Jeu d'outils pneumatique 4 pièces pour pistons de freins MINI BMW jusqu'à X7 avec adaptateurs HAZET - 4970P-1/4
Référence : H1224970P14
Découvrez Jeu d'outils pneumatique 4 pièces pour pistons de freins MINI BMW jusqu'à X7 avec adaptateurs HAZET - 4970P-1/4 disponible à l'achat
Les points clés
- Permet de repousser pistons frein MINI BMW facilement
- Inclut 3 adaptateurs pour rotation droite ou gauche
- Fonctionne avec pression 5 à 8 bars et faible bruit 64.3 dB
- Compatible avec étriers jusqu’au BMW X7
- Rangement organisé avec coffret mousse souple
214,61 € TTC 178,84 € HT
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Jeu d'outils pneumatique 4 pièces spécialement conçu pour repousser les pistons de freins sur les systèmes d'étrier de frein flottants, avec ou sans dispositif de blocage de frein à main.
Ce jeu est universel grâce à un ensemble de 3 adaptateurs inclus, permettant une utilisation sur les pistons de freins avec rotation à droite ou à gauche.
Il offre un mouvement de récupération maximisé de la tige de piston jusque dans le boîtier, ce qui permet de manœuvrer également les pistons de frein largement sortis.
Le dispositif est adapté aux petits étriers de frein MINI et BMW, de la Série 1 jusqu'au BMW X7, qui représente le plus gros étrier actuellement.
Le système pneumatique combiné à un levier rotatif orientable permet une remise en place simple et rapide des pistons sans effort important.
Il autorise une pression et rotation simultanées, ainsi qu'une pression seule du piston de frein après remplacement des garnitures sur les systèmes de frein à disque.
Le jeu d'adaptateurs 4970P-02/3 inclus garantit une intégration flexible avec les plaques de pression d'autres fabricants disponibles sur le marché, tels que :
- un adaptateur à six pans intérieurs de 13 mm pour les plaques de pression HAZET du groupe de produits 4970,
- un adaptateur carré extérieur 3/8″ (10 mm) pour le raccordement d'adaptateurs spéciaux OEM, notamment tous les adaptateurs MINI et BMW actuels ainsi que SW-Stahl,
- un adaptateur à 2 tenons compatible avec VIGOR, SW-Stahl, KS-Tools, BGS et KUNZER.
Le coffret comprend une garniture en mousse souple et des possibilités de rangement pour d'autres adaptateurs.
Un mode d'emploi est inclus pour faciliter l'utilisation.
Caractéristiques techniques détaillées :
La sortie est un profil extérieur à 12 pans.
L'entraînement se fait via un carré creux de 3/4 pouce (20 mm).
La taille est de 30 mm.
L'outil est conçu pour une utilisation manuelle.
La dimension totale est de 225,5 mm avec une longueur l2 de 120 mm.
Informations complémentaires issues de la notice technique :
La longueur totale est de 260 mm pour un poids de 1,07 kg.
La consommation d'air est de 13,4 L/min avec un raccord d'air de 1/4".
La pression de service recommandée est comprise entre 5 et 8 bars.
La course du piston est de 58,1 mm.
Le niveau sonore est de 64,3 dB et l'accélération de vibration de 0,876 m/s².
Fonctionnement :
Pour les systèmes avec dispositif de blocage de frein à main, il faut desserrer l'étrier, retirer les garnitures, vérifier la capacité du vase d'expansion du liquide de frein, puis choisir et fixer un adaptateur adapté.
L'appareil se connecte à l'air comprimé (pression maximale 8 bars).
La broche se déplace via un bouton de déverrouillage et une gâchette, permettant d'insérer l'outil dans l'étrier.
Le piston est repoussé ou tourné en actionnant la gâchette et le bouton-poussoir.
Après usage, la broche est retirée en appuyant à nouveau sur le bouton de déverrouillage.
Pour les systèmes sans dispositif de blocage de frein à main, l'adaptateur est inséré dans l'étrier, le piston est ramené à sa position initiale par la broche, puis l'outil est retiré et l'étrier remonté avec les garnitures.
Les pistons avec dispositif de blocage ne peuvent être que repoussés ou tournés, tandis que ceux sans dispositif peuvent uniquement être repoussés.
Le jeu comprend 4 pièces : un appareil de base 4970 P-1 et un jeu d'adaptateurs 3 pièces 4970 P-02/3.
Entretien et maintenance :
L'outil doit être huilé régulièrement pour assurer sa longévité, notamment le moteur et les roulements à billes.
Il est recommandé d'utiliser un lubrificateur intégré et des filtres à air.
Avant toute maintenance, l'outil doit être déconnecté de l'alimentation en air comprimé.
