Essieu sans freins carré de 60mm 6 goujons et voie de 1800mm type X renforcé - S017199 

Référence : S086S017199
Essieu sans freins carré de 60mm 6 goujons et voie de 1800mm type X renforcé - S017199
Essieu sans freins carré de 60mm 6 goujons et voie de 1800mm type X renforcé - S017199

Découvrez Essieu sans freins carré de 60mm 6 goujons et voie de 1800mm type X renforcé - S017199 disponible à l'achat 

Les points clés
  • Robustesse et fiabilité pour vitesses jusqu’à 40 km/h
  • Charge maximale de 5000 kg à 25–30 km/h
  • Montage roues par centrage à l’écrou pour sécurité optimale
  • Roulements à billes Premium pour une longue durée de vie
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Essieu sans freins carré de 60mm avec 6 goujons et voie de 1800mm, conçu pour des applications agro-industrielles.
Les essieux sans freins de type X de la gamme MONROC se distinguent par leur robustesse et leur fiabilité, parfaits pour des vitesses allant de 25 km/h à 40 km/h. Sa fabrication en acier avec un alliage spécial offre une résistance accrue aux fortes charges tout en conservant une flexibilité nécessaire. La sécurisation des roues s'effectue par centrage à l'écrou, et un contrôle rigoureux de serrage est recommandé avant chaque utilisation. Avec une charge maximale de 5000 kg à 25–30 km/h, cet essieu est idéal pour les remorques agricoles ou divers outils de manutention.
Les principales caractéristiques techniques incluent un carré de 60 mm, 6 goujons de 18 x 1,5, et un PCD de 205 mm. De plus, les roulements à billes Premium assurent longévité. L’essieu est peint en apprêt noir, et un système de graissage étanche garantit performance dans tous les terrains.

  • Type : Essieu
  • Référence MONROC : 606XR
  • Voie : 1800 mm
  • Finition : Apprêt noir
  • Infos : ROV — JN
  • Montage roues sur moyeu : Centrage par écrou (norme EU049632). Positionner la jante sur le diamètre de centrage (cote A). Nettoyer les faces d’appui, goujons et écrous. Pré-serrer puis serrer au couple et dans le bon ordre. Clé à chocs : desserrage uniquement. Contrôler le serrage essieu non chargé (avant 1ère mise en service, après 1ère utilisation, puis régulièrement).
  • Caractéristiques techniques :
    • Carré : 60 mm
    • Goujons : 6/18 x 1,5
    • Centrage (A) : 160 mm
    • PCD (B) : 205 mm
    • Roulements : 30208-30211
    • Charge à l’essieu : 25–30 km/h : 5000 kg — 40 km/h : 4500 kg — 60 km/h : 3750 kg
    • Porte-à-faux max. : L : 190 mm — L’ : 290 mm
    • Cotes principales : C=240 mm — E=91 mm — F=52 mm
  • Couple de serrage : M18x1,50 — 270 Nm

Référence fabricant : 602203550*



Découvrez la marque

Questions produits

Quelles sont les charges maximales supportées par cet essieu selon la vitesse ?

L’essieu supporte une charge maximale de 5000 kg à une vitesse de 25–30 km/h, 4500 kg à 40 km/h et 3750 kg à 60 km/h. Ces limites garantissent une utilisation conforme aux capacités mécaniques du produit.

Comment s’effectue le montage des roues sur cet essieu ?

Le montage des roues se fait par centrage à l’écrou selon la norme EU049632. Il est nécessaire de positionner la jante sur le diamètre de centrage, nettoyer les faces d’appui, goujons et écrous, puis pré-serrer avant de serrer au couple recommandé de 270 Nm dans le bon ordre.

Quels éléments techniques assurent la durabilité de cet essieu ?

L’essieu est équipé de roulements à billes Premium (références 30208-30211) qui assurent une longue durée de vie. De plus, son système de graissage étanche contribue à maintenir ses performances même en terrain difficile.

Quelles sont les dimensions principales et caractéristiques spécifiques de cet essieu ?

Il s’agit d’un essieu carré de 60 mm avec 6 goujons de 18 x 1,5 et une voie de 1800 mm. Le centrage (cote A) est de 160 mm et le PCD (cote B) de 205 mm. Le porte-à-faux maximal est de 190 mm d’un côté et 290 mm de l’autre.

Quels sont les points de vigilance à respecter pour la sécurité lors de l’utilisation ?

Il est recommandé de contrôler rigoureusement le serrage des écrous avant chaque utilisation, notamment avant la première mise en service et après la première utilisation. Le desserrage doit se faire uniquement à la clé à chocs pour éviter tout risque d’endommagement.