DÉMARREUR AUTONOME GYSPACK PRO 700 - GYS - 027077 

Découvrez le démarreur autonome professionnel GYSPACK PRO 700, parfait pour démarrer tous les véhicules équipés de batteries 12 V. Ce booster utilise une batterie au plomb haute performance, offrant une puissance de démarrage impressionnante de 640 A max, pouvant atteindre 1800 A en pic.
Conçu pour démarrer instantanément motos, voitures, camping-cars, qu'ils soient à essence ou diesel, il se recharge aisément sur secteur grâce à son chargeur intégré, sans nécessiter de surveillance. Avec un poids de seulement 14 kg, ce démarreur est compact et léger, le rendant idéal pour des interventions sur site. Sa carrosserie en acier et ses patins d'angles renforcent sa durabilité dans des environnements exigeants, faisant de cet équipement un partenaire fiable pour tous vos besoins de démarrage de véhicules.

Démarreur autonome professionnel avec chargeur intégré pour démarrage de tous les véhicules équipés de batteries 12 V. 

• Démarre instantanément les motos, voitures, camping-car, essences et diesels.
• Équipé d’une batterie « haute performance » au plomb qui génère une puissance de démarrage de 640 A max (1800 A en pic).
• Se recharge sur le secteur, à 100% et sans surveillance grâce à son chargeur intégré.
• Compact et léger (14 kg), il est idéal pour les interventions sur site.
• Carrosserie en acier et patin d’angles pour une plus grande résistance dans les environnements exigeants.

Le démarreur autonome GYSPACK PRO 700 s’utilise pour démarrer tous les véhicules équipés d’une batterie 12 V, incluant motos, voitures et camping-cars, qu’ils soient à essence ou diesel. Avant chaque démarrage, il faut tester la batterie interne en appuyant sur le bouton TEST, ce qui affiche l’état de charge par des voyants : rouge (recharge obligatoire, démarrage interdit), orange (recharge conseillée avant utilisation) ou vert (batterie chargée, démarrage possible).

Pour démarrer un véhicule, laisser d’abord le coupe-batterie sur OFF. Connecter ensuite la pince rouge sur la borne + de la batterie et la pince noire sur la borne –. Si un signal sonore retentit, cela signifie une inversion de polarité, il faut alors déconnecter et reconnecter correctement les pinces. Mettre le coupe-batterie sur ON, puis tourner la clé du véhicule pendant un maximum de 6 secondes pour lancer le démarrage. Une fois le démarrage effectué, remettre le coupe-batterie sur OFF, débrancher le démarreur, puis le mettre en charge.

En cas de plusieurs tentatives, il est recommandé d’espacer les démarrages d’environ 3 minutes. Certains véhicules récents équipés de calculateurs très sensibles peuvent ne pas démarrer avec cet appareil, car la chute de tension lors du démarrage peut activer la sécurité du calculateur et empêcher le démarrage.

Le GYSPACK PRO 700 se recharge sur secteur 100-240 V via son chargeur intégré à 6 A, avec une courbe de charge intelligente en 7 étapes. La recharge est complète à 100 % et peut se faire sans surveillance, même en restant branché en permanence. L’état de charge est indiqué par trois voyants (rouge, orange, vert). Il est conseillé de maintenir le démarreur branché au secteur pour préserver la batterie interne.

Une prise allume-cigare avec fusible 15 A permet de maintenir ou sauvegarder les mémoires du véhicule lors d’un changement de batterie, mais ne doit pas être utilisée pour le démarrage ou comme source d’alimentation 12 V.

En cas de dysfonctionnement, il faut vérifier la polarité des connexions et respecter les étapes de branchement/débranchement dans l’ordre indiqué : déconnecter l’alimentation avant de connecter ou déconnecter les pinces, connecter d’abord la borne non reliée au châssis, puis la connexion sur le châssis loin de la batterie et du circuit carburant, et enfin raccorder le chargeur au réseau. Après démarrage, débrancher d’abord le booster du secteur, puis retirer les connexions dans l’ordre inverse.

Le démarreur ne doit pas être utilisé pour charger des batteries non rechargeables, ni pour charger une batterie gelée ou endommagée. Il doit être utilisé à l’intérieur, dans un endroit aéré, à l’abri de la pluie, des flammes, des étincelles et des températures élevées. Les ouvertures de ventilation ne doivent pas être obstruées.

Le démarreur est protégé contre les inversions de polarité par un avertisseur sonore et un voyant. Il intègre également un coupe-circuit pour éviter les surtensions et courts-circuits, ainsi qu’un fusible de 200 A protégeant contre les erreurs de manipulation ou les véhicules défectueux.

Pour remplacer la batterie interne, il faut débrancher l’appareil du secteur, dévisser la coque arrière, desserrer les vis du support batterie, déconnecter les bornes + et – en retirant les écrous, puis retirer la batterie. Lors de la remise en place d’une nouvelle batterie, il faut respecter la polarité : borne – à gauche, borne + à droite, puis revisser le support et la coque arrière.

En résumé, le GYSPACK PRO 700 s’utilise en suivant un protocole précis de test, branchement, démarrage et recharge, dans un environnement intérieur adapté, avec des précautions particulières en cas de dysfonctionnement et lors du remplacement de la batterie interne.

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