Jeu de testeurs de perte de compression et de pression VIGOR - V4461
Découvrez Jeu de testeurs de perte de compression et de pression VIGOR - V4461 disponible à l'achat
- Compatible avec moteurs essence et diesel
- Comprend 48 pièces et adaptateurs variés
- Supporte une pression maximale de 50 bar
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Caractéristiques techniques
- Nombre d’outils : 48
Description
Le jeu de testeurs de perte de compression et de pression VIGOR - V4461 est un outil professionnel conçu pour contrôler la perte de compression ou de pression sur la plupart des moteurs de véhicules de tourisme, camions, motos, bus, engins agricoles et bateaux, incluant les moteurs HDi, TDCi et à injecteur pompe.
Ce jeu est adapté aussi bien aux moteurs diesel qu’essence.
Il comprend un adaptateur pour bougies de préchauffage compatible avec de nombreuses marques telles que ALFA ROMEO, BMW, CHRYSLER, DAEWOO, FIAT, FORD, HYUNDAI, ISUZU, LAND ROVER, MAZDA, MERCEDES-BENZ, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PSA, RENAULT, SAAB, SUZUKI, TOYOTA, VAG, VAUXHALL, Volvo, entre autres.
Les adaptateurs sont disponibles pour les dimensions de bougies M10, M12, M14 et M18.
Le testeur de compression/pression supporte une pression maximale de 50 bar.
Le jeu est équipé de raccords rapides droits et coudés, ainsi que d’adaptateurs pour buses d'injection M20, M22, M24 et pour injecteurs Stanadyne FORD.
Le jeu comprend 48 pièces, offrant une large gamme d’adaptateurs et accessoires pour s’adapter à de nombreux types de moteurs et configurations (cf. tableau des adaptateurs page 5).
Fonctionnement et utilisation :
- Le test de compression s’effectue en insérant le manomètre avec un adaptateur approprié dans le filetage de la bougie ou de l’injecteur.
- Le moteur doit être en état de marche à température normale, puis arrêté avant le test.
- Pour les moteurs essence, il est nécessaire de déconnecter les câbles d’allumage et d’injection, en respectant la séquence et en prenant garde aux risques électriques.
- Pour les moteurs diesel, il faut impérativement couper l’alimentation en carburant pour éviter tout démarrage accidentel.
- Le moteur est démarré et accéléré à fond pour obtenir la pression maximale sur le manomètre.
- Les valeurs de compression sont relevées pour chaque cylindre et comparées aux spécifications du constructeur.
- Des indications sur des défauts spécifiques sont données selon les résultats (usure des segments, fuite de soupapes, joint de culasse défectueux, piston endommagé, etc.).
Le testeur de perte de pression permet la détection rapide et localisée de défauts moteurs tels que des fuites aux soupapes d’admission et d’échappement, pistons ou segments, joint de culasse.
Le test s’effectue sous une pression de 6 à 12 bars, avec un manomètre spécifique et un régulateur de pression intégrés.
La procédure inclut la mise en place du piston au point mort haut, la connexion à un réseau d’air comprimé, puis la lecture du manomètre.
Un déplacement du pointeur dans la zone verte (0-23%) indique un état acceptable, au-delà de 23% la défaillance moteur est avérée.
La fuite est localisée à l’aide de l’écoute des bruits d’air ou du ressenti de l’air qui s’échappe (collecteur d’admission, d’échappement, bouchon d’huile, circuit de liquide de refroidissement).
Caractéristiques techniques principales :
- Nombre d’outils : 48 pièces
- Pression maximale testeur : 50 bar
- Adaptateurs multiples pour filetage M8 à M18 et diamètres spécifiques
Conditions d’utilisation et recommandations :
- Porter des lunettes de protection et une tenue adaptée lors de l’utilisation.
- Ne pas toucher les pièces chaudes du moteur.
- Effectuer les opérations uniquement par du personnel qualifié.
- Utiliser uniquement des pièces d’origine pour les réparations.
- Respecter les consignes des constructeurs véhicules.
Maintenance et stockage :
- Maintenir le jeu propre, éviter l’usage de produits dégraissants ou d’eau pour prévenir la corrosion.
- Stocker à l’abri de l’humidité, dans un environnement sec et propre, à une température comprise entre -10°C et +45°C, avec une humidité relative maximale de 60%.
- Nettoyer et démonter le jeu avant mise au rebut en respectant les normes environnementales.
Avantages produit :
- Large compatibilité avec de nombreux moteurs et constructeurs grâce à la diversité des adaptateurs.
- Diagnostic rapide et fiable des défauts de compression et de pression.
- Outil complet et professionnel, prêt à l’emploi avec mallette de rangement.
- Permet d’anticiper des réparations coûteuses en identifiant précisément les causes de perte de compression.
Ce jeu de testeurs VIGOR V4461 est un équipement indispensable pour les professionnels de la mécanique souhaitant effectuer des diagnostics précis et rapides sur moteurs essence et diesel.
