Jeu réparation filetage vis fixation injecteur 10 pièces moteurs CDI Mercedes-Benz HAZET - 4797/10
Référence : H122479710
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Les points clés
- Répare les filetages M6 x 1 sans démonter l’injecteur
- Contient 10 pièces pour une réparation complète
- Permet de réaléser les filetages M8 x 1 endommagés
- Gain de temps et réduction des coûts de réparation
- Coffret robuste avec mousse de protection bimatière
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Le jeu réparation filetage vis fixation injecteur 10 pièces HAZET 4797/10 est spécialement conçu pour les moteurs CDI Mercedes-Benz.
Il permet de réaléser la vis à expansion cassée M6 x 1 de la culasse sans nécessiter le démontage du couvercle de soupape ni le retrait de l’injecteur.
Cette méthode offre un gain de temps et une réduction des coûts en évitant le remplacement de la culasse.
Le kit sert également à réaléser le filetage endommagé sur M8 x 1 dans la culasse.
Le contenu du coffret comprend :
- un foret hélicoïdal 6 mm avec douille d’entretoise,
- un taraud M8 x 1,
- une douille de forage,
- un foret hélicoïdal 7 mm avec douille d’entretoise et tube de guidage,
- une poignée tournante,
- cinq filets rapportés M6 x 1.
Le coffret est en matière plastique 165-S avec une garniture en mousse souple bimatière « Safety-Insert-System », compatible avec les servantes d’atelier HAZET Assistent.
Ses dimensions sont de 185 mm de longueur, 153 mm de largeur et 52 mm de hauteur.
Le poids net est de 0,45 kg.
Le nombre d’outils inclus est de 10 pièces.
Le fonctionnement se déroule en plusieurs étapes précises :
- insertion d’une douille de forage spécialement trempée pour guider le foret dans le filetage cassé,
- perçage du reste de la vis à environ 600 tours/min jusqu’à une profondeur de 85 mm,
- agrandissement du trou existant avec un foret de 7 mm et une douille d’entretoise de 8 mm jusqu’à 68 mm de profondeur,
- création d’un nouveau filetage M8 x 1 avec un taraud,
- insertion d’un filetage rapporté M6 x 1 à l’aide d’une poignée tournante,
- fixation du filetage rapporté avec un produit type Loctite®.
L’injecteur peut ensuite être remonté avec la nouvelle vis de fixation d’origine Mercedes-Benz.
Il est important de respecter les spécifications du fabricant pour le couple de serrage.
Ce jeu est compatible uniquement avec les vis à expansion M6 x 1 des moteurs CDI Mercedes-Benz.
Les filets rapportés HAZET sont spécialement développés et ne peuvent être remplacés par des filets d’autres fabricants.
Le coffret est conçu pour protéger les outils et faciliter leur rangement.
Il est équipé d’une garniture en mousse souple bimatière qui assure la sécurité des pièces.
Ce produit permet d’éviter des réparations lourdes et coûteuses, en conservant la culasse d’origine et en limitant le démontage.
Il constitue une solution technique fiable et économique pour la réparation des filetages endommagés de vis de fixation d’injecteur sur moteurs CDI Mercedes-Benz.
Le jeu réparation filetage vis fixation injecteur 10 pièces HAZET 4797/10 est conçu spécifiquement pour les moteurs CDI Mercedes-Benz. Il permet de réaléser la vis à expansion cassée M6 x 1 de la culasse sans nécessiter le démontage du couvercle de soupape ni le retrait de l’injecteur, ce qui offre un gain de temps et une réduction des coûts en évitant le remplacement de la culasse. Ce kit sert également à réaléser le filetage endommagé M8 x 1 dans la culasse.
Le coffret comprend un foret hélicoïdal 6 mm avec douille d’entretoise, un taraud M8 x 1, une douille de forage, un foret hélicoïdal 7 mm avec douille d’entretoise et tube de guidage, une poignée tournante, ainsi que cinq filets rapportés M6 x 1. Le coffret est en matière plastique 165-S avec une garniture en mousse souple bimatière « Safety-Insert-System », compatible avec les servantes d’atelier HAZET Assistent.
Les dimensions du coffret sont de 185 mm de longueur, 153 mm de largeur et 52 mm de hauteur, avec un poids net de 0,45 kg. Le nombre total d’outils inclus est de 10 pièces.