Le nettoyage s'effectue avec du white spirit, en évitant les solvants agressifs, acides, esters, acétone ou huiles nitrocarbonées.
Conformité et sécurité :
Le produit répond à la directive européenne 2006/42/CE relative aux machines et respecte les normes harmonisées EN ISO 12100:2010, EN ISO 20643:2008 + A1:2012 et EN ISO 15744:2008.
L'utilisation doit être réservée à des professionnels formés.
Le respect strict des consignes de sécurité est indispensable, notamment le port de protections oculaires et auditives, l'interdiction d'utilisation en atmosphère explosive, et le contrôle régulier du bon état de l'outil.
Le coffret permet un rangement organisé et protège les outils et adaptateurs pour une conservation optimale.
Jeu d'outils pneumatique 4 pièces spécialement conçu pour repousser les pistons de freins sur les systèmes d’étrier de frein flottants, avec ou sans dispositif de blocage de frein à main. Ce jeu est universel grâce à un ensemble de 3 adaptateurs inclus, permettant une utilisation sur les pistons de freins avec rotation à droite ou à gauche. Il offre un mouvement de récupération maximisé de la tige de piston jusque dans le boîtier, ce qui permet de manœuvrer également les pistons de frein largement sortis.
Le dispositif est adapté aux petits étriers de frein MINI et BMW, de la Série 1 jusqu’au BMW X7, le plus gros étrier actuellement. Le système pneumatique combiné à un levier rotatif orientable permet une remise en place simple et rapide des pistons sans effort important. Il autorise une pression et rotation simultanées ainsi qu’une pression seule du piston de frein après remplacement des garnitures sur les systèmes de frein à disque.
Le jeu d’adaptateurs 4970P-02/3 inclus garantit une intégration flexible avec les plaques de pression d’autres fabricants, notamment : un adaptateur à six pans intérieurs de 13 mm pour les plaques de pression HAZET du groupe de produits 4970, un adaptateur carré extérieur 3/8″ (10 mm) pour le raccordement d’adaptateurs spéciaux OEM comme ceux MINI, BMW actuels et SW-Stahl, ainsi qu’un adaptateur à 2 tenons compatible avec VIGOR, SW-Stahl, KS-Tools, BGS et KUNZER.
Les caractéristiques techniques comprennent une sortie à profil extérieur à 12 pans, un entraînement via carré creux de 3/4 pouce (20 mm), une taille de 30 mm, une utilisation manuelle, une dimension totale de 225,5 mm avec une longueur l2 de 120 mm. La longueur totale est de 260 mm pour un poids de 1,07 kg. La consommation d’air est de 13,4 L/min avec un raccord d’air de 1/4". La pression de service recommandée est comprise entre 5 et 8 bars. La course du piston est de 58,1 mm. Le niveau sonore est de 64,3 dB et l’accélération de vibration de 0,876 m/s².
Le fonctionnement s’adapte aux systèmes avec ou sans dispositif de blocage de frein à main. Pour les systèmes avec blocage, il faut desserrer l’étrier, retirer les garnitures, vérifier la capacité du vase d’expansion du liquide de frein, puis choisir et fixer un adaptateur adapté. L’appareil se connecte à l’air comprimé (pression maximale 8 bars). La broche se déplace via un bouton de déverrouillage et une gâchette, permettant d’insérer l’outil dans l’étrier. Le piston est repoussé ou tourné en actionnant la gâchette et le bouton-poussoir. Après usage, la broche est retirée en appuyant à nouveau sur le bouton de déverrouillage.
Pour les systèmes sans dispositif de blocage, l’adaptateur est inséré dans l’étrier, le piston est ramené à sa position initiale par la broche, puis l’outil est retiré et l’étrier remonté avec les garnitures. Les pistons avec dispositif de blocage peuvent être repoussés ou tournés, tandis que ceux sans dispositif peuvent uniquement être repoussés.
L’entretien nécessite un huilage régulier du moteur et des roulements à billes, avec l’utilisation recommandée d’un lubrificateur intégré et de filtres à air. Le nettoyage s’effectue avec du white spirit, en évitant les solvants agressifs, acides, esters, acétone ou huiles nitrocarbonées. Avant toute maintenance, l’outil doit être déconnecté de l’alimentation en air comprimé.
Le produit est conforme à la directive européenne 2006/42/CE relative aux machines et respecte les normes harmonisées EN ISO 12100:2010, EN ISO 20643:2008 + A1:2012 et EN ISO 15744:2008. Son utilisation est réservée à des professionnels formés, avec respect strict des consignes de sécurité, notamment le port de protections oculaires et auditives, l’interdiction d’utilisation en atmosphère explosive, et le contrôle régulier de l’état de l’outil.
