Jeu d'outils purge freins pneumatique 3 pièces avec raccord universel HAZET - 4969-1/3
Référence : H122496913
Découvrez Jeu d'outils purge freins pneumatique 3 pièces avec raccord universel HAZET - 4969-1/3 disponible à l'achat
Les points clés
- Compatible avec tous les véhicules grâce au raccord universel 7.2
- Fonctionne par vide Venturi avec air comprimé 6 à 8 bar
- Consommation d’air maîtrisée de 180 litres par minute
- Comprend 3 outils pour une purge complète et efficace
- Poids léger de 1.19 kg pour une manipulation aisée
143,18 € TTC 119,32 € HT
Demander un devis gratuit
Etapes du devis :
- Ajouter vos articles au panier.
- Aller dans votre panier.
- Demander un devis.
Documents techniques :
Fiche produit
1 document
Mode d’emploi
1 document
Certificat
1 document
Voir plus de documents
Le jeu d'outils purge freins pneumatique HAZET 4969-1/3 est un ensemble complet de 3 pièces destiné à l'aspiration du liquide de frein sur les cylindres de freins de roue et les étriers de frein.
Il est compatible avec les systèmes ABS, sous réserve de respecter impérativement les indications du constructeur du véhicule.
Le fonctionnement repose sur un système Venturi intégré qui, grâce à l'air comprimé, produit un vide permettant de purger efficacement le système de freinage.
Un raccord fileté universel de taille nominale 7,2 est inclus, assurant la compatibilité avec tous les véhicules.
Le tuyau de purge sert également de contrôle visuel pendant l'opération.
La consommation d'air est de 180 litres par minute pour une pression de service comprise entre 6 et 8 bars.
Le jeu comprend :
- un dispositif de purge d'air de freins avec une contenance de 0,75 litre,
- un réservoir de remplissage à manchon fixe d'une capacité de 1 litre,
- un réservoir à manchon réglable également de 1 litre.
Le poids net total de l'ensemble est de 1,19 kg.
Pour l'utilisation, il convient de remplir le réservoir de remplissage avec du liquide de frein neuf, puis de retirer le couvercle du réservoir d'expansion du cylindre principal de frein pour positionner le réservoir de remplissage au-dessus, en s'assurant que le raccord du récipient de remplissage se trouve sous le niveau du liquide usagé.
Si cette position n'est pas possible, il faut vidanger le liquide de frein usagé et le remplacer par du neuf.
Le purgeur est ensuite raccordé à l'air comprimé de l'atelier.
Le tuyau de purge se connecte au raccord de purge du frein et s'ouvre en le tournant.
En actionnant le levier de commande, le liquide de frein usagé est aspiré, et le remplissage du cylindre principal avec du liquide neuf commence.
Le niveau du liquide dans le réservoir d'expansion doit être contrôlé et complété si nécessaire pendant l'opération.
Une fois que le liquide neuf est visible dans le tuyau de purge, il faut relâcher le levier, fermer le raccord de purge et déconnecter le tuyau.
Le liquide excédentaire est ensuite évacué du tuyau en actionnant de nouveau le levier.
Cette opération est répétée sur chaque cylindre ou étrier de frein.
Enfin, le niveau du liquide dans le réservoir d'expansion est vérifié et complété si besoin.
Le couvercle du réservoir doit être remis en place.
Avant de reprendre la route, il est impératif de contrôler la pression de la pédale de frein.
Concernant le stockage, l'outil doit être conservé dans un endroit sec, à l'abri de la poussière et des substances agressives, à une température comprise entre -10°C et +45°C, avec une humidité relative maximale de 65%.
Il est conseillé de le maintenir propre et sec, en évitant les chocs et les chutes qui pourraient endommager le dispositif.
Pour la mise au rebut, les composants doivent être éliminés conformément aux prescriptions de sécurité au travail et de protection de l'environnement, en favorisant le recyclage.
Ce produit est livré avec :
- un purgeur de freins,
- un récipient de remplissage avec raccord fixe,
- un récipient de remplissage avec raccord flexible.
Le respect des consignes de sécurité et des instructions du fabricant est essentiel pour garantir un usage conforme et sécurisé.