Le fonctionnement du kit s’effectue en plusieurs étapes : insertion d’une douille de forage trempée pour guider le foret dans le filetage cassé, perçage à environ 600 tours/min jusqu’à 85 mm de profondeur, agrandissement du trou avec un foret de 7 mm et une douille d’entretoise de 8 mm jusqu’à 68 mm de profondeur, création d’un nouveau filetage M8 x 1 avec un taraud, insertion d’un filetage rapporté M6 x 1 à l’aide de la poignée tournante, puis fixation du filetage rapporté avec un produit type Loctite®. L’injecteur peut ensuite être remonté avec la nouvelle vis de fixation d’origine Mercedes-Benz en respectant les spécifications du fabricant pour le couple de serrage.
Ce jeu est compatible uniquement avec les vis à expansion M6 x 1 des moteurs CDI Mercedes-Benz. Les filets rapportés HAZET sont spécialement développés et ne peuvent être remplacés par des filets d’autres fabricants.
Ce produit constitue une solution technique fiable et économique pour la réparation des filetages endommagés de vis de fixation d’injecteur sur moteurs CDI Mercedes-Benz, permettant d’éviter des réparations lourdes et coûteuses tout en conservant la culasse d’origine et en limitant le démontage. Le coffret protège les outils et facilite leur rangement grâce à sa garniture en mousse souple bimatière.
Le coffret comprend un foret hélicoïdal 6 mm avec douille d’entretoise, un taraud M8 x 1, une douille de forage, un foret hélicoïdal 7 mm avec douille d’entretoise et tube de guidage, une poignée tournante, ainsi que cinq filets rapportés M6 x 1. Le coffret est en matière plastique 165-S avec une garniture en mousse souple bimatière « Safety-Insert-System », compatible avec les servantes d’atelier HAZET Assistent.
Les dimensions du coffret sont de 185 mm de longueur, 153 mm de largeur et 52 mm de hauteur, avec un poids net de 0,45 kg. Le nombre total d’outils inclus est de 10 pièces.
Le fonctionnement du kit s’effectue en plusieurs étapes : insertion d’une douille de forage trempée pour guider le foret dans le filetage cassé, perçage à environ 600 tours/min jusqu’à 85 mm de profondeur, agrandissement du trou avec un foret de 7 mm et une douille d’entretoise de 8 mm jusqu’à 68 mm de profondeur, création d’un nouveau filetage M8 x 1 avec un taraud, insertion d’un filetage rapporté M6 x 1 à l’aide de la poignée tournante, puis fixation du filetage rapporté avec un produit type Loctite®. L’injecteur peut ensuite être remonté avec la nouvelle vis de fixation d’origine Mercedes-Benz en respectant les spécifications du fabricant pour le couple de serrage.
Ce jeu est compatible uniquement avec les vis à expansion M6 x 1 des moteurs CDI Mercedes-Benz. Les filets rapportés HAZET sont spécialement développés et ne peuvent être remplacés par des filets d’autres fabricants.
Ce produit constitue une solution technique fiable et économique pour la réparation des filetages endommagés de vis de fixation d’injecteur sur moteurs CDI Mercedes-Benz, permettant d’éviter des réparations lourdes et coûteuses tout en conservant la culasse d’origine et en limitant le démontage. Le coffret protège les outils et facilite leur rangement grâce à sa garniture en mousse souple bimatière.
- utilisation : moteurs cdi mercedes-benz
- réparation filetage vis fixation injecteur m6 x 1
- réalésage filetage endommagé m8 x 1
- contenu : 1 foret hélicoïdal 6 mm avec douille d’entretoise
- 1 taraud m8 x 1
- 1 douille de forage
- 1 foret hélicoïdal 7 mm avec douille d’entretoise et tube de guidage
- 1 poignée tournante
- 5 filets rapportés m6 x 1
- coffret en matière plastique 165-s
- garniture en mousse souple bimatière « safety-insert-system »
- dimensions : 185 mm x 153 mm x 52 mm
- poids net : 0,45 kg
- nombre d’outils : 10
- référence fournisseur : 4797/10
Le fonctionnement du jeu réparation filetage vis fixation injecteur s'effectue en plusieurs étapes côté utilisateur. Il s'utilise sur les moteurs CDI Mercedes-Benz pour réaléser la vis à expansion cassée M6 x 1 de la culasse sans démontage du couvercle de soupape ni retrait de l’injecteur.
Le principe d’utilisation commence par l’insertion d’une douille de forage trempée qui guide le foret dans le filetage cassé. Ensuite, le foret hélicoïdal de 6 mm est utilisé pour percer le reste de la vis à environ 600 tours/min jusqu’à une profondeur de 85 mm. Puis, un foret de 7 mm avec une douille d’entretoise de 8 mm agrandit le trou jusqu’à 68 mm de profondeur. Un nouveau filetage M8 x 1 est créé avec un taraud.
Un filetage rapporté M6 x 1 est ensuite inséré à l’aide d’une poignée tournante, puis fixé avec un produit type Loctite®. L’injecteur peut alors être remonté avec la nouvelle vis de fixation d’origine Mercedes-Benz, en respectant les spécifications du fabricant pour le couple de serrage.
