Cric hydraulique extra-bas acier ULTIMATE 2T avec double-roues avant KS TOOLS - 161.0372
Référence : K0081610372
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Les points clés
- Doubles roues avant pour une maniabilité optimale sur sols irréguliers
- Pompe hydraulique à double piston pour une utilisation efficace
- Descente freinée pour un contrôle précis lors de l'utilisation
- Coupelle en inox facilitant le démontage de visseries et écrous
- Conforme à la norme 2006/42/EC garantissant la sécurité d'utilisation
261,56 € TTC 217,97 € HT
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Cric hydraulique extra-bas acier ULTIMATE 2T avec double-roues avant
Le cric hydraulique extra-bas ULTIMATE 2T allie robustesse et performance pour des opérations de levage en toute sécurité.
Équipé d'une pompe hydraulique à double piston, il permet une levée rapide et efficace, tandis que sa soupape de surcharge assure la protection de l'utilisateur. La descente est freinée pour un contrôle optimal. Les doubles roues avant améliorent la maniabilité sur les sols irréguliers et les ponts, facilitant ainsi les déplacements. La coupelle en inox et le tampon en caoutchouc de 110 mm de diamètre garantissent un contact sécurisé lors du démontage de visseries et écrous.
Avec une capacité de levage maximale de 2 tonnes, ce cric dispose d'une hauteur de levage mini de 80 mm et d'une hauteur maxi de 490 mm. Ses dimensions de 780 x 360 mm et son design en acier en font un outil durable et efficace pour tous vos besoins de levage. Ce cric est également pourvu de deux roues directionnelles au revêtement en caoutchouc pour une meilleure adhérence.
Cric hydraulique extra-bas en acier ULTIMATE 2T avec double-roues avant, conçu pour des opérations de levage sûres et efficaces. Il est équipé d'une pompe hydraulique à double piston permettant une levée rapide, ainsi que d'une soupape de surcharge pour la protection de l'utilisateur. La descente est freinée pour un contrôle optimal. Sa coupelle en inox et son tampon en caoutchouc de 110 mm de diamètre assurent un contact sécurisé lors du démontage de visseries et écrous.
Les doubles roues avant et les deux roues directionnelles avec revêtement en caoutchouc offrent une excellente maniabilité, même sur sols irréguliers et ponts. La charge est répartie sur une large surface, assurant stabilité et sécurité pendant l'utilisation. Le levier est protégé par une mousse pour un meilleur confort.
Caractéristiques techniques :
- Capacité maximale : 2 tonnes
- Dimensions : 780 mm de longueur x 360 mm de largeur
- Hauteur de levage minimale : 80 mm
- Hauteur de levage maximale : 490 mm
- Matière : acier
- Nombre total de roues : 6, dont 2 directionnelles avec revêtement caoutchouc
- Poids : 33,80 kg
- Couleur : noir
Conforme à la norme santé et sécurité 2006/42/CE, ce cric est un outil robuste, durable et performant, adapté à divers travaux de levage nécessitant précision et sécurité.
Les doubles roues avant et les deux roues directionnelles avec revêtement en caoutchouc offrent une excellente maniabilité, même sur sols irréguliers et ponts. La charge est répartie sur une large surface, assurant stabilité et sécurité pendant l'utilisation. Le levier est protégé par une mousse pour un meilleur confort.
Caractéristiques techniques :
- Capacité maximale : 2 tonnes
- Dimensions : 780 mm de longueur x 360 mm de largeur
- Hauteur de levage minimale : 80 mm
- Hauteur de levage maximale : 490 mm
- Matière : acier
- Nombre total de roues : 6, dont 2 directionnelles avec revêtement caoutchouc
- Poids : 33,80 kg
- Couleur : noir
Conforme à la norme santé et sécurité 2006/42/CE, ce cric est un outil robuste, durable et performant, adapté à divers travaux de levage nécessitant précision et sécurité.