Guide d'utilisation
Pour le testeur de perte de pression, le piston du cylindre à tester doit être positionné au point mort haut. Le test s’effectue en raccordant le testeur à un réseau d’air comprimé réglé entre 6 et 12 bars, après avoir démonté la bougie ou l’injecteur. Le manomètre indique la perte de pression : un déplacement du pointeur dans la zone verte (0-23%) est acceptable, au-delà de 23% le moteur présente une défaillance. La fuite est localisée par l’écoute des bruits d’air ou par le ressenti de l’air s’échappant au niveau du collecteur d’admission, d’échappement, du bouchon d’huile ou du circuit de liquide de refroidissement.
Ces tests sont réalisés dans le cadre de diagnostics moteurs sur véhicules de tourisme, camions, motos, bus, engins agricoles et bateaux, sur moteurs essence et diesel. Après les tests, il convient de remonter les éléments démontés (bougies, câblages, injecteurs) dans l’ordre prescrit par le constructeur. Le dispositif doit être utilisé uniquement par du personnel qualifié, avec le moteur chaud mais arrêté au moment du montage du manomètre, en respectant les consignes des constructeurs pour chaque type de moteur.
FAQ : Questions / Réponses :
À quels types de moteurs ce jeu de testeurs est-il compatible ?
Ce jeu de testeurs VIGOR V4461 est conçu pour contrôler la perte de compression et de pression sur la plupart des moteurs de véhicules de tourisme, camions, motos, bus, engins agricoles et bateaux. Il est compatible aussi bien avec les moteurs diesel qu’essence, incluant les moteurs HDi, TDCi et à injecteur pompe.
Quels adaptateurs sont fournis et quelles dimensions couvrent-ils ?
Le jeu comprend 48 pièces dont une large gamme d’adaptateurs pour filetage M8 à M18, ainsi que des adaptateurs spécifiques pour bougies de préchauffage (M10, M12, M14, M18) et injecteurs (M20, M22, M24, Stanadyne FORD). Cette diversité permet de s’adapter à de nombreux types de moteurs et configurations.
Comment se déroule un test de compression avec ce jeu ?
Après avoir sélectionné et vissé l’adaptateur approprié dans le filetage de la bougie ou de l’injecteur, le moteur doit être à température normale puis arrêté. Pour les moteurs essence, il faut déconnecter les câbles d’allumage et d’injection ; pour les moteurs diesel, couper l’alimentation en carburant. Le moteur est ensuite démarré et accéléré à fond pour relever la pression maximale sur le manomètre, valeur à comparer aux spécifications constructeur.
Comment interpréter les résultats du test de perte de pression ?
Le test s’effectue sous une pression de 6 à 12 bars. Un déplacement du pointeur du manomètre dans la zone verte (0-23%) indique un état acceptable. Au-delà de 23%, la défaillance moteur est avérée. La fuite est localisée par l’écoute des bruits d’air ou la sensation d’air qui s’échappe, avec des indications précises sur la localisation (collecteur d’admission, d’échappement, bouchon d’huile, circuit de liquide de refroidissement).
Quelles précautions de sécurité faut-il respecter lors de l’utilisation ?
Il est impératif de porter des lunettes de protection et une tenue adaptée. Ne jamais toucher les pièces chaudes du moteur. Les opérations doivent être réalisées uniquement par du personnel qualifié. Pour les moteurs diesel, il faut impérativement couper l’alimentation en carburant pour éviter tout démarrage accidentel. Respecter les consignes des constructeurs véhicules est également essentiel.
Quelles sont les conditions de stockage recommandées pour ce jeu ?
Le jeu doit être stocké à l’abri de l’humidité, dans un environnement sec et propre, à une température comprise entre -10°C et +45°C, avec une humidité relative maximale de 60%. Il est conseillé de maintenir le jeu propre et d’éviter l’usage de produits dégraissants ou d’eau pour prévenir la corrosion.
Services
Indépendamment des droits dont l’acheteur pourrait bénéficier en cas de défauts de matière conformément à la section B. V., HAZET accorde une garantie complète sur tous les outils en cas de défauts de matière ou de fabrication. Les adaptateurs sont exclus de la garantie complète. La garantie complète pour l’utilisation avec machines se limite aux défauts de matière ou de fabrication. L’usure normale et/ou la rupture par fatigue d’un outil, ainsi que les pièces d’usure, ne sont pas couvertes par la garantie. Sont également exclus de la garantie complète les outils qui ne sont plus en état de fonctionner en raison de leur ancienneté ou d’une utilisation non conforme aux instructions ou non conforme à l’usage prévu. À cet égard, il convient de tenir compte des modes d’emploi et des consignes de sécurité correspondants des outils HAZET. Il faut également respecter les consignes générales de sécurité ainsi que les indications figurant dans le catalogue des outils HAZET.