Le constructeur décline toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée ou non conforme aux indications.
Ce résumé reprend exhaustivement les informations techniques, fonctionnelles et d'utilisation issues de la fiche technique et de la notice d'emploi fournies (pages 1 à 4).
Le jeu d'outils purge freins pneumatique HAZET 4969-1/3 est un ensemble complet de 3 pièces conçu pour l'aspiration du liquide de frein sur les cylindres de freins de roue et les étriers de frein. Il est compatible avec les systèmes ABS, sous réserve de respecter strictement les indications du constructeur du véhicule.
Le fonctionnement repose sur un système Venturi intégré qui, grâce à l'air comprimé, génère un vide permettant de purger efficacement le système de freinage. Un raccord fileté universel de taille nominale 7,2 est inclus, assurant la compatibilité avec tous les véhicules. Le tuyau de purge sert également de contrôle visuel pendant l'opération.
La consommation d'air est de 180 litres par minute pour une pression de service comprise entre 6 et 8 bars. Le jeu comprend un dispositif de purge d'air de freins d'une contenance de 0,75 litre, un réservoir de remplissage à manchon fixe d'une capacité de 1 litre et un réservoir à manchon réglable également de 1 litre. Le poids net total de l'ensemble est de 1,19 kg.
Pour l'utilisation, il convient de remplir le réservoir de remplissage avec du liquide de frein neuf, puis de retirer le couvercle du réservoir d'expansion du cylindre principal de frein pour positionner le réservoir de remplissage au-dessus, en s'assurant que le raccord du récipient de remplissage se trouve sous le niveau du liquide usagé. Si cette position n'est pas possible, il faut vidanger le liquide de frein usagé et le remplacer par du neuf. Le purgeur est raccordé à l'air comprimé de l'atelier, et le tuyau de purge se connecte au raccord de purge du frein. En actionnant le levier de commande, le liquide de frein usagé est aspiré, et le remplissage du cylindre principal avec du liquide neuf commence. Le niveau du liquide dans le réservoir d'expansion doit être contrôlé et complété si nécessaire pendant l'opération. Lorsque le liquide neuf est visible dans le tuyau de purge, il faut relâcher le levier, fermer le raccord de purge et déconnecter le tuyau. Le liquide excédentaire est évacué en actionnant de nouveau le levier. Cette opération est répétée sur chaque cylindre ou étrier de frein. Enfin, le niveau du liquide dans le réservoir d'expansion est vérifié et complété si besoin, puis le couvercle du réservoir est remis en place. Avant de reprendre la route, il est impératif de contrôler la pression de la pédale de frein.
Pour le stockage, l'outil doit être conservé dans un endroit sec, à l'abri de la poussière et des substances agressives, à une température comprise entre -10°C et +45°C, avec une humidité relative maximale de 65%. Il est conseillé de le maintenir propre et sec, en évitant les chocs et les chutes qui pourraient endommager le dispositif.
La mise au rebut des composants doit être effectuée conformément aux prescriptions de sécurité au travail et de protection de l'environnement, en favorisant le recyclage.
Le respect des consignes de sécurité et des instructions du fabricant est essentiel pour garantir un usage conforme et sécurisé. Le constructeur décline toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée ou non conforme aux indications.
Le fonctionnement repose sur un système Venturi intégré qui, grâce à l'air comprimé, génère un vide permettant de purger efficacement le système de freinage. Un raccord fileté universel de taille nominale 7,2 est inclus, assurant la compatibilité avec tous les véhicules. Le tuyau de purge sert également de contrôle visuel pendant l'opération.
La consommation d'air est de 180 litres par minute pour une pression de service comprise entre 6 et 8 bars. Le jeu comprend un dispositif de purge d'air de freins d'une contenance de 0,75 litre, un réservoir de remplissage à manchon fixe d'une capacité de 1 litre et un réservoir à manchon réglable également de 1 litre. Le poids net total de l'ensemble est de 1,19 kg.
