Douille à torsion 10 mm 3/8" finition phosphatée noire acier allié BAHCO - BWTSP1610
Référence : S375BWTSP1610
Découvrez Douille à torsion 10 mm 3/8" finition phosphatée noire acier allié BAHCO - BWTSP1610 disponible à l'achat
- Conçue pour ôter vis et écrous endommagés
- Finition phosphatée noire anti-corrosion
- Acier allié haute performance HRC 45-48
- Profilé en spirale pour meilleure accroche
- Usage manuel avec carré 3/8 pouces
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Douille à torsion 10 mm 3/8" finition phosphatée noire en acier allié haute performance, conçue spécifiquement pour ôter les vis et écrous endommagés, notamment les écrous de blocage des roues.
Le profilé en spirale à l’intérieur de la douille assure une meilleure accroche sur les vis et écrous, facilitant ainsi leur desserrage, contrairement à une douille ou une clé standard.
Cette douille est destinée à une utilisation manuelle uniquement.
Le conducteur est de type carré 3/8" selon les dimensions du profilé.
La finition phosphatée noire garantit une protection contre la corrosion.
La dureté du matériau est comprise entre HRC 45 et 48, assurant une bonne résistance à l’usure.
Elle est disponible en 17 dimensions différentes et vendue à l’unité.
Concernant les caractéristiques techniques spécifiques à ce modèle BWTSP1610 :
La taille hexagonale 6 pans est de 10 mm.
Le carré d’entraînement mesure 3/8 pouces.
La largeur de la douille (D1) est de 15 mm.
La largeur du carré d’entraînement mâle (D2) est de 17 mm.
La longueur totale (L) de la douille est de 32 mm.
Le poids est de 25 grammes.
Cette douille à torsion est idéale pour les travaux de maintenance automobile nécessitant le retrait d’écrous abîmés, offrant robustesse, précision et durabilité.
La finition phosphatée noire garantit une protection contre la corrosion. La dureté du matériau est comprise entre HRC 45 et 48, assurant une bonne résistance à l’usure et une durabilité optimale. Cette douille est disponible en 17 dimensions différentes.
Caractéristiques techniques spécifiques au modèle BWTSP1610 :
- Taille hexagonale 6 pans : 10 mm
- Carré d’entraînement : 3/8 pouces
- Largeur de la douille (D1) : 15 mm
- Largeur du carré d’entraînement mâle (D2) : 17 mm
- Longueur totale (L) : 32 mm
- Poids : 25 grammes
Cette douille à torsion est idéale pour les travaux de maintenance automobile nécessitant le retrait d’écrous abîmés, offrant robustesse, précision et durabilité.
- marque : bahco
- référence fournisseur : BWTSP1610
- taille 6 pans - hexagonale : 10 mm
- carré d'entrainement : 3/8 in
- largeur de la douille : 15 mm
- largeur du carré d'entrainement mâle : 17 mm
- longueur L : 32 mm
- poids : 25 g
- matière : acier allié haute performance
- fini : phosphatée noire
- dureté : HRC 45-48
- usage : utilisation manuelle uniquement
Questions produits
À quoi sert la douille à torsion 10 mm 3/8" BAHCO BWTSP1610 ?
Cette douille est conçue pour ôter les vis et écrous endommagés, notamment les écrous de blocage des roues. Son profilé en spirale intérieur garantit une meilleure accroche par rapport à une douille standard, facilitant ainsi le desserrage des éléments abîmés.
Quelles sont les dimensions et caractéristiques techniques de cette douille à torsion ?
La douille a une taille hexagonale 6 pans de 10 mm, un carré d'entraînement de 3/8 pouces, une largeur de 15 mm, une longueur de 32 mm et un poids de 25 grammes. Elle est fabriquée en acier allié haute performance avec une finition phosphatée noire et une dureté comprise entre HRC 45 et 48.
Cette douille est-elle compatible avec un usage mécanique électrique ou pneumatique ?
Ce modèle est destiné uniquement à une utilisation manuelle. Il n'est pas conçu pour être utilisé avec des outils électriques ou pneumatiques.
Quels sont les avantages du profilé en spirale à l’intérieur de la douille ?
Le profilé en spirale assure une meilleure accroche sur les vis et écrous endommagés, ce qui facilite leur desserrage sans risque de glissement ou d’arrondi, contrairement aux douilles ou clés standards.
Dans quels cas d'usage cette douille est-elle particulièrement recommandée ?
Elle est idéale pour les travaux de maintenance automobile nécessitant le retrait d’écrous abîmés, notamment les écrous de blocage des roues, grâce à sa robustesse et sa précision.