- Capacité max. : 2 t
- Dimensions : L. 780 x l. 360 mm
- Hauteur de levage maximale : 490 mm
- Hauteur de levage minimale : 80 mm
- Matière : Acier
- Nombre total de roues : 6
- Nombre de roues directionnelles : 2
- Double piston pour une levée rapide
- Descente freinée
- Tampon caoutchouc : Ø 110 mm
- Mousse de protection sur le levier
- Conforme à la norme santé et sécurité 2006/42/CE
- Couleur : Noir
Ce cric hydraulique s’utilise en plaçant l’appareil sous un point de levage approprié du véhicule, sur une surface dure et plane. L’utilisateur doit s’assurer que le frein à main est serré et que les roues du véhicule sont calées avant toute opération. Le levier se tourne dans le sens horaire pour fermer la valve de desserrage puis on pompe le levier de haut en bas pour lever le véhicule à la hauteur souhaitée. Une fois la hauteur atteinte, des chandelles doivent être placées sous le véhicule aux endroits recommandés par le constructeur pour le soutenir. Pour poser le véhicule sur les chandelles, il faut tourner lentement le levier dans le sens antihoraire.
Le cric est équipé d’une pédale facilitant la levée (modèles spécifiques). Pour abaisser le véhicule, la valve de desserrage est tournée dans le sens horaire pour la fermer, puis le cric soulève légèrement le véhicule afin de retirer les chandelles. Enfin, le levier est tourné lentement dans le sens antihoraire pour abaisser le véhicule au sol. Lorsque le cric n’est pas utilisé, la selle et le vérin doivent rester complètement abaissés.
Le cric doit être utilisé uniquement pour soulever des véhicules automobiles, jamais pour déplacer la charge ou pour d’autres usages. Il doit être manipulé sans que l’opérateur n’engage une partie de son corps sous le véhicule. L’utilisateur doit surveiller en permanence la charge levée et interrompre l’opération en cas de déplacement anormal. En cas de blocage du cric, un autre cric doit être utilisé pour dégager le premier.
L’utilisation doit se faire dans un environnement approprié, sur un sol stable (de préférence en béton), en évitant les sols tendres ou irréguliers. Le cric ne doit pas être utilisé en cas de vents violents, de gel, sous climats extrêmes, ou à proximité de champs magnétiques puissants. Le frein à main doit être serré, le moteur éteint et la boîte de vitesses en position neutre ou "PARK".
Le cric doit être inspecté avant chaque usage pour détecter toute anomalie (fuites, pièces endommagées, desserrées ou manquantes). En cas d’anomalie, le cric ne doit pas être utilisé. Il est impératif de ne pas dépasser la capacité nominale, de ne pas déplacer le véhicule pendant le levage ou la descente, et de ne jamais travailler sous le véhicule sans que celui-ci soit soutenu par des chandelles appropriées.
L’entretien régulier inclut la lubrification mensuelle des liaisons, de la selle, des mécanismes de pompe et des axes de roues avec une huile claire, ainsi que le nettoyage du cric. Tous les trois mois, la pompe doit être vérifiée pour détecter toute corrosion ou rouille, puis nettoyée et graissée si nécessaire. Le niveau d’huile hydraulique doit être contrôlé et complété si besoin, en respectant les volumes spécifiques au modèle.
En résumé, ce cric s’utilise par pompage du levier pour soulever un véhicule placé sur un sol stable, avec des précautions strictes pour la sécurité, le positionnement et le maintien du véhicule sur chandelles, et un abaissement contrôlé en fin d’utilisation.
Le cric est équipé d’une pédale facilitant la levée (modèles spécifiques). Pour abaisser le véhicule, la valve de desserrage est tournée dans le sens horaire pour la fermer, puis le cric soulève légèrement le véhicule afin de retirer les chandelles. Enfin, le levier est tourné lentement dans le sens antihoraire pour abaisser le véhicule au sol. Lorsque le cric n’est pas utilisé, la selle et le vérin doivent rester complètement abaissés.