Ce kit sert également à réaléser le filetage endommagé M8 x 1 dans la culasse. Il est compatible uniquement avec les vis à expansion M6 x 1 des moteurs CDI Mercedes-Benz. Les filets rapportés HAZET sont spécifiques et ne peuvent être remplacés par des filets d’autres fabricants.
En cas de fonctionnement non conforme, il est indiqué que si seulement le filetage dans la culasse est endommagé, certaines étapes de perçage peuvent être omises. Il est important de contrôler les longueurs lors du perçage et du taraudage pour ne pas endommager les canaux sous-jacents.
Le résultat attendu est la réparation fiable du filetage de la vis de fixation de l’injecteur, permettant d’éviter le remplacement de la culasse et le démontage complet de l’injecteur et du couvercle de soupape, ce qui représente un gain de temps et une réduction des coûts.
Le principe d’utilisation commence par l’insertion d’une douille de forage trempée qui guide le foret dans le filetage cassé. Ensuite, le foret hélicoïdal de 6 mm est utilisé pour percer le reste de la vis à environ 600 tours/min jusqu’à une profondeur de 85 mm. Puis, un foret de 7 mm avec une douille d’entretoise de 8 mm agrandit le trou jusqu’à 68 mm de profondeur. Un nouveau filetage M8 x 1 est créé avec un taraud.
Un filetage rapporté M6 x 1 est ensuite inséré à l’aide d’une poignée tournante, puis fixé avec un produit type Loctite®. L’injecteur peut alors être remonté avec la nouvelle vis de fixation d’origine Mercedes-Benz, en respectant les spécifications du fabricant pour le couple de serrage.
Ce kit sert également à réaléser le filetage endommagé M8 x 1 dans la culasse. Il est compatible uniquement avec les vis à expansion M6 x 1 des moteurs CDI Mercedes-Benz. Les filets rapportés HAZET sont spécifiques et ne peuvent être remplacés par des filets d’autres fabricants.
En cas de fonctionnement non conforme, il est indiqué que si seulement le filetage dans la culasse est endommagé, certaines étapes de perçage peuvent être omises. Il est important de contrôler les longueurs lors du perçage et du taraudage pour ne pas endommager les canaux sous-jacents.
Le résultat attendu est la réparation fiable du filetage de la vis de fixation de l’injecteur, permettant d’éviter le remplacement de la culasse et le démontage complet de l’injecteur et du couvercle de soupape, ce qui représente un gain de temps et une réduction des coûts.
Questions produits
Ce jeu de réparation est-il compatible avec tous les moteurs Mercedes-Benz ?
Non, ce kit est spécifiquement conçu pour les moteurs CDI Mercedes-Benz et uniquement pour la réparation des filetages des vis à expansion M6 x 1 de fixation d’injecteur. Il ne convient pas à d’autres types de moteurs ou filetages.
Quels sont les composants inclus dans ce coffret de réparation ?
Le coffret comprend 10 pièces : un foret hélicoïdal 6 mm avec douille d’entretoise, un taraud M8 x 1, une douille de forage, un foret hélicoïdal 7 mm avec douille d’entretoise et tube de guidage, une poignée tournante, et cinq filets rapportés M6 x 1. Le tout est rangé dans un coffret en plastique avec une mousse bimatière de protection.
Comment se déroule la procédure de réparation du filetage ?
La réparation s’effectue en plusieurs étapes : insertion de la douille de forage trempée pour guider le foret, perçage du reste de la vis cassée à environ 600 tours/min jusqu’à 85 mm de profondeur, agrandissement du trou avec un foret de 7 mm jusqu’à 68 mm, création d’un nouveau filetage M8 x 1 avec un taraud, insertion du filetage rapporté M6 x 1 avec la poignée tournante, puis fixation avec un produit type Loctite®. Enfin, l’injecteur est remonté avec la nouvelle vis d’origine Mercedes-Benz.
Peut-on utiliser des filets rapportés d’autres fabricants avec ce kit ?
Non, les filets rapportés fournis sont spécialement développés par HAZET pour ce kit et ne sont pas interchangeables avec des filets d’autres fabricants.
Quelles précautions faut-il respecter lors de l’utilisation du kit ?
Il est essentiel de respecter la longueur originale du filetage lors du perçage et du taraudage pour ne pas endommager les canaux sous-jacents. Il faut également fermer le puits de l’injecteur et les trous ouverts avant le perçage, utiliser un liquide de refroidissement comme de l’huile de coupe, et suivre les spécifications du fabricant pour le couple de serrage de la nouvelle vis.