Extracteur de rotules essieu multi-direction AUDI A6 A8 VW Passat Golf galvanisé HAZET - 1790-4
Référence : H12217904
Découvrez Extracteur de rotules essieu multi-direction AUDI A6 A8 VW Passat Golf galvanisé HAZET - 1790-4 disponible à l'achat
Les points clés
- Fabriqué en Allemagne pour une qualité garantie
- Surface galvanisée sans chrome 6 pour une bonne protection
- Poids net de 2.1 kg pour une manipulation aisée
- Fonctionnement hydraulique précis avec sécurité intégrée
- Entretien simple pour assurer une longue durée de vie
368,28 € TTC 306,90 € HT
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Documents techniques :
Fiche produit
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Mode d’emploi
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L'extracteur de rotules pour essieu multi-direction HAZET 1790-4 est un outil spécialement conçu pour l'extraction des tenons à rotule sur les véhicules équipés d'un essieu multi-direction.
Il est particulièrement adapté aux modèles AUDI A6 et A8 ainsi qu'aux VW Passat et Golf.
Cet extracteur est fabriqué en Allemagne, garantissant une qualité de fabrication rigoureuse.
La surface de l'outil est galvanisée sans chrome 6, assurant une bonne protection contre la corrosion.
Le poids net de l'outil est de 2,1 kg, ce qui le rend à la fois robuste et maniable.
L'outil est constitué d'acier spécial avec une surface zinguée jaune passivée, également sans chrome 6, et une broche brunie.
Les dimensions spécifiques pour le modèle 1790-4 sont une longueur de 65 mm, un diamètre de 19 mm pour la broche, et une course maximale de 30 mm.
Le fonctionnement de l'extracteur s'effectue avec une vis de pression insérée dans un cylindre hydraulique.
Avant utilisation, il est nécessaire de s'assurer que la pièce de pression est en position de départ dans le cylindre hydraulique.
Le cylindre hydraulique s'insère par le bas dans la traverse de l'extracteur jusqu'à ce qu'il dépasse.
L'outil se place autour de la rotule, puis la vis de pression est vissée dans le cylindre hydraulique pour exercer une force contrôlée.
Le déplacement maximal de la pièce de pression dans le cylindre est de 12 mm.
La rotule desserrée peut ensuite être complètement extraite en tournant le cylindre hydraulique.
Après usage, la vis de pression est ramenée en position initiale et la pièce de pression est rétractée dans le cylindre.
Il est important de ne pas exercer de force excessive, de ne pas utiliser de clé à chocs et de ne pas dépasser un couple de 30 Nm.
Un dispositif de sécurité par goupille de cisaillement empêche la surcharge.
Pour assurer la longévité de l'outil, il doit être stocké dans un endroit sec, à l'abri de la poussière, des liquides et des substances agressives.
La température de stockage recommandée est comprise entre -10 et +45 °C, avec une humidité relative maximale de 65 %.
L'outil ne doit pas être stocké à l'extérieur.
L'entretien comprend le nettoyage régulier des filetages et leur lubrification pour garantir un fonctionnement optimal.
Il est également nécessaire de remplacer la goupille de sécurité en cas d'usure, en retirant la tête hexagonale, en nettoyant les restes de la goupille, puis en insérant une nouvelle goupille sans rainure.
Cette description est basée sur la fiche technique et le manuel d'utilisation fournis, notamment la page produit et les instructions d'emploi détaillées sur les pages 1 à 4 du document.
L'extracteur de rotules essieu multi-direction HAZET 1790-4 est un outil conçu spécifiquement pour l'extraction des tenons à rotule sur les véhicules équipés d'un essieu multi-direction, notamment les modèles AUDI A6, A8 ainsi que VW Passat et Golf. Fabriqué en Allemagne, cet outil garantit une qualité de fabrication rigoureuse.
La surface de l'extracteur est galvanisée sans chrome 6, offrant une excellente protection contre la corrosion. Il est constitué d'acier spécial avec une surface zinguée jaune passivée et une broche brunie. L'outil pèse 2,1 kg, ce qui lui confère une robustesse tout en restant maniable.
Ses dimensions comprennent une longueur de 65 mm, un diamètre de broche de 19 mm et une course maximale de 30 mm. Le fonctionnement s'effectue grâce à une vis de pression insérée dans un cylindre hydraulique. Avant utilisation, il faut positionner la pièce de pression au départ dans le cylindre hydraulique, qui s'insère par le bas dans la traverse de l'extracteur.
L'outil se place autour de la rotule, puis la vis de pression est vissée dans le cylindre hydraulique pour exercer une force contrôlée. La pièce de pression peut se déplacer jusqu'à 12 mm dans le cylindre. Une fois desserrée, la rotule peut être complètement extraite en tournant le cylindre hydraulique. Après usage, la vis de pression est ramenée en position initiale et la pièce de pression rétractée.
L'utilisation doit respecter un couple maximal de 30 Nm, sans utiliser de clé à chocs, afin d'éviter toute surcharge. Un dispositif de sécurité par goupille de cisaillement empêche les surcharges.
Pour assurer la longévité de l'outil, il doit être stocké dans un endroit sec, à l'abri de la poussière, des liquides et des substances agressives, à une température comprise entre -10 et +45 °C avec une humidité relative maximale de 65 %. L'entretien comprend un nettoyage régulier des filetages, leur lubrification, ainsi que le remplacement de la goupille de sécurité en cas d'usure.
