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La pompe à graisse 20V 690 bar sans batterie est un outil indispensable pour assurer un graissage efficace et rapide. Sa conception robuste et ergonomique garantit une utilisation confortable, même lors de longues séances de travail.
Fonctionnant avec une pression maximale de 690 bar (10 000 PSI), cette pompe offre un débit de graisse à deux vitesses et dispose d'un affichage digital de 38 mm qui indique le débit de graisse et le niveau de batterie. Avec une autonomie impressionnante, vous pourrez utiliser cette pompe pour jusqu'à 15 cartouches avec une batterie de 2Ah. Ce modèle utilise de la graisse de type NLGI 2 et est équipé de 4 mors pour une prise en main optimale.
Pratique, la pompe est également dotée d'un éclairage LED pour travailler dans des espaces sombres et est livrée avec une bandoulière pour un transport facilité. Veuillez noter que cette pompe est livrée sans chargeur ni batterie.
Conception robuste, stable et ergonomique.
Affichage digital intégré :
- Taille : 38mm
- Affichage du débit de graisse 2 vitesses et du niveau de batterie.
Pression MAX 690 bar/10000 PSI.
Autonomie avec batterie 2Ah : jusqu'à 15 cartouches.
Type de graisse : NLGI 2.
Agrafes : 4 mors.
Éclairage LED.
Avec bandoulière.
Livrée en carton :
Débit: 2 vitesses : H : 170 gr/mn et L : 110 gr/mn
Tension: 20V
Pression max: 690 bar / 10000 PSI
Longueur du tube plongeur: 1000mm
Pression d'utilisation: 400 bar / 5800 PSI
Type de batterie: Li-ion Schneider en 2 ou 4Ah
Type: électrique
Votre produit SODISE est garanti 2 ans. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. La facture d'achat sera à joindre à votre demande. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.
La pompe propose deux vitesses de débit : une vitesse élevée à 170 g/min (0,162 l/min) et une vitesse faible à 110 g/min (0,103 l/min). Ce réglage se fait via un bouton dédié qui permet de basculer entre les deux modes affichés sur l’écran LCD.
Le corps de pompe peut être rempli de graisse de type NLGI grade 0 à 2 de trois manières : par remplissage automatique via une valve connectée à un système externe (non fourni), par insertion d’une cartouche dans le corps de pompe, ou par chargement direct avec de la graisse en vrac. Ces deux dernières méthodes nécessitent de démonter le corps de pompe et de manipuler la tige de piston pour bloquer le levier.
La pompe fonctionne avec une pression maximale de 690 bar (10 000 PSI) et une pression d’utilisation recommandée de 400 bar (5 800 PSI). En cas de surpression, un système de sécurité électronique s’active automatiquement, bloquant la mise en route et faisant clignoter l’écran en rouge. Cette situation indique généralement un graisseur bouché qu’il faut remplacer avant de poursuivre.
Elle est conçue avec une poignée ergonomique stable, un poids de 3,11 kg sans batterie, et un tube plongeur flexible de 1000 mm pour accéder aux points difficiles. Un éclairage LED intégré permet de travailler dans des zones peu éclairées. La pompe est livrée avec une bandoulière facilitant le transport et la manipulation.
La pompe est compatible avec des batteries Li-ion Schneider de 2 ou 4 Ah (non fournies). La batterie doit être chargée avant la première utilisation, dans une plage de température entre 5 °C et 30 °C, avec le chargeur recommandé par le fabricant. L’autonomie peut atteindre jusqu’à 15 cartouches de graisse avec une batterie de 2 Ah. La pompe affiche le niveau de charge de la batterie sur son écran digital.
Il est recommandé de vérifier régulièrement le serrage des vis, de nettoyer la pompe à sec après chaque utilisation, et de contrôler l’état des pièces telles que la tête de pompe, le filetage de raccordement, le flexible et l’agrafe hydraulique. En cas d’usure ou défaillance, seules des pièces d’origine doivent être utilisées, et les réparations confiées à un technicien qualifié.
Parmi les problèmes fréquents figurent : batterie déchargée ou défectueuse, cartouche vide ou mal vissée, bulles d’air dans la graisse nécessitant une purge, obstruction de la soupape de décharge, corps de pompe vide ou joints défectueux. Pour chaque cas, la notice détaille les solutions comme purger l’air, remplacer la cartouche, remplir la pompe, ou contacter le service après-vente si le problème persiste.