE, clapet anti-retour ¾, robinet de purge, tuyauterie cuivre grosse section, tuyau de mise à vide PTFE, bouchons de cuve ½ pouce, grosses roues, roue directrice avant avec frein, cordon d’alimentation 4 x 2,5 mm² x 5 m
- conception du groupe : fonte bicylindre en V gros débit
- nombre de pistons : 2 V
- pression de service : 11 bar
- puissance moteur : 5,5 hp (4 kW)
- réservoir : 150 litres
- niveau sonore : 98 dB(A) LWA
- débit aspiré : 36 m³/h (600 l/min)
- débit restitué : 27,7 m³/h (460 l/min)
- temps de montée en pression : 2 min 35 s
- vitesse de rotation : 960 tr/min
Avant la première utilisation, le réservoir doit être purgé totalement en dépressurisant puis en drainant, afin d’éliminer l’air et les condensats. Le compresseur doit être raccordé à un outil consommateur d’air via un tuyau adapté, et le niveau d’huile vérifié et complété si nécessaire.
Le démarrage s’effectue en branchant le compresseur, puis en mettant la manette blanche du contacteur manométrique sur la position marche. Le compresseur remplit progressivement le réservoir d’air comprimé. Il s’arrête automatiquement à la pression d’arrêt réglée en usine entre 8 et 9 bars, et redémarre automatiquement lorsque la pression descend à la pression de redémarrage réglée entre 5 et 6 bars.
La pression de sortie se règle à l’aide de l’épurateur-détendeur en déverrouillant son cabochon, en tournant pour ajuster la pression souhaitée, puis en re-bloquant le cabochon. Il est nécessaire de vérifier que la pression réglée reste inférieure à la pression de redémarrage du contacteur manométrique.
Le compresseur doit être utilisé exclusivement pour la compression d’air. Il ne doit jamais être utilisé avec un fluide autre que l’air comprimé. L’appareil doit toujours être raccordé à un outil ou système de destination pour éviter une détente d’air non contrôlée.
En cas de fonctionnement non conforme, il est conseillé de vérifier le bon état des clapets, du filtre à air, de la courroie, ainsi que l’absence de fuites dans la tuyauterie. Le compresseur ne doit pas être utilisé si la cuve est pleine ou si le contacteur n’est pas en position marche. En cas de disjonction répétée, attendre le refroidissement avant de redémarrer et vérifier la section du câble électrique.
La purge régulière et fréquente du réservoir est indispensable pour éviter la corrosion. La vidange de l’huile doit être réalisée après la période de rodage (15 heures d’utilisation), puis tous les ans ou toutes les 150 heures. Le filtre à air doit être nettoyé régulièrement avec une soufflette et remplacé en cas d’encrassement important. Le clapet anti-retour et la soupape de sécurité doivent être contrôlés sans être modifiés.
Le déplacement du compresseur sur roues s’effectue en utilisant la poignée prévue à cet effet.
Le résultat attendu est un fonctionnement automatique du compresseur garantissant une pression d’air constante adaptée aux besoins des outils pneumatiques, avec une protection contre les surintensités et une maintenance facilitée par un compteur horaire numérique.
Votre produit LACME est garanti 1 an. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. Si ce dernier dispose d'une plaque signalétique avec un numéro de série, merci de la joindre à votre demande, ainsi que la facture d'achat. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.
LACME
LES PELOUSESROUTE DU LUDE
72200 - LA FLECHE
France
commande@lacme.com
Questions produits
Quels sont les critères à vérifier pour choisir ce compresseur mobile Comprestar 36V150T SP/ELV ?
Il faut vérifier la puissance moteur triphasé de 5,5 CV (4 kW), le débit aspiré de 36 m³/h (600 l/min) et le débit restitué de 27,7 m³/h (460 l/min). Le réservoir de 150 litres supporte une pression maximale de 11 bars. Sa vitesse lente de rotation (960 tr/min) garantit une durée de vie accrue du groupe bicylindre en V fonte.
Ce compresseur est-il adapté à un usage en milieu difficile ou en extérieur ?
Oui, le modèle est full protection avec moteur IP55 et contacteur-disjoncteur IP54, conçu pour des ambiances difficiles. Il doit cependant être utilisé dans un environnement propre, bien aéré, hors atmosphère acide et sans gaz inflammables, protégé de l’eau et installé à au moins 50 cm d’un mur sur un support stable et horizontal.
Comment se règle la pression de sortie du compresseur ?
La pression de travail se règle via l’épurateur-détendeur GM à deux sorties. Il faut déverrouiller le cabochon, tourner pour ajuster la pression souhaitée et re-bloquer le cabochon. La pression réglée doit rester inférieure à la pression de redémarrage du contacteur manométrique (réglée en usine entre 5 et 6 bars).
Quelles sont les précautions d’utilisation à respecter pour garantir la sécurité et la longévité du compresseur ?
Il est interdit d’utiliser un fluide autre que l’air comprimé. Le compresseur doit être raccordé à un outil consommateur d’air pour éviter une détente d’air non contrôlée. La purge régulière du réservoir est indispensable pour éviter la corrosion. L’appareil doit être arrêté et dépressurisé avant toute intervention ou déplacement.
Quels sont les entretiens indispensables pour ce compresseur ?
Il faut purger fréquemment le réservoir pour éviter la corrosion, vidanger l’huile après 15 heures de rodage puis tous les ans ou toutes les 150 heures, contrôler et compléter le niveau d’huile avec de l’huile LACME HHP 100. Le filtre à air doit être nettoyé régulièrement à la soufflette et remplacé en cas d’encrassement important. Les clapets et la soupape de sécurité doivent être contrôlés sans être modifiés.
Comment se déplace ce compresseur sur chantier ou en atelier ?
Le compresseur est monté sur un châssis mobile avec un brancard double, équipé de grosses roues et d’une roue directrice avant munie d’un frein. Le déplacement s’effectue en utilisant la poignée prévue à cet effet, facilitant la mobilité sur chantier ou en atelier.