Le cric doit être utilisé uniquement pour soulever des véhicules automobiles, jamais pour déplacer la charge ou pour d’autres usages. Il doit être manipulé sans que l’opérateur n’engage une partie de son corps sous le véhicule. L’utilisateur doit surveiller en permanence la charge levée et interrompre l’opération en cas de déplacement anormal. En cas de blocage du cric, un autre cric doit être utilisé pour dégager le premier.
L’utilisation doit se faire dans un environnement approprié, sur un sol stable (de préférence en béton), en évitant les sols tendres ou irréguliers. Le cric ne doit pas être utilisé en cas de vents violents, de gel, sous climats extrêmes, ou à proximité de champs magnétiques puissants. Le frein à main doit être serré, le moteur éteint et la boîte de vitesses en position neutre ou "PARK".
Le cric doit être inspecté avant chaque usage pour détecter toute anomalie (fuites, pièces endommagées, desserrées ou manquantes). En cas d’anomalie, le cric ne doit pas être utilisé. Il est impératif de ne pas dépasser la capacité nominale, de ne pas déplacer le véhicule pendant le levage ou la descente, et de ne jamais travailler sous le véhicule sans que celui-ci soit soutenu par des chandelles appropriées.
L’entretien régulier inclut la lubrification mensuelle des liaisons, de la selle, des mécanismes de pompe et des axes de roues avec une huile claire, ainsi que le nettoyage du cric. Tous les trois mois, la pompe doit être vérifiée pour détecter toute corrosion ou rouille, puis nettoyée et graissée si nécessaire. Le niveau d’huile hydraulique doit être contrôlé et complété si besoin, en respectant les volumes spécifiques au modèle.
En résumé, ce cric s’utilise par pompage du levier pour soulever un véhicule placé sur un sol stable, avec des précautions strictes pour la sécurité, le positionnement et le maintien du véhicule sur chandelles, et un abaissement contrôlé en fin d’utilisation.
Votre produit KS TOOLS est garanti 1 an. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. Si ce dernier dispose d'une plaque signalétique avec un numéro de série, merci de la joindre à votre demande, ainsi que la facture d'achat. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.
KS TOOLS
PDA REGION DE BRUMATH1, RUE DE LONDRES
67670 - MOMMENHEIM
France
contact@kstools.fr
Questions produits
Quelles sont les caractéristiques techniques principales du cric hydraulique extra-bas ULTIMATE 2T ?
Ce cric en acier supporte une charge maximale de 2 tonnes, avec une hauteur de levage allant de 80 mm à 490 mm. Il mesure 780 mm de longueur sur 360 mm de largeur et pèse 33,8 kg. Il est équipé de 6 roues, dont 2 directionnelles avec revêtement en caoutchouc.
Comment ce cric assure-t-il la sécurité de l’utilisateur lors des opérations de levage ?
Il est conforme à la norme santé et sécurité 2006/42/CE. Il intègre une soupape de surcharge pour protéger l’utilisateur contre les surcharges et une descente freinée pour un contrôle précis lors de la descente de la charge.
Quels éléments facilitent la maniabilité du cric sur des sols irréguliers ou des ponts ?
Les doubles roues avant améliorent la maniabilité sur sols irréguliers et ponts, tandis que les deux roues directionnelles avec revêtement en caoutchouc assurent une meilleure adhérence et un déplacement plus aisé.
Quels sont les dispositifs spécifiques pour le démontage de visseries et écrous ?
Le cric est équipé d’une coupelle en inox associée à un tampon en caoutchouc de 110 mm de diamètre, garantissant un contact sécurisé et évitant d’endommager les visseries et écrous lors des opérations.
Comment la conception du cric optimise-t-elle la rapidité et le confort d’utilisation ?
La pompe hydraulique à double piston permet une levée rapide, tandis que le levier est protégé par une mousse pour un meilleur confort lors de la manipulation.