Pour l'utilisation, il convient de remplir le réservoir de remplissage avec du liquide de frein neuf, puis de retirer le couvercle du réservoir d'expansion du cylindre principal de frein pour positionner le réservoir de remplissage au-dessus, en s'assurant que le raccord du récipient de remplissage se trouve sous le niveau du liquide usagé. Si cette position n'est pas possible, il faut vidanger le liquide de frein usagé et le remplacer par du neuf. Le purgeur est raccordé à l'air comprimé de l'atelier, et le tuyau de purge se connecte au raccord de purge du frein. En actionnant le levier de commande, le liquide de frein usagé est aspiré, et le remplissage du cylindre principal avec du liquide neuf commence. Le niveau du liquide dans le réservoir d'expansion doit être contrôlé et complété si nécessaire pendant l'opération. Lorsque le liquide neuf est visible dans le tuyau de purge, il faut relâcher le levier, fermer le raccord de purge et déconnecter le tuyau. Le liquide excédentaire est évacué en actionnant de nouveau le levier. Cette opération est répétée sur chaque cylindre ou étrier de frein. Enfin, le niveau du liquide dans le réservoir d'expansion est vérifié et complété si besoin, puis le couvercle du réservoir est remis en place. Avant de reprendre la route, il est impératif de contrôler la pression de la pédale de frein.
Pour le stockage, l'outil doit être conservé dans un endroit sec, à l'abri de la poussière et des substances agressives, à une température comprise entre -10°C et +45°C, avec une humidité relative maximale de 65%. Il est conseillé de le maintenir propre et sec, en évitant les chocs et les chutes qui pourraient endommager le dispositif.
La mise au rebut des composants doit être effectuée conformément aux prescriptions de sécurité au travail et de protection de l'environnement, en favorisant le recyclage.
Le respect des consignes de sécurité et des instructions du fabricant est essentiel pour garantir un usage conforme et sécurisé. Le constructeur décline toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée ou non conforme aux indications.
- aspiration du liquide de frein sur les cylindres de freins de roue / étriers de frein
- convient aussi pour les systèmes ABS (important de respecter les indications du constructeur)
- système Venturi intégré produisant un vide par air comprimé pour purger le système de frein
- raccord fileté universel inclus pour tous les véhicules, taille nominale 7,2
- le tuyau d’appareil de purge des freins sert de contrôle visuel
- consommation d’air : 180 litres/minute
- pression de service : 6 à 8 bar
- contenu : dispositif de purge d’air de freins (contenance 0,75 litre), réservoir de remplissage à manchon fixe (1 litre), réservoir à manchon réglable (1 litre)
- poids net : 1,19 kg
- nombre d’outils : 3
- référence fournisseur : 4969-1/3
- marque : hazet
Pour utiliser ce jeu d'outils purge freins pneumatique, il faut d'abord remplir le récipient de remplissage avec du liquide de frein neuf. Ensuite, retirer le couvercle du réservoir d'expansion du cylindre principal de frein et, si possible, positionner le récipient de remplissage au-dessus de ce réservoir en veillant à ce que le raccord du récipient soit sous le niveau du liquide de frein usagé. Si cette position n'est pas possible, il faut vidanger le liquide usagé du cylindre principal et le remplacer par du liquide neuf.
Le purgeur est raccordé à l'air comprimé de l'atelier. Le tuyau de purge se connecte au raccord de purge du frein, qui doit être ouvert en le tournant. En actionnant le levier de commande, le liquide de frein usagé est aspiré et le remplissage du cylindre principal avec du liquide neuf commence. Pendant l'opération, le niveau du liquide dans le réservoir d'expansion doit être contrôlé et complété si nécessaire.
Lorsque le liquide neuf est visible dans le tuyau de purge, il faut relâcher le levier, fermer le raccord de purge et déconnecter le tuyau. Le liquide excédentaire est ensuite évacué du tuyau en actionnant de nouveau le levier. Cette opération est répétée pour chaque cylindre ou étrier de frein. Enfin, le niveau du liquide dans le réservoir d'expansion est vérifié et complété si besoin, puis le couvercle du réservoir est remis en place.
Avant de reprendre la route, il est impératif de contrôler la pression de la pédale de frein pour s'assurer du bon fonctionnement du système.
