Cric rouleur 2,5T extra bas double piston avec pédale longueur 745mm DRAKKAR EQUIPEMENT - 52534 

Cric rouleur extra bas 2,5 tonnes avec double piston et pédale d'approche rapide, conçu pour un usage en atelier.

Ce cric hydraulique robuste dispose d'une fonction de descente contrôlée assurant une manipulation sécurisée.
Il est équipé d'un châssis long et extra bas qui permet de s'insérer sous des véhicules à faible garde au sol.
La montée est rapide grâce à sa pédale d'approche rapide et son double piston.
Un tampon en caoutchouc protège le dessous du châssis lors des opérations.
Le manche est muni d'une mousse de protection pour un meilleur confort de prise en main.

Le cric est fabriqué en acier pour garantir solidité et durabilité.
Il est monté sur des roues en nylon silencieuses, facilitant le déplacement dans l'atelier.

Ses caractéristiques techniques principales sont :
- Une capacité de levage maximale de 2,5 tonnes.
- Une hauteur minimum de levage de 75 mm, idéale pour les véhicules bas.
- Une hauteur maximum de 510 mm.
- Une longueur totale de 745 mm pour le cric et 1100 mm pour la poignée.
- Une largeur de 278 mm.
- Un poids de 31,3 kg.
- Température d'utilisation de -20°C à 50°C.
- Émissions sonores inférieures à 70 dB(A).

Le cric intègre une valve de sécurité contre les surcharges.
Il est conforme à la norme EN1494.

Pour l'utilisation, il est recommandé de stationner le véhicule sur une surface plane et stable.
La montée s’effectue en tournant la poignée dans le sens des aiguilles d’une montre pour fermer la vanne de décharge.
Le cric doit être centré sous le point de levage spécifié par le constructeur du véhicule.
Après levage, il est impératif de placer des chandelles pour sécuriser le véhicule avant toute intervention sous celui-ci.
La descente doit être réalisée lentement en tournant la poignée dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, sans dépasser un tour complet.

Un contrôle visuel du cric est à effectuer avant chaque utilisation afin de détecter fissures, défauts de soudure ou autres anomalies.
Le cric ne doit pas être déplacé lorsque la poignée ou la pédale est en position opérationnelle ou lorsque la soupape de desserrage est ouverte.

La maintenance comprend le contrôle et le maintien du niveau d’huile hydraulique, avec ajout ou changement d’huile spécifique si nécessaire.
Une purge de l’air du système hydraulique est possible pour garantir un fonctionnement optimal.
Le cric doit être stocké dans un endroit sec, toujours en position basse, et lubrifié régulièrement.

Pour le transport, il est conseillé d’utiliser des équipements adaptés ou de le porter à deux personnes.
Le cric doit être protégé contre l’humidité et les chocs.

Les avantages du produit incluent sa pédale d’approche rapide, la poignée de contrôle en T avec verrouillage 1/4 tour, les roues silencieuses, et la double pompe pour une montée aisée.

Ce cric est destiné à un usage professionnel en atelier, pour le levage sécurisé de véhicules légers à moyens.
Il ne doit pas être utilisé pour soulever des personnes ni dans des conditions extrêmes non prévues.
L’utilisateur doit respecter les consignes de sécurité, notamment l’usage obligatoire de chandelles lors d’interventions sous véhicule.

En résumé, ce cric rouleur 2,5T extra bas double piston avec pédale est un équipement fiable, performant et sécurisé, adapté aux exigences des ateliers mécaniques modernes.

• force de travail : 2,5T
• matière corps : acier
• roue : nylon
• technologie : avec pédale d'approche rapide
• caractéristiques : double piston
• type : rouleur
• dimensions : 745x278x1300mm
• longueur : 745mm
• largeur : 278mm
• hauteur maximum : 510mm
• hauteur minimum : 75mm
• poids : 31,30kg
• marque : drakkar
• référence fournisseur : 52534

Le cric rouleur s'utilise en atelier pour le levage sécurisé de véhicules légers à moyens. Avant toute opération, il convient de positionner le véhicule sur une surface plane, stable et horizontale, de mettre la boîte de vitesses au point mort (ou en position "parking" pour les boîtes automatiques) et d'actionner le frein à main.

L'utilisateur doit insérer correctement la poignée en position verticale puis tourner cette poignée dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ressentir une résistance ferme, ce qui ferme la vanne de décharge. Le cric doit être centré sous le point de levage recommandé par le constructeur du véhicule. La montée s'effectue en actionnant la poignée pour lever la selle jusqu'au contact avec le véhicule, puis en poursuivant lentement jusqu'à la hauteur souhaitée.

Une fois la hauteur atteinte, il est impératif de placer immédiatement des chandelles sous le véhicule pour sécuriser la charge. La charge doit être transférée lentement du cric aux chandelles avant de retirer le cric. La descente du véhicule s'effectue lentement en tournant la poignée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, sans dépasser un tour complet de la vanne, jusqu'à ce que le véhicule soit complètement au sol.

En cas de blocage du cric, il faut utiliser un cric supplémentaire pour soutenir et surélever légèrement le véhicule, retirer le cric bloqué, puis reprendre l'utilisation avec un cric de remplacement.

Avant chaque utilisation, un contrôle visuel doit être réalisé pour vérifier l’absence de fissures, défauts de soudure ou autres anomalies. Il est interdit de déplacer le cric lorsque la poignée ou la pédale est en position opérationnelle ou que la soupape de desserrage est ouverte.

La maintenance inclut le contrôle régulier du niveau d’huile hydraulique, avec ajout ou changement d’huile spécifique si nécessaire, ainsi que la purge éventuelle d’air dans le système hydraulique pour garantir un fonctionnement optimal. Le cric doit être stocké dans un endroit sec, toujours en position basse, et lubrifié régulièrement.

Le cric est destiné exclusivement à un usage professionnel en atelier, pour le levage de véhicules, et ne doit pas être utilisé pour soulever des personnes ni dans des conditions extrêmes non prévues.

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