Groupe électrogène HX 7500 T C5 REHLKO - 3499231004098 

Groupe électrogène performant et robuste, le HX 7500 T C5 est conçu pour des utilisations intensives.
Fonctionnant avec un moteur professionnel HONDA GX390, il délivre une puissance maximale de 5,7 kW et est conforme à la norme d'émissions polluantes Stage V. Son utilisation est facilitée par un démarrage au lanceur et un réservoir de 6,1 litres offrant une autonomie de 2,4 heures à 75% de charge. Ce groupe électrogène triphasé, avec une tension nominale de 400 V, est idéal pour des travaux dans des conditions difficiles.
Parmi ses caractéristiques, il présente un niveau de puissance acoustique garanti de 97 dB(A) et un niveau de pression acoustique de 69 dB(A) mesuré à 7 m. Profitez de sa garantie de 3 ans pour une utilisation en toute sérénité.

Description : HX 7500 T C5
Puissance max (kW) : 5,7
Puissance max (kVA) : 7,1
Puissance assignée COP (kW) : 4,8
Nombre de phases : Triphasé
Tension nominale (V) : 400
Niveau de puissance acoustique garanti LwA dB(A) : 97
Niveau de pression acoustique @7m dB(A) : 69
Carburant : Essence
Marque moteur : HONDA
Type moteur : GX390_C5
Démarrage : Lanceur
Réservoir (L) : 6,1
Autonomie 75% (h) : 2,4

Le groupe électrogène HX 7500 T C5 s’utilise de manière stationnaire, dans des environnements propres, aérés et protégés des intempéries. Il doit être placé sur une surface plane, horizontale et suffisamment résistante pour éviter qu’il ne s’enfonce, avec une inclinaison maximale de 10° dans tous les sens.

Avant chaque démarrage, il convient de vérifier l’état général de l’appareil, notamment la propreté, l’absence de fuites et le bon état des câbles, tuyaux et flexibles. Le niveau d’huile doit être contrôlé et complété si nécessaire, en respectant les limites indiquées sur la jauge. Le réservoir de carburant doit également être rempli à l’aide d’un entonnoir, sans dépasser le niveau dans le col de remplissage.

Le démarrage s’effectue par lanceur manuel. Il faut ouvrir le robinet de carburant, éventuellement utiliser le starter si la température est basse, puis tirer lentement puis rapidement la poignée du lanceur jusqu’au démarrage du moteur. Après démarrage, le starter doit être remis à sa position initiale.

L’appareil doit être laissé tourner à vide pendant 3 à 5 minutes pour stabiliser la vitesse et la température avant de brancher les équipements sur les prises électriques prévues. Pour la France, si les équipements ont une prise de terre par broche, un adaptateur est nécessaire.

Pour arrêter le groupe, il faut débrancher les équipements, laisser tourner à vide 1 à 2 minutes, couper le contacteur moteur, puis fermer le robinet de carburant. Il est recommandé d’attendre le refroidissement complet avant de couvrir ou d’entreposer l’appareil.

Le groupe est destiné à être utilisé dans des lieux bien ventilés afin d’éviter l’accumulation de gaz d’échappement toxiques. Il ne doit pas être utilisé dans des espaces clos ou mal ventilés. En cas de fonctionnement non conforme (par exemple, panne de démarrage ou arrêt intempestif), il faut vérifier les niveaux d’huile et de carburant, l’état de la bougie d’allumage, du filtre à air, et s’assurer que les disjoncteurs ne sont pas déclenchés.

L’appareil ne doit pas être déplacé ou transporté couché, mais toujours dans sa position normale d’utilisation. En cas de stockage prolongé, il faut vidanger le carburant, renouveler l’huile, huiler le cylindre et les soupapes, puis entreposer l’appareil dans un endroit propre, sec et ventilé.

Enfin, un entretien régulier est nécessaire pour assurer un fonctionnement optimal, comprenant le nettoyage ou remplacement des filtres, la vidange d’huile, le nettoyage de la coupelle à sédiments, et la vérification des éléments de sécurité.

Ces instructions sont extraites strictement des documents fournis, notamment du manuel d’utilisation et d’entretien (pages 5 à 18), ainsi que de la fiche produit et du résumé PDF.