KIT REDUCTION REGIME BRAS DE SORTIE TELE
Référence : VAR_KITREDUCNTELESCO
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Les points clés
- Réduit l'accélération du moteur thermique
- Facile à installer entre pédale et faisceau
- Compatible avec position bras et marche AV/ARR
1 198,00 € TTC 998,33 € HT
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Pour réduire l'accélération du moteur thermique lorsque la flèche est sortie et la machine en déplacement, on intercale un boîtier entre la pédale accélérateur et le faisceau machine.
Ce boîtier agira sur les données du potentiomètre d'accélération moteur;
Il aura besoin d'une alimentation, d'une masse, de l'info de position du bras (rentré / sortie) et de l'info marche AV/ARR
Composant : boitier, faisceau, connecteur
Pour réduire l'accélération du moteur thermique lorsque la flèche est sortie et que la machine est en déplacement, un boîtier est intercalé entre la pédale accélérateur et le faisceau machine. Ce boîtier agit sur les données du potentiomètre d'accélération moteur en fonction de la position du bras (rentré ou sorti) et de la marche avant ou arrière.
Le fonctionnement se base sur l'activation d'une réduction d'accélération uniquement lorsque la marche avant est enclenchée et que le bras est sorti. Dans ce cas, la réduction est activée et signalée par une LED spécifique.
Pour utiliser ce système, il faut d'abord vérifier le bon fonctionnement initial de la machine (accélération, marche avant, position du bras). Le boîtier doit être installé en déconnectant la pédale d'accélérateur et en connectant les câbles d'alimentation, de masse, de détection de position du bras et de marche avant. Après installation, il faut reconnecter la batterie, mettre le contact et vérifier l'allumage des différentes LED indiquant l'état du boîtier et des fonctions (alimentation, marche avant, bras sorti, réduction active).
Ensuite, il convient de tester le fonctionnement de l'accélérateur sur toute sa course en marche avant et arrière, avec le bras rentré puis sorti, en vérifiant que la réduction s'enclenche bien lorsque la marche avant est active et que le bras est sorti.
Enfin, un potentiomètre de réglage permet d'ajuster le niveau de réduction de l'accélération selon les besoins, en effectuant plusieurs tests pour obtenir la position adéquate. Une fois les réglages terminés, le boîtier doit être fermé.
En cas de fonctionnement non conforme, la LED "Défaut" s'allume pour signaler que les signaux de la pédale d'accélérateur ne sont pas corrects.
Le résultat attendu est une limitation de l'accélération moteur lors du déplacement avec le bras sorti en marche avant, visible par l'allumage de la LED de réduction et réglable via le potentiomètre.
Le fonctionnement se base sur l'activation d'une réduction d'accélération uniquement lorsque la marche avant est enclenchée et que le bras est sorti. Dans ce cas, la réduction est activée et signalée par une LED spécifique.
Pour utiliser ce système, il faut d'abord vérifier le bon fonctionnement initial de la machine (accélération, marche avant, position du bras). Le boîtier doit être installé en déconnectant la pédale d'accélérateur et en connectant les câbles d'alimentation, de masse, de détection de position du bras et de marche avant. Après installation, il faut reconnecter la batterie, mettre le contact et vérifier l'allumage des différentes LED indiquant l'état du boîtier et des fonctions (alimentation, marche avant, bras sorti, réduction active).
Ensuite, il convient de tester le fonctionnement de l'accélérateur sur toute sa course en marche avant et arrière, avec le bras rentré puis sorti, en vérifiant que la réduction s'enclenche bien lorsque la marche avant est active et que le bras est sorti.
Enfin, un potentiomètre de réglage permet d'ajuster le niveau de réduction de l'accélération selon les besoins, en effectuant plusieurs tests pour obtenir la position adéquate. Une fois les réglages terminés, le boîtier doit être fermé.
En cas de fonctionnement non conforme, la LED "Défaut" s'allume pour signaler que les signaux de la pédale d'accélérateur ne sont pas corrects.
Le résultat attendu est une limitation de l'accélération moteur lors du déplacement avec le bras sorti en marche avant, visible par l'allumage de la LED de réduction et réglable via le potentiomètre.
Questions produits
Quel est le principe de fonctionnement du KIT REDUCTION REGIME BRAS DE SORTIE TELE ?
Ce kit limite l’accélération du moteur thermique lorsque la flèche est sortie et que la machine est en déplacement en marche avant. Il intercale un boîtier entre la pédale accélérateur et le faisceau machine qui agit sur les données du potentiomètre d’accélération en fonction de la position du bras et de la marche avant ou arrière.
Comment s’effectue l’installation du boîtier de réduction d’accélération ?
Il faut d’abord tester le bon fonctionnement de la machine, déconnecter la batterie, positionner le boîtier à l’abri des projections d’eau, déconnecter la pédale d’accélérateur pour y insérer le boîtier, puis connecter les fils d’alimentation, de masse, de détection de position du bras et de marche avant. Après cela, la batterie est reconnectée et le fonctionnement des différentes LED est vérifié.
Quels indicateurs lumineux permettent de contrôler le fonctionnement du système ?
Le boîtier possède plusieurs LED : Alimentation (fixe quand le boîtier est alimenté), Run (clignote en fonctionnement normal), Défaut (signale un problème sur les signaux de la pédale), Bras (allumée si le bras est sorti), Marche Avant (allumée si la marche avant est enclenchée), et Réduction (allumée quand la réduction est active, c’est-à-dire marche avant + bras sorti).
Comment régler le niveau de réduction de l’accélération ?
Un potentiomètre bleu permet d’ajuster la réduction de l’accélération de 1 à 100%. Ce réglage doit être effectué après plusieurs tests du fonctionnement du système sur toute la course de l’accélérateur en marche avant avec le bras sorti, afin d’obtenir la position adéquate.
Quels tests sont nécessaires pour valider le bon fonctionnement après installation ?
Il faut vérifier que les LED correspondent bien à l’état de la machine (marche avant, bras sorti), tester l’accélérateur sur toute sa course en marche avant et arrière avec le bras rentré et sorti, s’assurer que la LED Réduction s’allume uniquement en marche avant avec bras sorti, et que la LED Défaut ne s’allume pas.