Le coffret comprend une garniture en mousse souple et des possibilités de rangement pour d’autres adaptateurs, assurant une conservation optimale des outils. Un mode d’emploi est inclus pour faciliter l’utilisation.
Le dispositif est adapté aux petits étriers de frein MINI et BMW, de la Série 1 jusqu’au BMW X7, le plus gros étrier actuellement. Le système pneumatique combiné à un levier rotatif orientable permet une remise en place simple et rapide des pistons sans effort important. Il autorise une pression et rotation simultanées ainsi qu’une pression seule du piston de frein après remplacement des garnitures sur les systèmes de frein à disque.
Le jeu d’adaptateurs 4970P-02/3 inclus garantit une intégration flexible avec les plaques de pression d’autres fabricants, notamment : un adaptateur à six pans intérieurs de 13 mm pour les plaques de pression HAZET du groupe de produits 4970, un adaptateur carré extérieur 3/8″ (10 mm) pour le raccordement d’adaptateurs spéciaux OEM comme ceux MINI, BMW actuels et SW-Stahl, ainsi qu’un adaptateur à 2 tenons compatible avec VIGOR, SW-Stahl, KS-Tools, BGS et KUNZER.
Les caractéristiques techniques comprennent une sortie à profil extérieur à 12 pans, un entraînement via carré creux de 3/4 pouce (20 mm), une taille de 30 mm, une utilisation manuelle, une dimension totale de 225,5 mm avec une longueur l2 de 120 mm. La longueur totale est de 260 mm pour un poids de 1,07 kg. La consommation d’air est de 13,4 L/min avec un raccord d’air de 1/4". La pression de service recommandée est comprise entre 5 et 8 bars. La course du piston est de 58,1 mm. Le niveau sonore est de 64,3 dB et l’accélération de vibration de 0,876 m/s².
Le fonctionnement s’adapte aux systèmes avec ou sans dispositif de blocage de frein à main. Pour les systèmes avec blocage, il faut desserrer l’étrier, retirer les garnitures, vérifier la capacité du vase d’expansion du liquide de frein, puis choisir et fixer un adaptateur adapté. L’appareil se connecte à l’air comprimé (pression maximale 8 bars). La broche se déplace via un bouton de déverrouillage et une gâchette, permettant d’insérer l’outil dans l’étrier. Le piston est repoussé ou tourné en actionnant la gâchette et le bouton-poussoir. Après usage, la broche est retirée en appuyant à nouveau sur le bouton de déverrouillage.
Pour les systèmes sans dispositif de blocage, l’adaptateur est inséré dans l’étrier, le piston est ramené à sa position initiale par la broche, puis l’outil est retiré et l’étrier remonté avec les garnitures. Les pistons avec dispositif de blocage peuvent être repoussés ou tournés, tandis que ceux sans dispositif peuvent uniquement être repoussés.
L’entretien nécessite un huilage régulier du moteur et des roulements à billes, avec l’utilisation recommandée d’un lubrificateur intégré et de filtres à air. Le nettoyage s’effectue avec du white spirit, en évitant les solvants agressifs, acides, esters, acétone ou huiles nitrocarbonées. Avant toute maintenance, l’outil doit être déconnecté de l’alimentation en air comprimé.
Le produit est conforme à la directive européenne 2006/42/CE relative aux machines et respecte les normes harmonisées EN ISO 12100:2010, EN ISO 20643:2008 + A1:2012 et EN ISO 15744:2008. Son utilisation est réservée à des professionnels formés, avec respect strict des consignes de sécurité, notamment le port de protections oculaires et auditives, l’interdiction d’utilisation en atmosphère explosive, et le contrôle régulier de l’état de l’outil.
Le coffret comprend une garniture en mousse souple et des possibilités de rangement pour d’autres adaptateurs, assurant une conservation optimale des outils. Un mode d’emploi est inclus pour faciliter l’utilisation.
- sortie : profil extérieur à 12 pans
- entraînement : carré creux 3/4 pouce (20 mm)
- taille : 30 mm
- utilisation : manuelle
- dimension : 225,5 mm
- longueur l2 : 120 mm
Le dispositif s’utilise pour repousser ou tourner les pistons de freins sur les systèmes d’étrier de frein flottants, avec ou sans dispositif de blocage de frein à main. Pour les systèmes avec blocage, il faut desserrer l’étrier, retirer les garnitures, vérifier que le vase d’expansion du liquide de frein a suffisamment de capacité, puis choisir et fixer un adaptateur adapté. L’outil se connecte à l’air comprimé (pression maximale 8 bars). La broche se déplace via un bouton de déverrouillage et une gâchette, permettant d’insérer l’outil dans l’étrier. Le piston est repoussé ou tourné en actionnant la gâchette et le bouton-poussoir. Après usage, la broche est retirée en appuyant à nouveau sur le bouton de déverrouillage.
