Equilibreuse semi-automatique pour roues VL - 230V DRAKKAR EQUIPEMENT - 53310
Référence : S01553310
Découvrez Equilibreuse semi-automatique pour roues VL - 230V DRAKKAR EQUIPEMENT - 53310 disponible à l'achat
- Précision de mesure de +/- 1 gramme pour un équilibrage optimal
- Cycle de mesure rapide de 8 secondes pour un gain de temps
- Compatible jantes de 10 à 24 pouces et largeurs jusqu’à 20 pouces
- Sécurité assurée par capot de protection obligatoire
- Fonctionnement semi-automatique avec affichage LED intuitif
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Cette équilibreuse semi-automatique 230V DRAKKAR EQUIPEMENT (réf. 53310) est conçue pour l’équilibrage précis, simple et rapide des roues de véhicules légers (VL), utilitaires (VU) et 4x4.
Elle est équipée d’un panneau de contrôle large et simplifié, facilitant l’utilisation.
Le démarrage de la mesure peut être automatique, via détection de la fermeture du capot de protection, ou manuel.
Le capot de protection est obligatoire pour le fonctionnement et garantit la sécurité de l’opérateur.
L’appareil propose plusieurs modes d’équilibrage adaptés aux différents types de roues : un mode dynamique, un mode statique et quatre modes ALU spécifiques pour jantes en duralumin.
Les dimensions des jantes compatibles sont comprises entre 10 et 24 pouces de diamètre (254 à 609 mm) et entre 1,5 et 20 pouces de largeur (39 à 508 mm).
La précision de mesure est de +/- 1 gramme, avec un cycle de mesure rapide de 8 secondes.
L’équilibreuse fonctionne à une fréquence de 50 Hz, sous une tension de 230 V monophasé, avec une puissance de 0,2 kW.
La vitesse maximale de rotation est de 200 tours par minute.
Elle est conçue pour supporter une charge maximale de roue de 65 kg.
Le diamètre de l’arbre principal est de 36 mm.
Le niveau sonore est inférieur à 70 dB(A).
Les dimensions de l’appareil sont de 960 x 770 x 1090 mm (L x l x H) et son poids net est de 93 kg (113 kg brut).
L’équipement est livré avec un compas à pneu, une pince, des cônes de centrage adaptés à différents diamètres de jantes, un écrou rapide et un capot de protection.
Le conditionnement se fait en caisse bois.
L’utilisation de l’équilibreuse nécessite une installation sur une surface plane, stable et dure, avec fixation au sol par boulons d’ancrage.
La roue doit être propre, sans poussière ni sable, et les contrepoids précédents doivent être retirés avant l’équilibrage.
Deux méthodes de montage de la roue sur l’arbre sont possibles selon le type de jante : positionnement positif (le plus courant) ou positionnement négatif.
Le fonctionnement est semi-automatique avec un affichage LED indiquant la position et la quantité de déséquilibre, ainsi que le mode sélectionné.
Le panneau de commande comporte des touches pour saisir les dimensions de la jante (distance, largeur, diamètre), sélectionner le mode d’équilibrage, démarrer ou arrêter la machine, recalculer le déséquilibre, et optimiser le réglage.
L’appareil intègre un système d’auto-étalonnage intelligent, une fonction d’autodiagnostic et de protection contre les pannes.
Il est compatible avec différents types de jantes en acier et en duralumin.
Les procédures d’équilibrage détaillées incluent le mode dynamique normal, plusieurs modes ALU, un mode statique pour jantes spécifiques, ainsi que des fonctions d’optimisation du déséquilibre pour réduire la quantité de contrepoids.
Un système de sécurité empêche le démarrage sans capot abaissé et arrête immédiatement la rotation si le capot est relevé en cours de fonctionnement.
L’entretien quotidien comprend le contrôle de la tension de la courroie, la vérification des connexions électriques et le serrage des vis de fixation.
Les opérations plus techniques, comme le remplacement des capteurs ou de la carte électronique, doivent être réalisées par un personnel qualifié.
Un auto-étalonnage périodique est recommandé pour garantir la précision.
L’appareil doit être transporté en position verticale, protégé contre les chocs et vibrations, et stocké dans un endroit propre, sec et ventilé.
