Embout pour coffret 150.9400, 12 mm SeatFiat KS TOOLS - 150.9442
Référence : K0081509442
Découvrez Embout pour coffret 150.9400, 12 mm SeatFiat KS TOOLS - 150.9442 disponible à l'achat
- Profil spécial pour amortisseurs garantissant un maintien précis
- Emmanchement 10 mm adapté aux outils standard
- Fabriqué en acier Chrome Vanadium extra-fin pour une grande durabilité
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Profil spécial
Pour maintenir la tige de piston pendant le desserrage de l'écrou
Pour les travaux d'entretien des amortisseurs
Entraînement 6 pans 10 mm
Surface sablée
Chrome Vanadium
Code EAN : 4042146149201
Emmanchement en mm : 10 mm
Longueur totale L en mm : 92,5 mm
Matière : Acier Chrome Vanadium extra-fin
Profil A : Profilé spécial amortisseur
Taille du profil en mm : 12,0x15,0 mm
Utilisation (marque) : Seat, Fiat
Poids : 110 g
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KS TOOLS
PDA REGION DE BRUMATH1, RUE DE LONDRES
67670 - MOMMENHEIM
France
contact@kstools.fr
Questions produits
Quel est le profil spécifique de cet embout et à quoi sert-il ?
L'embout possède un profil spécial amortisseur de dimensions 12,0 x 15,0 mm, conçu pour maintenir précisément la tige de piston pendant le desserrage de l'écrou. Il est destiné aux travaux d'entretien des amortisseurs.
Quelles sont les caractéristiques techniques d’emmanchement et de longueur de cet embout ?
L'embout dispose d'un emmanchement 6 pans de 10 mm, compatible avec les outils standard, et mesure 92,5 mm de longueur totale, facilitant son usage dans les espaces restreints.
De quel matériau est fabriqué cet embout et quelles en sont les implications ?
Il est fabriqué en acier Chrome Vanadium extra-fin avec une surface sablée, ce qui lui confère robustesse et durabilité pour une utilisation répétée sur les amortisseurs.
Pour quels véhicules cet embout est-il adapté ?
Il est spécifiquement conçu pour les véhicules des marques Seat et Fiat, assurant une compatibilité optimale avec leurs amortisseurs.
Comment cet embout assure-t-il un maintien précis lors des opérations d'entretien ?
Grâce à son profil spécial amortisseur et sa conception adaptée, il maintient efficacement la tige de piston, évitant tout glissement ou dommage lors du desserrage de l'écrou.