DÉMARREUR AUTONOME ENERGY STATION FP - Batteries non fournies - GYS - 069589
Référence : G018069589
Découvrez DÉMARREUR AUTONOME ENERGY STATION FP - Batteries non fournies - GYS - 069589 disponible à l'achat
- Chariot de démarrage polyvalent pour 12/24 V
- Chargeur de batterie automatique 12 V/30 A
- Conçu pour véhicules lourds et engins agricoles
- Protection contre inversions de polarité et IP23
- Facile à manœuvrer avec roues tout-terrain
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Découvrez le Démarreur autonome/booster plomb ENERGY STATION FP, un chariot de démarrage polyvalent pour 12/24 V, idéal pour démarrer des véhicules lourds, engins agricoles, de travaux publics ou encore des bus. Cet équipement multifonctionnel est un booster autonome conçu pour répondre à vos besoins les plus exigeants.
Ce chariot est également un chargeur de batterie automatique 12 V/30 A, capable de recharger sans surveillance des batteries internes ou une batterie externe au plomb à électrolyte gel ou liquide, d'une capacité de 100 à 375 Ah. Il peut être équipé d’un ou deux de ces batteries pour une performance optimale.
La courbe de charge en six étapes assure une recharge efficace et sécurisée. De plus, le chariot est doté d'un coupe-batterie et d’un fusible de 300 A, avec une protection contre les inversions de polarité et une certification IP23, garantissant sa robustesse. Pratique pour les ateliers, il est facilement maniable grâce à ses roues arrières tout-terrain et ses roues avant pivotantes.
Il intègre un booster autonome puissant pour le démarrage, dont la performance dépend de la capacité des batteries installées. Un testeur intégré permet de vérifier l’état de charge des batteries internes avant toute opération de démarrage, garantissant ainsi leur capacité optimale.
L’Energy Station FP dispose également d’un chargeur automatique intelligent 12 V/30 A capable de recharger simultanément et de manière autonome les batteries internes par un système de charge alternative, ainsi qu’une batterie externe. La recharge suit une courbe en six étapes : analyse, récupération, test, désulfatation, charge et maintien de charge. L’interface utilisateur est équipée de voyants lumineux indiquant l’état de charge de chaque batterie.
Pour la sécurité et la robustesse, ce chariot est doté d’un coupe-batterie, d’un fusible 300 A, d’une protection contre les inversions de polarité, ainsi que d’un avertisseur visuel et sonore. Sa certification IP23 garantit une protection contre la pluie.
Conçu pour une utilisation en atelier comme en extérieur, l’Energy Station FP est équipé de roues arrière tout-terrain et de roues avant pivotantes, offrant une excellente maniabilité et une grande résistance aux obstacles. Ses dimensions sont de 70 × 62 × 92 cm pour un poids de 29 kg hors batteries, pouvant atteindre 100 kg avec batteries.
Fabriqué en France, ce chariot de démarrage allie performance, sécurité et ergonomie pour les professionnels exigeants.
ENERGY STATION est un chariot de démarrage 12/24 V multifonctions :
• Booster autonome dimensionné pour démarrer des véhicules lourds, engins agricoles et de TP ou encore des bus.
• Chargeur de batterie automatique 12 V/30 A pour recharger sans surveillance :
- les batteries internes alternativement et de manière autonome.
- une batterie externe Plomb à électrolyte gel ou liquide de 100 à 375 Ah.
• À équiper d’1 ou 2 batteries de 100 à 375 Ah.
• Courbe de charge élaborée en 6 étapes.
• Chariot équipé d'un coupe-batterie et d'un fusible 300 A. Il est également protégé contre les inversions de polarité et IP23.
• Idéal pour une utilisation en atelier grâce à ses roues arrières tout-terrain et ses roues avant pivotantes le rendant très maniable.
Pour vérifier l’état des batteries internes, il faut appuyer sur le bouton Test. Des voyants lumineux indiquent si la batterie est chargée (vert), partiellement chargée (orange) ou déchargée (rouge). Le test est valable uniquement si les batteries sont au repos depuis au moins 15 minutes.
Le démarrage des véhicules s’effectue en mode 12 V ou 24 V selon le nombre de batteries installées. En mode 12 V, une seule batterie est utilisée, positionnée obligatoirement sur le côté droit du chariot. En mode 24 V, deux batteries sont connectées en série. Le coupe-batterie doit être positionné sur OFF avant de connecter les câbles de démarrage aux batteries du véhicule, en respectant la polarité. En cas d’inversion de polarité, un avertisseur sonore et une LED rouge s’activent. Après branchement, le coupe-batterie est mis sur ON. Le démarrage du moteur se fait ensuite en tournant la clé de contact du véhicule. Si le moteur ne démarre pas, il faut attendre 3 minutes entre chaque tentative, la durée maximale d’essai étant de 6 secondes. Le non-respect de ces temps peut réduire les chances de démarrage et endommager les batteries internes.
