Potelet inclinable Amortichoc Agglo RAL9010 - PROCITY - 206733.9010
Référence : S3622067339010
Découvrez Potelet inclinable Amortichoc Agglo RAL9010 - PROCITY - 206733.9010 disponible à l'achat
- Résiste aux impacts et reprend sa position
- Inclinaison jusqu’à 45 degrés
- Fixation facile avec étrier de scellement
- Tube acier robuste de 76 mm de diamètre
- Finition peinture sur zinc conforme aux normes
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Fiche produit
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Le potelet inclinable Amortichoc Agglo est conçu pour résister aux impacts des véhicules tout en retrouvant sa position d'origine.
Ce potelet innovant est doté d'une articulation nouvelle génération qui lui permet de se pencher jusqu'à 45° sous la poussée d'un véhicule, garantissant ainsi une excellente flexibilité et résistance. Sa fixation se fait facilement grâce à l’étrier de scellement fourni, assurant une installation sécurisée.
Fabriqué en tube acier de diamètre 76 mm, le potelet possède une finition peinture sur zinc, conforme aux normes de nos coloris. Avec son design fonctionnel, il allie performance et esthétique, s'intégrant harmonieusement dans divers environnements urbains. Ce potelet est idéal pour les espaces publics et privés où la sécurité des piétons et la gestion de la circulation sont primordiales.
Ce potelet allie performance et esthétique avec un design fonctionnel adapté aux espaces publics et privés, assurant la sécurité des piétons et la gestion de la circulation. Il respecte les prescriptions relatives à l’accessibilité de la voirie et des espaces publics, notamment l’arrêté du 15 janvier 2007 et l’arrêté du 18 septembre 2012 relatif à la détection des obstacles bas.
Le pommeau Agglo mesure 100 mm de hauteur pour le diamètre 76 mm. Le modèle standard présente un pommeau en fonte d’acier soudé avec une peinture monochrome ou bicolore selon les versions. La version Amortichoc, spécifique à ce modèle, offre une capacité d’absorption des chocs grâce à son articulation inclinable.
Le potelet peut être rendu amovible grâce au système Serrubloc® 21, offrant une flexibilité d’installation. Plusieurs versions sont disponibles dans la gamme Agglo, incluant des diamètres 76 mm et 102 mm, des versions standard, haute visibilité, cendrier et Amortichoc.
Les avantages principaux de ce potelet sont sa robustesse, sa capacité à absorber les chocs sans dommage permanent, sa conformité aux normes d’accessibilité et sa facilité d’installation. Il est idéal pour une utilisation urbaine dans des zones à forte fréquentation piétonne et circulation automobile.
Couleur:RAL 9010
Inclinaison maximale : 45°
Tube acier : ø 76 mm
Finition : peint sur zinc selon nos coloris
Fixation : par étrier de scellement fourni
Garantie
Questions produits
Quelle est la capacité d'absorption des chocs du potelet inclinable Amortichoc Agglo RAL9010 ?
Ce potelet est équipé d’une articulation nouvelle génération qui lui permet de s’incliner jusqu’à 45° sous la poussée d’un véhicule, ce qui lui confère une capacité d’absorption des chocs sans dommage permanent et lui permet de retrouver sa position d’origine.
Quels sont les matériaux et les dimensions principales du potelet Amortichoc Agglo ?
Le potelet est fabriqué en tube acier de diamètre 76 mm avec une épaisseur de 3 mm. Le pommeau Agglo mesure 100 mm de hauteur et est en fonte d’acier soudé avec une finition peinture sur zinc conforme aux coloris RAL, notamment le RAL 9010.
Comment se réalise la fixation du potelet sur site ?
La fixation s’effectue par scellement direct grâce à un étrier de scellement fourni, avec une hauteur de scellement de 180 mm. Le potelet peut également être rendu amovible via le système Serrubloc® 21.
Quelles normes d’accessibilité ce potelet respecte-t-il ?
Le potelet respecte les prescriptions de l’arrêté du 15 janvier 2007 relatif à l’accessibilité de la voirie et des espaces publics, ainsi que l’arrêté du 18 septembre 2012 concernant la détection des obstacles bas.
Quels sont les avantages techniques spécifiques de la version Amortichoc par rapport aux autres versions ?
La version Amortichoc se distingue par son articulation inclinable qui offre une absorption des chocs améliorée, réduisant ainsi les dommages en cas d’impact, contrairement aux versions standard, haute visibilité ou cendrier.