Un tableau complet de diagnostic des erreurs est fourni, permettant d’identifier rapidement les causes possibles et les solutions (problèmes moteur, capteurs, cartes électroniques, capot, etc.).
Enfin, une vue éclatée et la liste détaillée des pièces détachées sont disponibles pour faciliter la maintenance et les réparations.
Cette équilibreuse semi-automatique DRAKKAR EQUIPEMENT 230V est un outil fiable et performant, idéal pour les ateliers spécialisés dans l’entretien des roues de véhicules légers, offrant précision, rapidité et sécurité.
L’appareil propose plusieurs modes d’équilibrage adaptés aux différents types de roues : un mode dynamique, un mode statique et quatre modes ALU spécifiques pour jantes en duralumin. Les dimensions des jantes compatibles sont comprises entre 10 et 24 pouces de diamètre (254 à 609 mm) et entre 1,5 et 20 pouces de largeur (39 à 508 mm). La précision de mesure est de +/- 1 gramme, avec un cycle de mesure rapide de 8 secondes.
L’équilibreuse fonctionne à une fréquence de 50 Hz, sous une tension de 230 V monophasé, avec une puissance de 0,2 kW. La vitesse maximale de rotation est de 200 tours par minute. Elle supporte une charge maximale de roue de 65 kg. Le diamètre de l’arbre principal est de 36 mm. Le niveau sonore est inférieur à 70 dB(A). Ses dimensions sont de 960 x 760 x 1160 mm (L x l x H) pour un poids net de 93 kg.
L’équipement est livré avec un compas à pneu, une pince, des cônes de centrage adaptés à différents diamètres de jantes, un écrou rapide et un capot de protection. L’utilisation nécessite une installation sur une surface plane, stable et dure, avec fixation au sol par boulons d’ancrage. La roue doit être propre, sans poussière ni sable, et les contrepoids précédents doivent être retirés avant l’équilibrage. Deux méthodes de montage de la roue sur l’arbre sont possibles selon le type de jante : positionnement positif ou négatif.
Le fonctionnement semi-automatique s’accompagne d’un affichage LED indiquant la position et la quantité de déséquilibre ainsi que le mode sélectionné. Le panneau de commande permet de saisir les dimensions de la jante, sélectionner le mode d’équilibrage, démarrer ou arrêter la machine, recalculer le déséquilibre et optimiser le réglage.
L’appareil intègre un système d’auto-étalonnage intelligent, une fonction d’autodiagnostic et de protection contre les pannes. Il est compatible avec différents types de jantes en acier et en duralumin. Un système de sécurité empêche le démarrage sans capot abaissé et arrête immédiatement la rotation si le capot est relevé en cours de fonctionnement.
L’entretien quotidien comprend le contrôle de la tension de la courroie, la vérification des connexions électriques et le serrage des vis de fixation. Les opérations techniques doivent être réalisées par un personnel qualifié. Un auto-étalonnage périodique est recommandé pour garantir la précision.
L’appareil doit être transporté en position verticale, protégé contre les chocs et vibrations, et stocké dans un endroit propre, sec et ventilé. Un tableau complet de diagnostic des erreurs est fourni pour identifier rapidement les causes et solutions. Une vue éclatée et la liste détaillée des pièces détachées facilitent la maintenance et les réparations.
Cette équilibreuse semi-automatique DRAKKAR EQUIPEMENT 230V est un outil fiable et performant, idéal pour les ateliers spécialisés dans l’entretien des roues de véhicules légers, offrant précision, rapidité et sécurité.
- fréquence : 50hz
- rotation : 200tr/min
- tension : 230v
- puissance : 0,2kw
- ø de l'arbre : 36mm
- niveau sonore : <70db (a)
- type : semi-automatique
- usage : vl-vu-4x4
- dimensions : 960x760x1160mm
- largeur max jante : 1,5"-20" (+/-1g)
- poids : 93kg
- marque : drakkar équipement
- référence fournisseur : 53310
L’appareil propose plusieurs modes d’équilibrage : un mode dynamique normal, un mode statique (ST) pour certains types de jantes, ainsi que plusieurs modes ALU adaptés aux jantes en duralumin. Après rotation de la roue, les affichages LED indiquent la position et la quantité de déséquilibre à corriger. L’utilisateur doit alors fixer les contrepoids aux emplacements indiqués, en tournant la roue lentement pour positionner les masses à l’intérieur et à l’extérieur de la jante.
