Filtre A Huile HIFI SO 8834 HIFI FILTER
Référence : J001SO8834
Découvrez Filtre A Huile HIFI SO 8834 HIFI FILTER disponible à l'achat
- Adapté aux moteurs GOLDONI et LOMBARDINI.
- Remplace plusieurs références de filtres.
- Filtration fiable pour un fonctionnement amélioré.
- Contribue à la longévité du moteur.


Filtre à huile HIFI FILTER SO 8834
Ce filtre s'adapte sur :
GOLDONI : 1040 , 240 UNIVERSAL
LOMBARDINI : DVA 1750
Autres filtres équivalents :
FA 4834 | SO 1282
Pour types moteur :
DVA 1750 , DVA 1750
Dimension du filtre :
D1 (MM) : 69
D2 (MM) : 30
D3 (MM) : 15
H1 (MM) : 186
H2 (MM) : 179
HIFI FILTER FRANCE (JURA FILTR
18, RUE PIERRE DECHANETBP 239
25303 - PONTARLIER CEDEX
France
client@hifi-filter.fr
Questions produits
À quels moteurs ce filtre à huile est-il compatible ?
Ce filtre à huile HIFI FILTER SO 8834 est adapté aux moteurs GOLDONI 1040 et 240 UNIVERSAL ainsi qu'aux moteurs LOMBARDINI DVA 1750. Il remplace plusieurs références de filtres pour ces modèles spécifiques.
Quelles sont les dimensions techniques du filtre SO 8834 ?
Les dimensions du filtre sont les suivantes : diamètre extérieur D1 de 69 mm, D2 de 30 mm, D3 de 15 mm, hauteur H1 de 186 mm et hauteur H2 de 179 mm. Ces mesures permettent de vérifier la compatibilité avec le moteur ciblé.
Comment ce filtre contribue-t-il à la durabilité du moteur ?
Le filtre assure une filtration fiable qui empêche les impuretés de pénétrer dans le moteur, ce qui améliore son fonctionnement et contribue à sa longévité en limitant l'usure prématurée des composants internes.
Quelles références de filtres sont équivalentes au modèle SO 8834 ?
Les filtres équivalents à la référence SO 8834 incluent notamment les modèles FA 4834 et SO 1282, ce qui facilite le remplacement en cas d'indisponibilité du filtre d'origine.
Comment s'assurer de choisir la bonne référence de filtre pour son engin ?
Il est essentiel de vérifier que les dimensions du filtre HIFI FILTER correspondent exactement à celles du filtre d'origine. Cela garantit une adaptation parfaite et un fonctionnement optimal du moteur.