Poulie débrayable - Ina Neuf - 051.000.328.810
Référence : P043051000328810
Découvrez Poulie débrayable - Ina Neuf - 051.000.328.810 disponible à l'achat
- Conception débrayable pour réduire les frottements
- Diamètre de 58 mm pour une compatibilité optimale
- Six gorges assurant une transmission efficace
La Poulie débrayable Ina, référence 051.000.328.810, est conçue pour répondre aux exigences spécifiques des systèmes de transmission. Avec un diamètre de 58,0 mm, cette pièce dispose de six gorges, garantissant un bon fonctionnement au sein du moteur. La conception débrayable de cette poulie permet d'optimiser les performances du moteur en réduisant les frottements et en améliorant l'efficacité globale.
Caractéristiques du produit : Poulie débrayable - Ina Neuf - 051.000.328.810
Poulie débrayable
Numéro PSH : 051.000.328.810
Diamètre (mm) : 58,0
Poulie débrayable : oui
Gorges : 6
Référence équivalent ou OEM :
051000328 : PSH
2494309 : WAI
355160 : Gebe (IKA)
355161 : Gebe (IKA)
3732204630 : Hyundai
3732204950 : Hyundai
5350296000 : INA
535029610 : INA
867484 : Newvis (Vis Nova)
F587371 : INA
F58737101 : INA
F58737102 : INA
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Questions produits
Comment la conception débrayable de cette poulie améliore-t-elle les performances du moteur ?
La poulie débrayable réduit les frottements lors du fonctionnement, ce qui optimise l'efficacité globale du moteur en limitant les pertes d'énergie.
Quelles sont les dimensions et caractéristiques techniques clés de cette poulie ?
Elle présente un diamètre de 58 mm et comporte six gorges, assurant une transmission efficace et une compatibilité optimale avec les systèmes de transmission concernés.
Quels sont les équivalents ou références compatibles avec cette poulie ?
Cette poulie correspond notamment aux références PSH 051000328, WAI 2494309, Gebe 355160 et 355161, ainsi qu'à plusieurs références INA et Hyundai, facilitant le remplacement ou l'intégration dans différents moteurs.
Dans quels contextes professionnels cette poulie est-elle la plus adaptée ?
Elle convient aux systèmes de transmission nécessitant une réduction des frottements pour améliorer la performance moteur, notamment dans des applications où la fiabilité et la compatibilité avec des références multiples sont essentielles.