L’équilibrage est terminé lorsque les affichages LED des deux côtés indiquent zéro déséquilibre. L’optimisation du déséquilibre peut être activée pour réduire la quantité de contrepoids, notamment en inversant la position du pneu sur la jante.
L’utilisation nécessite que la roue soit propre, sans sable ni poussière, et que les contrepoids précédents soient retirés. La machine doit être installée sur une surface plane, stable et dure, avec fixation au sol par boulons d’ancrage. En cas d’arrêt fortuit ou de dysfonctionnement, il faut vérifier la fixation correcte de la roue, la zone dégagée et la présence des dispositifs de sécurité avant de redémarrer.
Des fonctions de recalcul du déséquilibre après saisie des données de jante sont disponibles, ainsi qu’un auto-étalonnage périodique recommandé pour garantir la précision de mesure.
En cas de dysfonctionnement lié au capot de protection non abaissé, la rotation est empêchée et la machine affiche un code d’erreur. Le système s’arrête immédiatement si le capot est relevé en cours de fonctionnement.
L’entretien quotidien comprend le contrôle de la tension de la courroie, la vérification des connexions électriques et le serrage des vis de fixation. Les opérations techniques telles que le remplacement des capteurs ou de la carte électronique doivent être réalisées par un personnel qualifié.
Cette procédure d’utilisation s’applique aux roues de véhicules légers, utilitaires et 4x4, dans un environnement propre et sécurisé, avec une attention particulière portée à la sécurité et au respect des étapes d’équilibrage.
SODISE
85 ROUTE DE PONT GWIN LANNECHUEN
29510 - BRIEC
France
sav@sodise.com
Questions produits
Quels types de roues peuvent être équilibrés avec cette équilibreuse semi-automatique ?
Cette équilibreuse est conçue pour l’équilibrage des roues de véhicules légers (VL), utilitaires (VU) et 4x4. Elle n’est pas adaptée aux roues de poids lourds ou d’autres types de véhicules non compatibles.
Quelles sont les dimensions et charges maximales des jantes compatibles avec cette machine ?
Elle accepte des jantes avec un diamètre compris entre 10 et 24 pouces (254 à 609 mm) et une largeur de 1,5 à 20 pouces (39 à 508 mm). La charge maximale de la roue supportée est de 65 kg.
Quels modes d’équilibrage sont disponibles et comment les choisir ?
L’appareil propose plusieurs modes : un mode dynamique normal, un mode statique pour certains types de jantes, et quatre modes ALU spécifiques pour les jantes en duralumin. Le mode est sélectionnable via le panneau de commande selon le type de jante à équilibrer.
Comment se déroule la procédure d’équilibrage avec cette machine ?
Après avoir fixé la roue et saisi les dimensions de la jante, il faut abaisser le capot de protection et démarrer la rotation. L’affichage LED indique la position et la quantité de déséquilibre à corriger. L’opérateur place ensuite les contrepoids aux emplacements indiqués, en tournant lentement la roue pour valider le positionnement. L’équilibrage est terminé lorsque les affichages indiquent zéro déséquilibre.
Quelles sont les conditions d’installation et de sécurité à respecter ?
L’équilibreuse doit être installée sur une surface plane, stable et dure, avec fixation au sol par boulons d’ancrage. Le capot de protection est obligatoire pour le fonctionnement : la machine ne démarre pas si le capot n’est pas abaissé et s’arrête immédiatement si le capot est relevé en cours d’utilisation.
Quels sont les entretiens recommandés pour garantir la précision et la sécurité de l’équilibreuse ?
L’entretien quotidien inclut le contrôle de la tension de la courroie, la vérification des connexions électriques et le serrage des vis de fixation. Un auto-étalonnage périodique est recommandé, notamment après transport, longue période d’utilisation ou réparation, afin de maintenir la précision de mesure.
Que faire en cas de dysfonctionnement ou d’erreur affichée par la machine ?
Un tableau de diagnostic des erreurs est fourni pour identifier rapidement la cause (moteur, capteurs, cartes électroniques, capot, etc.). Selon le code d’erreur, il est conseillé de vérifier les composants concernés ou de faire appel à un technicien qualifié pour les réparations.