Filtre A Huile HIFI T 3150 HIFI FILTER
Référence : J001T3150
Découvrez Filtre A Huile HIFI T 3150 HIFI FILTER disponible à l'achat
- Filtre à huile adapté pour divers modèles de véhicules
- Équivalent à de nombreux types de filtres sur le marché
- Clapet anti-retour inclus pour prévenir les fuites
- Idéal pour maintenir la performance des moteurs diesel


Filtre à huile HIFI FILTER T 3150
Ce filtre s'adapte sur :
FIAT HITACHI : EX 60 LC , EX 60 LC 5 , EX 60-5 , EX 75 UR , EX 80-5
FORD : MAVERICK 2,7 TDI
HITACHI : EX 55 UR , EX 60 SS/SR , EX 60 WD-2 , EX 75 UR-3
ISUZU : COMO 2,3 D , COMO 2,7 TD
NISSAN : BLUEBIRD 2,0 DIESEL , CARAVAN HOMY 2,3 D , CARAVAN HOMY 2,7 TD , CEDRIC 2,8 D , LAUREL 2,8 DIESEL
NISSAN 4X4 : HARDBODY 1,6 , HARDBODY 1,8 , HARDBODY 2,5 D , HARDBODY 2,7 D , HARDBODY 2,7 TD , HARDBODY 3,2 D , NP 300 NAVARA 2,5 DTI , PATHFINDER I 2,7 TD 4WD , PATROL 2,8 TURBO DIESEL , TERRANO 2,7 DIESEL , TERRANO II 2,7 TDI
NISSAN VU/LT/LW : CABSTAR 2,3 D , CABSTAR 2,5 D , PICK UP 2,3 D , PICK UP 2,5 D , PICK UP 2,5 D 4WD , PICK UP 3,2 D 4WD , TRADE 2,0 DIESEL , TRADE 2,8 DIESEL , URVAN 2,3 DIESEL , URVAN 2,5 DIESEL , VANETTE 2,0 DIESEL
TAKEUCHI : TB 070 , TB 70 W
Autres filtres équivalents :
NO 220 | NO 2224 | NO 250 | B 118 | B 246 | 0451203008 | Z 844 | L10233US (CROSLAND) | 65.05510-5029 A | 76591588 | LF 3314 | LF 3659 | A 740X6714AA | 1523494 | 5001123 | 5012580 | 5014055 | 5016962 | 5022797 | PH 2850 | 5575840 | 7984303 | 93156669 | 4278859 | 5-86102409-0 | 37Z-02-OF202 | ELH 4097 | ELH 4269 | W 940/23 | AY100-NS009 | AY100-NS010 | A5208-W3401 | A5208-W3403 | 15208-NS010 | 15208-W1100 | 15208-W1120 | 15208-W1123 | 15208-W1193 | 15208-W3401 | 15208-W3403 | 15208-65001 | 15208-65002 | 15208-65010 | 15208-65011 | 15208-65012 | 15208-65014 | 15208-65016 | 15208-65210 | 15208-69903 | 1109-F3 | 1109-G9 | LS 186 | LS 717 | SP 5191 | 140516070 | 23.102.04 | 51191 | WL 7068
Pour types moteur :
TD27E , SD23 , L 16S-J4 , TD25 , TD 27 , QD32 , TD 25 I , A-BD30 , A-BD30 , A-BD30 , TD23 , FD 3304 , TD 25 I , TD 27 , TD23 , A-BD30 , RD28 , LD20 , TD27 , LD28 , LD20 , LD20 , LD28 , TD 27 , LD20E , A428II , TD27ETI , FD 3304 , A4.28 , LD28 , BD 30 , QD 4 , RD28T , L 18S-R , TD27 , TD23 , SD25 , TD25 , TD27H , SD25 , TD23 , TD27 , TD25
Dimension du filtre :
D1 (MM) : 97
D2 (MM) : 94
D3 (MM) : 72
H1 (MM) : 131
H2 (MM) : 130
H3 (MM) : 7
D7 FILET 1 : 3/4"-16UNF
NBRE CLAPET ANTI RETOUR : 1
HIFI FILTER FRANCE (JURA FILTR
18, RUE PIERRE DECHANETBP 239
25303 - PONTARLIER CEDEX
France
client@hifi-filter.fr
Questions produits
Sur quels véhicules ce filtre à huile est-il compatible ?
Ce filtre à huile HIFI FILTER T 3150 s'adapte à une large gamme de véhicules, notamment des modèles FIAT HITACHI, FORD MAVERICK 2,7 TDI, HITACHI, ISUZU, NISSAN dans plusieurs versions diesel, ainsi que TAKEUCHI TB 070 et TB 70 W. Il convient à de nombreux moteurs diesel spécifiques listés dans les caractéristiques.
Quelles sont les dimensions techniques du filtre à huile T 3150 ?
Les dimensions du filtre sont précises : diamètre extérieur D1 de 97 mm, D2 de 94 mm, D3 de 72 mm, hauteur H1 de 131 mm, H2 de 130 mm, et H3 de 7 mm. Le filetage est un 3/4"-16UNF, et le filtre intègre un clapet anti-retour unique.
Quels moteurs sont compatibles avec ce filtre à huile ?
Ce filtre est compatible avec plusieurs types de moteurs diesel tels que TD27E, SD23, L16S-J4, TD25, QD32, A-BD30, RD28, LD20, FD3304, entre autres mentionnés dans la fiche technique. Cette large compatibilité permet une utilisation polyvalente sur différents engins.
Comment s’assurer que ce filtre est adapté à votre moteur ?
Il est essentiel de vérifier que les dimensions du filtre correspondent exactement à celles du filtre d’origine sur votre moteur. La référence fournisseur T3150 doit être confirmée pour garantir une adaptation parfaite et éviter tout problème d’installation ou de fonctionnement.
Quelle fonction remplit le clapet anti-retour intégré dans ce filtre ?
Le clapet anti-retour inclus dans ce filtre empêche les fuites d’huile lorsque le moteur est arrêté, assurant ainsi une meilleure protection du moteur au démarrage et évitant la perte de pression d’huile.