Douille à chocs 12 pans extérieurs 3⁄4″ VIGOR - V5183
Référence : H122V5183
Découvrez Douille à chocs 12 pans extérieurs 3⁄4″ VIGOR - V5183 disponible à l'achat
- Parois extra-minces pour accès dans espaces réduits
- Compatible avec plusieurs modèles de véhicules récents
- Entraînement 3.4 pouces pour machines puissantes
- Sortie 12 pans extérieurs assurant un bon maintien
- Dimensions précises pour un vissage fiable et robuste
La douille à chocs 12 pans extérieurs 3⁄4″ VIGOR - V5183 est spécialement conçue pour le vissage de l'arbre moteur dans le moyeu de roue.
Elle dispose de parois extra-minces, ce qui la rend parfaitement adaptée aux espaces réduits dans le moyeu de roue.
Cette douille est compatible avec plusieurs modèles de véhicules, notamment les BMW Séries 3, 5 et 7, SEAT Ibiza, VW Polo et Golf Plus, OPEL Corsa D, Adam et Mokka, CHEVROLET Trax à partir de 2013, FIAT 500, Grande Punto et Punto Evo à partir de 2005, FORD Ka, MERCEDES-BENZ Classe S, ainsi que JAGUAR XJ40 et XJ181.
Les caractéristiques techniques précises sont les suivantes :
- Entraînement de 3⁄4 ″.
- Sortie avec 12 pans extérieurs.
- Taille de 36 mm.
- Longueur totale de 50 mm.
- Diamètre à la sortie (d1) de 44,3 mm.
- Diamètre à l'entraînement (d2) de 46,9 mm.
- Conçue pour une utilisation avec des machines.
Cette douille allie précision et robustesse, répondant aux exigences des opérations de vissage dans des conditions d’espace limité.
- entraînement : 3 ⁄ 4 ″
- sortie : 12 pans extérieurs
- taille : 36 mm
- longueur totale : 50 mm
- diamètre d1 (à la sortie) : 44,3 mm
- diamètre d2 (à l'entraînement) : 46,9 mm
- pour utilisation avec machines
Indépendamment des droits dont l’acheteur pourrait bénéficier en cas de défauts de matière conformément à la section B. V., HAZET accorde une garantie complète sur tous les outils en cas de défauts de matière ou de fabrication. Les adaptateurs sont exclus de la garantie complète. La garantie complète pour l’utilisation avec machines se limite aux défauts de matière ou de fabrication. L’usure normale et/ou la rupture par fatigue d’un outil, ainsi que les pièces d’usure, ne sont pas couvertes par la garantie. Sont également exclus de la garantie complète les outils qui ne sont plus en état de fonctionner en raison de leur ancienneté ou d’une utilisation non conforme aux instructions ou non conforme à l’usage prévu. À cet égard, il convient de tenir compte des modes d’emploi et des consignes de sécurité correspondants des outils HAZET. Il faut également respecter les consignes générales de sécurité ainsi que les indications figurant dans le catalogue des outils HAZET.
Questions produits
Cette douille est-elle compatible avec tous les types de véhicules ?
La douille à chocs 12 pans extérieurs 3⁄4″ VIGOR - V5183 est compatible avec plusieurs modèles spécifiques, notamment BMW Séries 3, 5 et 7, SEAT Ibiza, VW Polo et Golf Plus, OPEL Corsa D, Adam et Mokka, CHEVROLET Trax à partir de 2013, FIAT 500, Grande Punto et Punto Evo à partir de 2005, FORD Ka, MERCEDES-BENZ Classe S, ainsi que JAGUAR XJ40 et XJ181. Elle n’est pas universelle pour tous les véhicules.
Quelles sont les dimensions clés de cette douille et comment influencent-elles son usage ?
Cette douille a une taille de 36 mm, une longueur totale de 50 mm, un diamètre à la sortie de 44,3 mm et un diamètre à l’entraînement de 46,9 mm. Ces dimensions, associées à ses parois extra-minces, la rendent adaptée aux espaces réduits, notamment dans le moyeu de roue.
Quel type d’entraînement est requis pour utiliser cette douille ?
La douille est conçue pour un entraînement de 3⁄4″, ce qui correspond à une utilisation avec des machines adaptées à ce format d’entraînement.
Quel est l’usage spécifique de cette douille à chocs 12 pans extérieurs ?
Elle est spécialement conçue pour le vissage de l’arbre moteur dans le moyeu de roue, ce qui nécessite une précision et une robustesse adaptées à cette application technique.
Quels sont les avantages des parois extra-minces de cette douille ?
Les parois extra-minces permettent une utilisation dans des espaces très réduits, facilitant l’accès dans le moyeu de roue sans compromettre la solidité nécessaire pour le vissage.