Embout tournevis spécial vis vidange huile plastique 35 mm 1/4" Hexagone HAZET - 2528-1
Référence : H12225281
Découvrez Embout tournevis spécial vis vidange huile plastique 35 mm 1/4" Hexagone HAZET - 2528-1 disponible à l'achat
- Spécialement conçu pour vis de vidange huile plastique
- Compatible moteurs essence 1.2 l à 2.0 l et diesel 1.6 l à 2.0 l
- Longueur 35 mm avec entraînement 1/4" hexagone
- Fabrication allemande garantissant robustesse et précision
- Ajouter vos articles au panier.
- Aller dans votre panier.
- Demander un devis.
Fiche produit
1 document
Voir plus de documents
Cet embout tournevis spécial est conçu pour le démontage et le montage des vis de vidange d’huile en matière plastique, présentant un profil spécifique adapté aux carters d’huile en plastique.
Il permet également le démontage et le montage des bouchons de fermeture en plastique situés dans le couvercle du boîtier de l’arbre à cames, notamment pour les moteurs 1,6 l et 2,0 l TDI.
Ce produit est compatible avec plusieurs marques et modèles de véhicules : AUDI, SEAT, ŠKODA et VW.
Il est adapté aux moteurs à essence de 1,2 l, 1,4 l, 1,8 l et 2,0 l TFSI à partir de l’année 2013.
Parmi les modèles compatibles figurent les AUDI A1, A3, A4, A5, Q5, la VW Golf 7 ainsi que la SEAT León, entre autres, avec moteurs diesel de 1,6 l et 2,0 l.
L’embout mesure 35 mm de longueur et est destiné à une utilisation manuelle.
Son entraînement est de type 1/4" hexagone.
Ce produit est fabriqué en Allemagne, garantissant une qualité de fabrication reconnue.
En résumé, cet embout tournevis HAZET 2528-1 est un outil spécialisé, robuste et précis, destiné aux professionnels et aux passionnés d’entretien automobile, facilitant les opérations sur les vis et bouchons en plastique liés aux vidanges d’huile et aux boîtiers d’arbre à cames sur des véhicules spécifiques des marques allemandes et associées.
Cet outil est compatible avec plusieurs marques et modèles de véhicules allemands et associés, notamment AUDI, SEAT, ŠKODA et VW. Il est adapté aux moteurs à essence 1,2 l, 1,4 l, 1,8 l et 2,0 l TFSI à partir de l’année 2013, ainsi qu’aux moteurs diesel 1,6 l et 2,0 l. Parmi les modèles compatibles figurent les AUDI A1, A3, A4, A5, Q5, la VW Golf 7 et la SEAT León.
L’embout mesure 35 mm de longueur et est destiné à une utilisation manuelle. Son entraînement est de type 1/4" hexagone. Fabriqué en Allemagne, il bénéficie d’une qualité de fabrication reconnue.
Cet embout se distingue par sa robustesse et sa précision, facilitant les opérations d’entretien automobile sur les vis et bouchons en plastique liés aux vidanges d’huile et aux boîtiers d’arbre à cames, répondant ainsi aux besoins des professionnels et passionnés du secteur.
- longueur : 35 mm
- entraînement : 1/4" hexagone
- utilisation : manuelle
- fabriqué en Allemagne
Questions produits
Pour quels types de vis cet embout tournevis est-il conçu ?
Cet embout est spécialement conçu pour le démontage et le montage des vis de vidange d’huile en matière plastique présentant un profil spécifique, ainsi que des bouchons de fermeture en plastique situés dans le couvercle du boîtier de l’arbre à cames. Il cible donc les vis et bouchons en plastique liés aux carters d’huile et aux boîtiers d’arbre à cames.
Avec quels moteurs et modèles de véhicules cet embout est-il compatible ?
Il est compatible avec plusieurs marques allemandes et associées, notamment AUDI, SEAT, ŠKODA et VW. Plus précisément, il convient aux moteurs essence 1,2 l, 1,4 l, 1,8 l et 2,0 l TFSI à partir de 2013, ainsi qu’aux moteurs diesel 1,6 l et 2,0 l TDI. Parmi les modèles compatibles figurent les AUDI A1, A3, A4, A5, Q5, la VW Golf 7 et la SEAT León.
Quelles sont les dimensions et le type d’entraînement de cet embout ?
L’embout mesure 35 mm de longueur et dispose d’un entraînement 1/4" hexagone. Il est conçu pour une utilisation manuelle, ce qui le rend adapté à un usage professionnel précis.
Quelle est l’origine de fabrication de cet embout et que garantit-elle ?
Ce produit est fabriqué en Allemagne, ce qui garantit une qualité de fabrication reconnue, notamment en termes de robustesse et de précision, essentielles pour les opérations d’entretien automobile ciblées.