Frein filet anaérobie BTAWLHS Born2Bond Bostik résistance forte LIMA - 00BTAWLHS0050
Découvrez Frein filet anaérobie BTAWLHS Born2Bond Bostik résistance forte LIMA - 00BTAWLHS0050 disponible à l'achat
- Adhésif monocomposant pour fixations nécessitant démontage difficile
- Résistance thermique de -55°C à 180°C avec bonne tenue à 210°C
- Excellente résistance chimique après 1000 h à l’eau et carburants
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Caractéristiques techniques
- technologie de base : acrylique
- composants : 1K
- aspect / couleur : vert (fluorescent)
- polymérisation : anaérobie
- température d'utilisation : -55°C à 180°C
- viscosité : 900 – 1 500 mPa.s (brookfield sp3 @5rpm @25°C)
- densité spécifique : 1,06 (astm d1475 - 13(2020))
- temps de prise @ 20°C acier doux : < 20 min
- polymérisation complète @ 20°C acier doux : 12 h
- couple de rupture sans précharge acier doux : jusqu'à 27 Nm
- couple de rupture sans précharge acier zingué : jusqu'à 24 Nm
- couple de rupture sans précharge acier inoxydable : jusqu'à 22 Nm
- couple de rupture avec précharge 5 Nm acier doux : jusqu'à 16 Nm
- couple de rupture avec précharge 5 Nm acier zingué : jusqu'à 16 Nm
- couple de rupture avec précharge 5 Nm acier inoxydable : jusqu'à 16 Nm
- couple de desserrage sans précharge acier doux : jusqu'à 16 Nm
- couple de desserrage avec précharge 5 Nm acier doux : jusqu'à 17 Nm
- résistance résiduelle à 80°C : 71 %
- résistance résiduelle à 120°C : 62 %
- résistance résiduelle à 150°C : 56 %
- résistance résiduelle à 180°C : 46 %
- résistance résiduelle à 210°C : 22 %
- résistance chimique après 1000 h sur acier doux sablé : eau/glycol 100 %, essence 89 %, liquide de frein 57 %, huile moteur 43 %
- référence fournisseur : 00BTAWLHS0050
- marque produit : bostik
Description
Le frein filet anaérobie Born2Bond Bostik TA-WL est un adhésif monocomposant spécialement conçu pour verrouiller et sceller les fixations filetées nécessitant un démontage difficile avec des outils manuels classiques.
Ce produit, de couleur verte fluorescente, offre une haute résistance avec une viscosité moyenne, assurant une connexion cohésive des pièces métalliques même soumises à des vibrations, des températures extrêmes ou des substances chimiques agressives.
Il convient aussi bien aux métaux actifs qu’aux métaux passifs et prévient la corrosion.
La polymérisation anaérobie se complète en 12 heures à 20°C avec un temps de prise inférieur à 20 minutes.
Les performances de collage ont été testées selon la norme ISO 10964 sur des boulons en acier doux M10.
Le couple de rupture sans précharge atteint jusqu’à 27 Nm sur acier doux et 24 Nm sur acier zingué.
Le couple de desserrage avec précharge 5 Nm peut atteindre jusqu’à 17 Nm sur acier doux.
La résistance thermique est assurée de -55°C à 180°C avec une résistance résiduelle de 71 % à 80°C et 22 % à 210°C après vieillissement thermique.
Le produit résiste également à plusieurs contaminants chimiques, avec une résistance initiale élevée après exposition prolongée à de l’eau/glycol (100 % après 1000 heures à 87°C), à l’essence (89 %), au liquide de frein (57 %) et à l’huile moteur (43 %) selon des tests sur acier doux sablé.
Pour une application optimale, il est recommandé de nettoyer les surfaces avec le nettoyant Born2Bond Pre-Bonding Cleaner, d’agiter le produit avant usage, puis d’appliquer l’adhésif sur les filetages avant assemblage et serrage.
Le produit peut être déposé manuellement, semi-automatiquement ou par des systèmes entièrement automatisés.
Le frein filet doit être conservé dans son emballage fermé, à l’abri de la lumière et dans une plage de température comprise entre 7°C et 28°C.
Sa durée d’utilisation optimale est de 24 mois à partir de la date de production.
Ce produit n’est pas classé CLP, ne comporte pas de pictogramme de danger, et son emballage est recyclable, favorisant un environnement de travail amélioré et une meilleure évaluation des risques EHS.
Il est particulièrement adapté à l’assemblage de pièces mécaniques, la construction de machines, la fabrication d’engrenages ainsi que les moteurs et groupes motopropulseurs.
Pour garantir la sécurité, la fiche de données de sécurité Bostik doit être consultée avant utilisation.
Le produit ne doit pas être utilisé dans des environnements riches en oxygène ou en présence de matières fortement oxydantes comme le chlore.
Ainsi, le frein filet anaérobie Born2Bond Bostik TA-WL combine haute performance, facilité d’utilisation et respect des normes environnementales pour assurer la fiabilité et la durabilité des assemblages filetés dans des conditions industrielles exigeantes.
FAQ : Questions / Réponses :
À quels types de métaux ce frein filet anaérobie Born2Bond Bostik TA-WL est-il compatible ?
Ce frein filet est compatible avec les métaux actifs et passifs. Il assure une connexion cohésive durable entre pièces métalliques, même soumises à des vibrations ou des conditions extrêmes, tout en prévenant la corrosion.
Quelles sont les performances mécaniques du frein filet sur des fixations filetées ?
Le produit offre un couple de rupture sans précharge pouvant atteindre 27 Nm sur acier doux et 24 Nm sur acier zingué. Avec une précharge de 5 Nm, le couple de desserrage peut atteindre jusqu’à 17 Nm sur acier doux, garantissant un verrouillage efficace des fixations.
Quelles sont les conditions d’application recommandées pour ce frein filet ?
Pour une application optimale, il est conseillé de nettoyer les surfaces avec le nettoyant Born2Bond Pre-Bonding Cleaner, d’agiter le produit avant usage, puis d’appliquer l’adhésif sur les filetages avant assemblage et serrage. Le produit peut être appliqué manuellement, semi-automatiquement ou par des systèmes automatisés.
Quelles sont les limites d’utilisation de ce frein filet ?
Ce produit n’est pas recommandé dans des environnements riches en oxygène ou en présence de matières fortement oxydantes comme le chlore. Il doit être conservé dans son emballage fermé, à l’abri de la lumière, entre 7°C et 28°C, pour préserver ses propriétés.
Quelle est la résistance thermique et chimique du frein filet Born2Bond TA-WL ?
Ce frein filet résiste à des températures de -55°C à 180°C avec une résistance résiduelle de 71 % à 80°C et 22 % à 210°C après vieillissement thermique. Il conserve également une résistance élevée après exposition prolongée à l’eau/glycol, à l’essence, au liquide de frein et à l’huile moteur, garantissant sa durabilité en conditions industrielles.