Après chaque utilisation, il est impératif de recharger les batteries internes du chariot avec le chargeur automatique 12 V/30 A intégré. La recharge s’effectue alternativement sur chaque batterie par cycles de 30 minutes, suivant une courbe en six étapes : analyse, récupération, test, désulfatation, charge et maintien de charge. Le chargeur peut également recharger une batterie externe 12 V, à condition que les batteries internes soient chargées à 100 % au préalable. Pour cela, la batterie externe est connectée à la sortie 12 V du chariot en respectant impérativement les polarités.
En cas de dysfonctionnement, des voyants lumineux et un avertisseur sonore signalent les anomalies telles qu’inversion de polarité, batterie trop faible, fusible fondu ou surcharge thermique du chargeur. Il est recommandé de respecter les consignes d’utilisation, notamment les temps d’attente entre les tentatives de démarrage et la recharge systématique des batteries après usage.
Le chariot est maniable grâce à ses roues tout-terrain arrière et ses roues pivotantes avant, utilisable en atelier comme en extérieur, avec une protection contre la pluie (certification IP23).
Votre produit GYS est garanti 1 an. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. Si ce dernier dispose d'une plaque signalétique avec un numéro de série, merci de la joindre à votre demande, ainsi que la facture d'achat dans un premier temps. Ensuite procéder au renvoi du produit à l'adresse suivante : BATI AVENUE - 9 RUE DU CHAMPS DE L'ETANG - 85140 ESSARTS EN BOCAGE. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.
Questions produits
Comment installer et vérifier l’état des batteries internes sur le Démarreur autonome ENERGY STATION FP ?
Le chariot doit être équipé d’une ou deux batteries au plomb 12 V d’une capacité de 100 à 375 Ah, non fournies. Il faut respecter les dimensions maximales de 45 x 53 x 23 cm et un poids total maximal de 100 kg. Les polarités doivent être correctement raccordées : câble rouge au positif (+) et câble noir au négatif (-). Avant toute opération, débranchez le cordon secteur ou mettez l’interrupteur sur OFF. Le testeur intégré permet de vérifier l’état de charge des batteries via des voyants lumineux indiquant si la batterie est chargée, partiellement chargée ou déchargée.
Quels sont les modes de démarrage disponibles et leurs conditions d’utilisation ?
Le démarrage peut se faire en mode 12 V avec une seule batterie positionnée à droite du chariot, ou en mode 24 V avec deux batteries connectées en série. Le coupe-batterie doit être sur OFF avant de connecter les câbles de démarrage aux batteries du véhicule, en respectant la polarité. En cas d’inversion, un avertisseur sonore et une LED rouge s’activent. Après branchement, le coupe-batterie est mis sur ON et le moteur est démarré. Il faut respecter un délai de 3 minutes entre chaque tentative, avec une durée maximale d’essai de 6 secondes pour éviter d’endommager les batteries.
Comment fonctionne le chargeur automatique intégré et quelles sont ses spécificités techniques ?
L’Energy Station FP intègre un chargeur automatique intelligent 12 V/30 A qui recharge alternativement les batteries internes par cycles de 30 minutes chacun, suivant une courbe de charge en six étapes : analyse, récupération, test, désulfatation, charge et maintien de charge. Il peut aussi recharger une batterie externe 12 V à condition que les batteries internes soient chargées à 100 % au préalable. L’appareil signale toute anomalie par des voyants lumineux et un avertisseur sonore.
Quelles sont les protections de sécurité intégrées au produit ?
Ce démarreur est équipé d’un coupe-batterie, d’un fusible 300 A, d’une protection contre les inversions de polarité avec avertisseur visuel et sonore, ainsi que d’une certification IP23 garantissant une protection contre la pluie. Il est impératif de respecter les consignes d’utilisation pour éviter les risques d’explosion, de projection d’acide ou d’endommagement des batteries.
Dans quels environnements et conditions ce produit peut-il être utilisé ?
L’Energy Station FP est conçu pour une utilisation en atelier ou en extérieur, grâce à ses roues arrière tout-terrain et ses roues avant pivotantes qui assurent une bonne maniabilité et résistance aux obstacles. Sa protection IP23 permet une utilisation sous pluie légère. Il est recommandé de ne pas utiliser l’appareil à proximité d’une source de chaleur ou à des températures supérieures à 60°C.
Comment identifier et résoudre les principales anomalies lors de l’utilisation ?
Le produit émet un signal sonore et affiche des voyants pour signaler une inversion de polarité, une batterie trop faible, un fusible fondu ou une surchauffe du chargeur. En cas d’étincelles lors du branchement, vérifier que le coupe-batterie est sur OFF. Si le véhicule ne démarre pas, il peut s’agir d’un autre problème que la batterie. En cas de voyants clignotants simultanés, vérifier le câblage et la polarité des batteries. La garantie couvre les défauts de fabrication pendant 2 ans, hors usure normale ou mauvais usage.