Entraîneur d’arbre à cames pour VAG 1.8, 2.0 TFSI BRILLIANT TOOLS - KS TOOLS - BT591087
Référence : K008BT591087
Découvrez Entraîneur d’arbre à cames pour VAG 1.8, 2.0 TFSI BRILLIANT TOOLS - KS TOOLS - BT591087 disponible à l'achat
- Compatible moteurs 1.8 et 2.0 TFSI 3e génération
- Conçu pour maintenir l’arbre à cames pendant la pose de courroie
- Utilisation conforme au numéro OEM T40266
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Pour tourner et maintenir l’outil de réglage pour arbre à cames lors des opérations sur la courroie synchrone
Convient pour les moteurs 1.8, 2.0 TFSI (3e génération), intégrés notamment dans les modèles suivants : Audi A3 (à partir de 2012), A4 (à partir de 2008), A5 (à partir de 2009), A5 Coupe (à partir de 2008), Q5 (à partir de 2008), Seat Alhambra (à partir de 2008), Exeo (à partir de 2009), Altea (à partir de 2009)
À utiliser d’après le numéro OEM T40266
Code EAN : 4042146845189
Utilisation (marque) : VAG
Poids : 300 g
OE-Code Audi : T40266
OE-Code Seat : T40266
OE-Code Skoda : T40266
OE-Code Volkswagen : T40266
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KS TOOLS
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France
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Questions produits
À quels moteurs cet entraîneur d’arbre à cames est-il compatible ?
Il est compatible avec les moteurs 1.8 et 2.0 TFSI de troisième génération, présents notamment sur plusieurs modèles VAG comme Audi A3 (à partir de 2012), A4 (à partir de 2008), A5 (à partir de 2009), A5 Coupe (à partir de 2008), Q5 (à partir de 2008), ainsi que Seat Alhambra, Exeo et Altea à partir de 2008-2009.
Quelle est la fonction principale de cet outil lors de l’intervention ?
Il sert à tourner et maintenir l’outil de réglage pour arbre à cames lors des opérations sur la courroie synchrone, assurant ainsi un positionnement précis et stable pendant la maintenance.
Quelle référence constructeur garantit la compatibilité de cet entraîneur ?
L’utilisation de cet outil se fait conformément au numéro OEM T40266, assurant une parfaite adéquation avec les références constructeur Audi, Seat, Skoda et Volkswagen.
Quel est le poids de cet entraîneur et quel impact cela a-t-il sur son usage ?
Avec un poids de 300 grammes, cet entraîneur est suffisamment léger pour faciliter sa manipulation lors des interventions sans compromettre sa robustesse.
Comment cet outil répond-il aux contraintes spécifiques des moteurs VAG concernés ?
Il est conçu spécifiquement pour les moteurs 1.8 et 2.0 TFSI de troisième génération, garantissant un maintien fiable de l’arbre à cames pendant la pose de la courroie synchrone, ce qui est essentiel pour préserver l’intégrité du calage moteur.