Douille 6 ergots Ø 88 mm KS TOOLS 460.5396
Découvrez Douille 6 ergots Ø 88 mm KS TOOLS 460.5396 disponible à l'achat
- Conçue pour essieux arrières hypoïdes Mercedes
- Fabriquée en alliage spécial pour plus de solidité
- Compatible avec clés à chocs pour un usage intensif
- Dimensions précises 88 mm de diamètre et 140 mm de longueur
- Version renforcée pour une résistance accrue
PRO ? : DIVISEZ VOS FRAIS DE LIVRAISON PAR 2 !
Profitez de -50 % sur votre livraison dès 600 € TTC d'achat avec votre compte PRO.
- Ajouter vos articles au panier.
- Aller dans votre panier.
- Demander un devis.
-
Paiement sécurisé -
Des experts techniques -
Retour facile sous 14 jours*
Caractéristiques techniques
- Diamètre en mm : 88,0 mm
- Largeur d'ergot en mm : 9,7 mm
- Longueur totale en mm : 140 mm
- Matière : Outil en alliage spécial
- Nombre d'ergots : 6
- Poids : 2,49 kg
Description
Douille à 6 ergots d’un diamètre de 88 mm, référence KS TOOLS 460.5396.
Elle est équipée d’un carré d'entraînement conforme aux normes DIN 3121 et ISO 1174.
Cette douille est conçue en version renforcée, ce qui lui confère une grande robustesse.
Elle est spécialement adaptée pour une utilisation avec des clés à chocs.
Son usage principal concerne les essieux arrières hypoïdes Mercedes, notamment les modèles HO4/10, HO4/10DL, HO4/11DL, HO5/3, HO5/4, HO5/8, HD4/21G, HD4/2G, HD4/22, HD5/3, HL5/2 et HL5/6.
Les caractéristiques techniques détaillées sont les suivantes :
- Le diamètre de la douille est de 88,0 mm.
- La largeur de chaque ergot mesure 9,7 mm.
- La longueur totale de l’outil est de 140 mm.
- La douille est fabriquée en alliage spécial, garantissant solidité et durabilité.
- Elle comporte 6 ergots.
- Son poids est de 2,49 kg.
Cet outil est conçu pour offrir une performance optimale lors du montage ou démontage des essieux arrière spécifiques aux véhicules Mercedes listés.
Sa construction en alliage spécial et sa version renforcée assurent une grande résistance à l’usure et aux contraintes mécaniques.
FAQ : Questions / Réponses :
À quels types d’essieux cette douille est-elle compatible ?
Cette douille est spécialement conçue pour les essieux arrières hypoïdes Mercedes des modèles HO4/10, HO4/10DL, HO4/11DL, HO5/3, HO5/4, HO5/8, HD4/21G, HD4/2G, HD4/22, HD5/3, HL5/2 et HL5/6. Elle ne convient donc pas à d’autres types d’essieux ou de véhicules.
Quelles sont les dimensions clés de cette douille et pourquoi sont-elles importantes ?
La douille a un diamètre de 88 mm, une longueur totale de 140 mm et chaque ergot mesure 9,7 mm de largeur. Ces dimensions précises garantissent un ajustement adapté aux essieux ciblés, assurant un montage et un démontage efficaces et sécurisés.
Cette douille peut-elle être utilisée avec une clé à chocs ?
Oui, elle est conçue en version renforcée et compatible avec les clés à chocs, ce qui permet une utilisation intensive tout en assurant une grande robustesse face aux contraintes mécaniques.
Quel matériau compose cette douille et quels en sont les bénéfices ?
Elle est fabriquée en alliage spécial, ce qui lui confère solidité et durabilité. Ce matériau assure une résistance élevée à l’usure et aux efforts mécaniques rencontrés lors de l’utilisation sur des essieux spécifiques.
Quelle est la norme du carré d'entraînement de cette douille ?
Le carré d'entraînement est conforme aux normes DIN 3121 et ISO 1174, assurant une compatibilité avec un large éventail d’outils standards et garantissant la fiabilité de l’accouplement.
Services
Votre produit KS TOOLS est garanti 1 an. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. Si ce dernier dispose d'une plaque signalétique avec un numéro de série, merci de la joindre à votre demande, ainsi que la facture d'achat. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.