Cet extracteur allie robustesse, précision et sécurité pour faciliter l'extraction des rotules sur les véhicules ciblés.
La surface de l'extracteur est galvanisée sans chrome 6, offrant une excellente protection contre la corrosion. Il est constitué d'acier spécial avec une surface zinguée jaune passivée et une broche brunie. L'outil pèse 2,1 kg, ce qui lui confère une robustesse tout en restant maniable.
Ses dimensions comprennent une longueur de 65 mm, un diamètre de broche de 19 mm et une course maximale de 30 mm. Le fonctionnement s'effectue grâce à une vis de pression insérée dans un cylindre hydraulique. Avant utilisation, il faut positionner la pièce de pression au départ dans le cylindre hydraulique, qui s'insère par le bas dans la traverse de l'extracteur.
L'outil se place autour de la rotule, puis la vis de pression est vissée dans le cylindre hydraulique pour exercer une force contrôlée. La pièce de pression peut se déplacer jusqu'à 12 mm dans le cylindre. Une fois desserrée, la rotule peut être complètement extraite en tournant le cylindre hydraulique. Après usage, la vis de pression est ramenée en position initiale et la pièce de pression rétractée.
L'utilisation doit respecter un couple maximal de 30 Nm, sans utiliser de clé à chocs, afin d'éviter toute surcharge. Un dispositif de sécurité par goupille de cisaillement empêche les surcharges.
Pour assurer la longévité de l'outil, il doit être stocké dans un endroit sec, à l'abri de la poussière, des liquides et des substances agressives, à une température comprise entre -10 et +45 °C avec une humidité relative maximale de 65 %. L'entretien comprend un nettoyage régulier des filetages, leur lubrification, ainsi que le remplacement de la goupille de sécurité en cas d'usure.
Cet extracteur allie robustesse, précision et sécurité pour faciliter l'extraction des rotules sur les véhicules ciblés.
- surface : galvanisée (sans Cr 6)
- made in germany
- poids net (kg) : 2,1 kg
- référence fournisseur : 1790-4
Avant utilisation, il faut s'assurer que la pièce de pression est en position de départ dans le cylindre hydraulique. Le cylindre hydraulique s'insère par le bas dans la traverse de l'extracteur jusqu'à ce qu'il dépasse. L'outil se place autour de la rotule, puis la vis de pression est vissée dans le cylindre hydraulique pour exercer une force contrôlée. Le déplacement maximal de la pièce de pression dans le cylindre est de 12 mm. La rotule desserrée peut ensuite être complètement extraite en tournant le cylindre hydraulique. Après usage, la vis de pression est ramenée en position initiale et la pièce de pression est rétractée dans le cylindre. Il ne faut pas appliquer de force excessive, ne pas utiliser de clé à chocs et ne pas dépasser un couple de 30 Nm. Un dispositif de sécurité par goupille de cisaillement empêche la surcharge. L'outil est destiné à l'extraction des tenons à rotule sur les véhicules équipés d'un essieu multi-direction, notamment les modèles AUDI A6, A8 ainsi que VW Passat et Golf. Pour assurer la longévité de l'outil, il doit être stocké dans un endroit sec, à l'abri de la poussière, des liquides et des substances agressives, à une température comprise entre -10 et +45 °C avec une humidité relative maximale de 65 %. L'entretien comprend un nettoyage régulier des filetages, leur lubrification, ainsi que le remplacement de la goupille de sécurité en cas d'usure.
Questions produits
Ce produit est-il compatible avec tous les modèles de véhicules ?
L'extracteur de rotules HAZET 1790-4 est spécifiquement conçu pour les tenons à rotule sur véhicules équipés d'un essieu multi-direction. Il est adapté aux modèles AUDI A6, A8 ainsi qu'aux VW Passat et Golf. Son usage sur d'autres véhicules n'est pas confirmé par les données fournies.
Quelles sont les dimensions et caractéristiques techniques de cet extracteur ?
L'outil mesure 65 mm de longueur, avec un diamètre de broche de 19 mm et une course maximale de 30 mm. Il pèse 2,1 kg et est fabriqué en acier spécial avec une surface galvanisée sans chrome 6 pour une bonne protection contre la corrosion.
Comment fonctionne l'extracteur de rotules et quelles sont les précautions d'utilisation ?
Le fonctionnement s'effectue par une vis de pression insérée dans un cylindre hydraulique, avec un déplacement maximal de la pièce de pression de 12 mm. Il est important de ne pas dépasser un couple de 30 Nm, de ne pas utiliser de clé à chocs et de ne pas exercer de force excessive. Un dispositif de sécurité par goupille de cisaillement empêche la surcharge.
Quelles sont les conditions de stockage recommandées pour cet outil ?
L'outil doit être stocké dans un endroit sec, à l'abri de la poussière, des liquides et des substances agressives. La température de stockage recommandée est comprise entre -10 et +45 °C, avec une humidité relative maximale de 65 %. Il ne doit pas être conservé à l'extérieur.
Quel entretien est nécessaire pour assurer la longévité de l'extracteur ?
Il est recommandé de nettoyer régulièrement les filetages et de les lubrifier pour garantir un fonctionnement optimal. En cas d'usure, la goupille de sécurité doit être remplacée en retirant la tête hexagonale, en nettoyant les restes, puis en insérant une nouvelle goupille sans rainure.