Douille mâle à chocs carré creux 1/2" 24 mm profil TORX T50 pour machines HAZET - 995S6-T50
Référence : H122995S6T50
Découvrez Douille mâle à chocs carré creux 1/2" 24 mm profil TORX T50 pour machines HAZET - 995S6-T50 disponible à l'achat
- Profil TORX intérieur T50 adapté aux vissages précis
- Entraînement carré creux 1/2 pouce pour forte puissance
- Surface phosphatée et huilée pour résistance à la corrosion
- Alésage pour goupille de sécurité et joint torique intégré
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Fiche produit
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Douille mâle à chocs conçue pour vissages sur véhicules utilitaires et de tourisme avec profil TORX® intérieur.
Cette douille est particulièrement adaptée pour les opérations sur châssis et systèmes de frein.
L’entraînement carré creux 1/2" (12,5 mm) permet l’application d’une force de desserrage élevée grâce à un entraînement j 3/4" (20 mm).
Le choix se porte sur un entraînement j 1/2" (12,5 mm) ou un six pans extérieur de 24 mm.
Elle est équipée d’un alésage pour goupille de sécurité ou ressort d’arrêt ainsi que d’une encoche pour joint torique.
La garniture en mousse souple bimatière « Safety-Insert-System » assure une bonne fixation.
Cette garniture est également compatible avec les servantes d’atelier HAZET Assistent.
La surface est phosphatée et huilée pour une meilleure résistance à la corrosion.
Fabriquée en Allemagne, ce produit allie qualité et robustesse.
Caractéristiques techniques détaillées :
- Taille T50 avec profil TORX® intérieur.
- Longueur totale de 43 mm.
- Longueur l1 de 13 mm.
- Conçue pour une utilisation avec machines.
Cette douille mâle à chocs HAZET, référence 995 S 6-T 50, est un outil performant et fiable pour les professionnels recherchant précision et durabilité dans les travaux de vissage sur profils TORX®.
Cette douille est équipée d’un alésage pour goupille de sécurité ou ressort d’arrêt ainsi que d’une encoche pour joint torique. La garniture en mousse souple bimatière « Safety-Insert-System » assure une bonne fixation et est compatible avec les servantes d’atelier HAZET Assistent.
Sa surface est phosphatée et huilée pour une meilleure résistance à la corrosion. Fabriquée en Allemagne, elle allie qualité et robustesse.
Caractéristiques techniques détaillées :
- Taille T50 avec profil TORX® intérieur
- Longueur totale de 43 mm
- Longueur l1 de 13 mm
- Entraînement carré creux 1/2" (12,5 mm)
- Six pans extérieurs 24 mm
- Conçue pour une utilisation avec machines
Ce produit est performant et fiable, destiné aux professionnels recherchant précision et durabilité dans les travaux de vissage sur profils TORX®.
- Modèle ∙ particularité : Longueur standard
- Taille : T50
- Sortie : Profil TORX® intérieur
- Entraînement : Carré creux 1/2 pouce (12,5 mm)
- Entraînement : 6 pans extérieurs 24 mm
- Pour utilisation avec machines
- Avec alésage pour goupille de sécurité ou ressort d’arrêt et encoche pour joint torique
- Longueur l1 : 13 mm
- Longueur l2 : 43 mm
Questions produits
À quels types de vissages cette douille est-elle adaptée ?
Cette douille mâle à chocs est conçue pour les vissages sur véhicules utilitaires et de tourisme avec profil TORX® intérieur, notamment sur les châssis et les systèmes de frein.
Quelles sont les dimensions et caractéristiques d’entraînement de cette douille ?
Elle dispose d’un profil TORX® T50 intérieur, d’un entraînement carré creux 1/2" (12,5 mm) et d’un six pans extérieur de 24 mm. Sa longueur totale est de 43 mm avec une longueur l1 de 13 mm.
Cette douille est-elle compatible avec des machines spécifiques ?
Oui, elle est conçue pour une utilisation avec des machines, notamment grâce à son entraînement carré creux 1/2" qui permet l’application d’une force de desserrage élevée.
Quels dispositifs de sécurité et de fixation sont intégrés à cette douille ?
Elle est équipée d’un alésage pour goupille de sécurité ou ressort d’arrêt et d’une encoche pour joint torique. Sa garniture en mousse souple bimatière « Safety-Insert-System » assure une bonne fixation et est compatible avec les servantes d’atelier HAZET Assistent.
Comment est traitée la surface de cette douille pour résister à la corrosion ?
La surface est phosphatée et huilée, ce qui améliore sa résistance à la corrosion et contribue à sa durabilité sur le chantier.