Cric PL long en acier - 10T KS TOOLS - 160.0723 

Le cric PL long en acier s’utilise en positionnant le cric sous le véhicule, précisément sous un des points de levage recommandés par le constructeur, en veillant à ce que ces points ne soient ni corrodés, ni sales, ni gras. Il faut centrer la charge sur la selle du cric pour éviter tout déséquilibre pouvant entraîner une chute de la charge.

Avant toute opération, il est nécessaire d’activer le frein à main du véhicule et de bloquer chacune des roues non soulevées dans les deux directions afin de prévenir tout mouvement accidentel. Le levage s’effectue en déplaçant le levier de manœuvre du cric de haut en bas avec une course complète du piston, ce qui permet un soulèvement rapide. Une pédale d’approche est également disponible pour faciliter la mise en place rapide du cric sous le véhicule.

Une fois la charge soulevée, il est impératif de transférer immédiatement la charge vers une paire de chandelles adaptées pour assurer la stabilité. Pour l’abaissement, il faut soulever le véhicule juste assez pour retirer les chandelles, puis tirer sur le manche du cric et le tourner dans le sens horaire pour ouvrir la soupape de décharge, permettant ainsi à la selle de descendre vers sa position initiale.

Le cric est destiné au levage sécurisé de véhicules lourds, notamment pour atteindre le train arrière, tout en évitant les torsions aux points sensibles et en prenant en compte la protection des batteries de véhicules électriques. Il ne doit pas être utilisé pour déplacer un véhicule.

En cas de dysfonctionnement, comme un levage partiel ou lent, ou une impossibilité d’escamoter le cric, il est conseillé de vérifier la position de la soupape de décharge, le niveau et la qualité du liquide hydraulique, la présence de poches d’air dans le système, ainsi que l’état des joints et des ressorts. Le cric doit être utilisé sur une surface rigide, régulière et horizontale, et l’opérateur doit toujours surveiller la charge et le dispositif de levage pendant l’utilisation.

L’opération de levage doit être réalisée sans que l’opérateur engage une partie quelconque de son corps sous le véhicule, sauf si celui-ci est soutenu par des supports adaptés.

Enfin, la maintenance régulière inclut la purge de l’air dans le système, le contrôle et le remplacement du liquide hydraulique, ainsi que la lubrification des points de pivot et des roues pour assurer un fonctionnement fluide. Lorsque le cric n’est pas utilisé, le bras de levage doit être complètement rétracté pour éviter la corrosion.