Extracteur moyeu roue pompe haute pression 50 mm VAG aluminium HAZET - 2517-1
Référence : H12225171
Découvrez Extracteur moyeu roue pompe haute pression 50 mm VAG aluminium HAZET - 2517-1 disponible à l'achat
- Facilite le démontage sans dommage du moyeu de roue
- Compatible moteurs TDI et Common-Rail 1.4 l à 2.0 l
- Convient aux véhicules VW, AUDI, SEAT et ŠKODA
- Construction en aluminium avec broche brunie pour durabilité
- Fabriqué en Allemagne selon standards HAZET
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L'extracteur moyeu roue pompe haute pression 50 mm VAG en aluminium HAZET - 2517-1 est un outil spécialement conçu pour l'extraction sans dommage du moyeu de roue lors du démontage de la pompe haute pression.
Il est adapté aux espaces réduits du lieu de montage de la pompe sur le moteur et à la forme spécifique du moyeu de roue.
Cet outil est compatible avec les moteurs TDI / Common-Rail de cylindrées 1,4 l, 1,6 l et 2,0 l.
Il convient notamment aux véhicules des marques suivantes :
- VW, incluant les modèles Arteon, Golf 6–7, Beetle, Polo 5–6, Caddy, Passat, Sharan, Scirocco, Touran, Tiguan, T-Roc, Jetta et Crafter.
- AUDI, avec les modèles A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q2, Q3 et Q5.
- SEAT, pour les modèles Ibiza, León, Toledo, Ateca, Arona, Alhambra, Altea, Exeo et Tarraco.
- ŠKODA, comprenant Fabia, Superb, Octavia, Yeti et Kodiaq.
Les caractéristiques techniques précises de l'outil sont :
- Un contre-appui hexagonal 6 pans de 24 mm de diamètre.
- Un filetage de broche de type TR 20 x 2.
- Une surface comprenant un extracteur en aluminium et une broche brunie.
Les dimensions de l'extracteur sont les suivantes :
- Diamètre principal : 50 mm.
- Longueur totale (l1) : 63 mm.
- Diamètre à la sortie (d1) : 64,5 mm.
- Diamètre à l’entraînement (d2) : 57 mm.
Cet outil est fabriqué en Allemagne, garantissant une qualité de fabrication conforme aux standards HAZET.
L'utilisation de cet extracteur facilite le démontage des pompes haute pression en limitant les risques d'endommagement du moyeu de roue, même dans des espaces restreints, ce qui en fait un outil indispensable pour les réparations sur les moteurs TDI et Common-Rail des véhicules des groupes VAG.
Les caractéristiques techniques détaillées sont les suivantes :
- Contre-appui hexagonal 6 pans de 24 mm de diamètre
- Filetage de broche TR 20 x 2
- Surface composée d’un extracteur en aluminium et d’une broche brunie
- Diamètre principal de 50 mm
- Longueur totale (l1) de 63 mm
- Diamètre à la sortie (d1) de 64,5 mm
- Diamètre à l’entraînement (d2) de 57 mm
Fabriqué en Allemagne, cet outil garantit une qualité conforme aux standards HAZET. Son utilisation facilite le démontage des pompes haute pression en limitant les risques d’endommagement du moyeu de roue, même dans des espaces restreints, ce qui le rend indispensable pour les réparations sur les moteurs TDI et Common-Rail des véhicules des groupes VAG.
- contre-appui hexagonal 6 pans : 24 mm de diamètre
- filetage de broche : TR 20 x 2
- surface : extracteur en aluminium, broche brunie
- diamètre principal : 50 mm
- longueur totale (l1) : 63 mm
- diamètre à la sortie (d1) : 64,5 mm
- diamètre à l’entraînement (d2) : 57 mm
- fabrication : made in Germany
- référence fournisseur : 2517-1
L'utilisation consiste à appliquer l'extracteur en s'assurant de son positionnement correct (voir illustration sur la notice, page 1), puis à actionner la broche pour extraire le moyeu de roue. Le contre-appui hexagonal de 24 mm permet de manœuvrer l'outil avec une clé adaptée. L'extracteur fonctionne en tirant le moyeu de roue vers l'extérieur, sans endommager la pièce, même dans des espaces restreints.
Ce procédé est utilisé lors des opérations de réparation ou de maintenance impliquant le démontage de la pompe haute pression sur les moteurs indiqués. Aucun autre contexte d'usage ou procédure spécifique en cas de fonctionnement non conforme n'est mentionné.
Le résultat attendu est l'extraction propre du moyeu de roue, sans dommage, facilitant ainsi le démontage de la pompe haute pression.
Questions produits
À quels moteurs et véhicules cet extracteur est-il compatible ?
Cet extracteur est conçu pour les moteurs TDI et Common-Rail de cylindrées 1,4 l, 1,6 l et 2,0 l. Il est compatible avec de nombreux modèles des marques VW, AUDI, SEAT et ŠKODA, dont notamment Golf, Passat, A3, Ibiza, Octavia, et bien d’autres listés précisément dans la documentation produit.
Quelles sont les dimensions et caractéristiques techniques principales de cet extracteur ?
L’extracteur présente un diamètre principal de 50 mm, une longueur totale de 63 mm, un diamètre à la sortie de 64,5 mm et un diamètre à l’entraînement de 57 mm. Il dispose d’un contre-appui hexagonal 6 pans de 24 mm et d’un filetage de broche TR 20 x 2. Sa surface combine un extracteur en aluminium et une broche brunie.
Comment cet outil facilite-t-il le démontage de la pompe haute pression ?
Il permet d’extraire le moyeu de roue sans l’endommager, même dans des espaces restreints, grâce à sa forme spécifique adaptée au moyeu et au lieu de montage. L’outil s’utilise en positionnant correctement l’extracteur sur le moyeu, puis en actionnant la broche avec une clé adaptée pour tirer le moyeu vers l’extérieur.
Ce produit est-il fabriqué selon des standards précis ?
Oui, cet extracteur est fabriqué en Allemagne selon les standards HAZET, garantissant une qualité de fabrication conforme aux exigences du fabricant.