Pour le stockage, l'outil doit être conservé dans un endroit sec, à l'abri de la poussière et des substances agressives, à une température comprise entre -10°C et +45°C, avec une humidité relative maximale de 65%. Il est recommandé de le maintenir propre et sec, en évitant les chocs et les chutes pouvant endommager le dispositif.
La mise au rebut des composants doit être effectuée conformément aux prescriptions de sécurité au travail et de protection de l'environnement, en favorisant le recyclage.
Le purgeur est raccordé à l'air comprimé de l'atelier. Le tuyau de purge se connecte au raccord de purge du frein, qui doit être ouvert en le tournant. En actionnant le levier de commande, le liquide de frein usagé est aspiré et le remplissage du cylindre principal avec du liquide neuf commence. Pendant l'opération, le niveau du liquide dans le réservoir d'expansion doit être contrôlé et complété si nécessaire.
Lorsque le liquide neuf est visible dans le tuyau de purge, il faut relâcher le levier, fermer le raccord de purge et déconnecter le tuyau. Le liquide excédentaire est ensuite évacué du tuyau en actionnant de nouveau le levier. Cette opération est répétée pour chaque cylindre ou étrier de frein. Enfin, le niveau du liquide dans le réservoir d'expansion est vérifié et complété si besoin, puis le couvercle du réservoir est remis en place.
Avant de reprendre la route, il est impératif de contrôler la pression de la pédale de frein pour s'assurer du bon fonctionnement du système.
Pour le stockage, l'outil doit être conservé dans un endroit sec, à l'abri de la poussière et des substances agressives, à une température comprise entre -10°C et +45°C, avec une humidité relative maximale de 65%. Il est recommandé de le maintenir propre et sec, en évitant les chocs et les chutes pouvant endommager le dispositif.
La mise au rebut des composants doit être effectuée conformément aux prescriptions de sécurité au travail et de protection de l'environnement, en favorisant le recyclage.
Questions produits
Ce jeu d'outils est-il compatible avec tous les véhicules, y compris ceux équipés de systèmes ABS ?
Oui, ce jeu d'outils purge freins pneumatique HAZET 4969-1/3 est compatible avec tous les véhicules grâce à son raccord fileté universel de taille nominale 7,2. Il convient également aux systèmes ABS, à condition de respecter impérativement les indications du constructeur du véhicule.
Comment fonctionne le système de purge pneumatique de ce jeu d'outils ?
Le fonctionnement repose sur un système Venturi intégré qui utilise l'air comprimé (entre 6 et 8 bars) pour créer un vide. Ce vide permet d'aspirer efficacement le liquide de frein usagé des cylindres de freins ou étriers, tout en remplissant le circuit avec du liquide neuf.
Quels éléments sont inclus dans ce jeu d'outils et quelles sont leurs capacités ?
Le jeu comprend trois pièces : un dispositif de purge d’air de freins avec une contenance de 0,75 litre, un réservoir de remplissage à manchon fixe de 1 litre et un réservoir à manchon réglable également de 1 litre. Ces éléments permettent une purge complète et un contrôle visuel pendant l’opération.
Quelles sont les précautions à prendre lors de l’utilisation de ce purgeur de freins ?
Il est essentiel de positionner le récipient de remplissage au-dessus du réservoir d’expansion du cylindre principal de frein, en veillant à ce que le raccord soit sous le niveau du liquide usagé. Si cette position n’est pas possible, il faut vidanger le liquide usagé avant de remplir avec du liquide neuf. Pendant la purge, il faut contrôler et compléter le niveau du liquide dans le réservoir d’expansion. Enfin, avant de reprendre la route, il est impératif de vérifier la pression de la pédale de frein.
Quelles sont les conditions de stockage recommandées pour cet outil ?
Le jeu d'outils doit être conservé dans un endroit sec, à l’abri de la poussière et des substances agressives, à une température comprise entre -10°C et +45°C, avec une humidité relative maximale de 65 %. Il est recommandé de le maintenir propre et sec, en évitant les chocs et les chutes qui pourraient endommager le dispositif.