Pour les systèmes sans dispositif de blocage, l’adaptateur est inséré dans l’étrier, le piston est ramené à sa position initiale par la broche, puis l’outil est retiré et l’étrier remonté avec les garnitures. Les pistons avec dispositif de blocage peuvent être repoussés ou tournés, tandis que ceux sans dispositif peuvent uniquement être repoussés.
Le système pneumatique combiné à un levier rotatif orientable permet une remise en place simple et rapide des pistons sans effort important. Il autorise une pression et rotation simultanées ainsi qu’une pression seule du piston de frein après remplacement des garnitures sur les systèmes de frein à disque.
Le jeu comprend un appareil de base et un jeu d’adaptateurs à 3 pièces, permettant une utilisation universelle sur les pistons avec rotation à droite ou à gauche, ainsi qu’une intégration flexible avec des plaques de pression d’autres fabricants.
Avant toute maintenance, l’outil doit être déconnecté de l’alimentation en air comprimé. L’entretien inclut un huilage régulier du moteur et des roulements à billes, avec recommandation d’utiliser un lubrificateur intégré et des filtres à air. Le nettoyage s’effectue avec du white spirit, en évitant les solvants agressifs, acides, esters, acétone ou huiles nitrocarbonées.
Ce dispositif est destiné à un usage professionnel, en respectant strictement les consignes du fabricant.
Pour les systèmes sans dispositif de blocage, l’adaptateur est inséré dans l’étrier, le piston est ramené à sa position initiale par la broche, puis l’outil est retiré et l’étrier remonté avec les garnitures. Les pistons avec dispositif de blocage peuvent être repoussés ou tournés, tandis que ceux sans dispositif peuvent uniquement être repoussés.
Le système pneumatique combiné à un levier rotatif orientable permet une remise en place simple et rapide des pistons sans effort important. Il autorise une pression et rotation simultanées ainsi qu’une pression seule du piston de frein après remplacement des garnitures sur les systèmes de frein à disque.
Le jeu comprend un appareil de base et un jeu d’adaptateurs à 3 pièces, permettant une utilisation universelle sur les pistons avec rotation à droite ou à gauche, ainsi qu’une intégration flexible avec des plaques de pression d’autres fabricants.
Avant toute maintenance, l’outil doit être déconnecté de l’alimentation en air comprimé. L’entretien inclut un huilage régulier du moteur et des roulements à billes, avec recommandation d’utiliser un lubrificateur intégré et des filtres à air. Le nettoyage s’effectue avec du white spirit, en évitant les solvants agressifs, acides, esters, acétone ou huiles nitrocarbonées.
Ce dispositif est destiné à un usage professionnel, en respectant strictement les consignes du fabricant.
Questions produits
À quels types de pistons de freins ce jeu d’outils est-il compatible ?
Ce jeu est conçu pour repousser ou tourner les pistons de freins sur des systèmes d’étrier flottants, avec ou sans dispositif de blocage de frein à main. Il est compatible avec les petits étriers MINI et BMW, de la Série 1 jusqu’au BMW X7, y compris les pistons nécessitant une rotation à droite ou à gauche.
Comment fonctionne le dispositif pneumatique de ce jeu d’outils ?
Le système pneumatique, alimenté en air comprimé entre 5 et 8 bars, actionne une broche qui repousse ou tourne le piston. Un levier rotatif orientable permet une remise en place simple et rapide sans effort important, avec possibilité de pression et rotation simultanées ou pression seule.
Quels adaptateurs sont inclus et à quoi servent-ils ?
Le jeu comprend un ensemble de 3 adaptateurs permettant une utilisation universelle sur pistons avec rotation droite ou gauche. Ces adaptateurs assurent aussi une intégration flexible avec des plaques de pression d’autres fabricants comme HAZET, MINI, BMW, SW-Stahl, VIGOR, KS-Tools, BGS et KUNZER.
Quelles sont les précautions d’utilisation spécifiques à ce produit ?
Il est indispensable de respecter la pression maximale recommandée de 8 bars et de vérifier la capacité du vase d’expansion du liquide de frein avant utilisation. L’outil doit être utilisé uniquement par des professionnels formés, avec port obligatoire de protections oculaires et auditives. L’utilisation en atmosphère explosive est interdite.
Comment entretenir ce jeu d’outils pour assurer sa longévité ?
L’outil doit être régulièrement huilé, notamment le moteur et les roulements à billes, en utilisant un lubrificateur intégré et des filtres à air. Le nettoyage s’effectue avec du white spirit, en évitant les solvants agressifs, acides, esters, acétone ou huiles nitrocarbonées. Toujours déconnecter l’outil de l’air comprimé avant toute maintenance.