Remorque 2000 kg 2520x1250 mm 2 essieux directeurs FIMM - 870000461 

Remorque industrielle de construction robuste en profilé d'acier de forte section. Essieux reliés par une barre de liaison qui permet un braquage différentiel et nécessite moins de place dans les allées. Préconisé dans le cadre d'utilisation en train. Reliés entre eux pour un rayon de giration plus court. Vitesse d'utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l'avant afin d'éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d'identification constructeur et une notice d'entretien. Mise en train possible. La charge utile s'entend uniformément répartie. Finition peinture époxy jaune en série, autres RAL standards disponibles.

Plateau glissnot encastré épaisseur 18 mm
Hauteur plateau/sol 470 mm en roues caoutchouc et 505 mm en roues pneumatiques
Roues Ø 350mm
Poids : 320 kg.

Remorque industrielle robuste de construction en tubes d’acier de forte section, conçue pour un usage en train avec 2 essieux directeurs sur couronnes à billes. Le plateau est en bois glissnot encastré et riveté, hydrofuge, très résistant, antidérapant et imputrescible. La remorque est équipée d’une barre de liaison entre les essieux permettant un braquage différentiel, réduisant l’espace nécessaire dans les allées et facilitant la manœuvre en train.

La charge utile est uniformément répartie, avec une capacité de 2000 kg pour la référence 870000461, dimensions du plateau 2520 x 1250 mm, épaisseur du plateau 18 mm, roues en caoutchouc de 350 mm de diamètre. La hauteur du plateau au sol est de 470 mm avec roues caoutchouc et 505 mm avec roues pneumatiques. Le poids total de la remorque est de 320 kg.

La vitesse maximale d’utilisation recommandée est de 10 km/h. La finition est en peinture époxy jaune, avec possibilité d’autres coloris RAL standards sur demande. La fabrication est française, chaque remorque est livrée montée avec plaque d’identification constructeur, numéro de série, certificat constructeur et notice d’entretien.

Conditions d’utilisation recommandent que la remorque soit tractée par une motrice avec roues directrices à l’avant pour éviter les détériorations dues aux braquages trop courts. La mise en train est possible.

Options disponibles :
- Crochet d’attelage arrière pour mise en train simple (sans inversion du sens de traction).
- Timon réversible permettant d’atteler plusieurs remorques en train et de faire demi-tour en inversant le timon.
- Roues pneumatiques à profil industrie montées sur jantes en alliage léger biflasques, facilitant le changement de bandage (Ø 400 mm pour CU 2T et 3T, Ø 450 mm pour CU 5T).
- Frein de parc à tambour commandé par levier, disponible uniquement sur option roues pneumatiques.

Performances et caractéristiques techniques :
- Plateau épaisseur 18 mm, glissnot encastré.
- Hauteur plateau/sol : 470 mm (roues caoutchouc), 505 mm (roues pneumatiques).
- Roues Ø 350 mm en caoutchouc.
- Poids : 320 kg.
- Charge utile : 2000 kg uniformément répartie.
- Vitesse maximale : 10 km/h.

Normes et certifications : Produit livré avec certificat constructeur, plaque de firme et notice d’entretien.

Avantages :
- Construction robuste adaptée aux usages industriels intensifs.
- Braquage différentiel facilitant la manœuvre dans les espaces restreints.
- Plateau hydrofuge et imputrescible assurant durabilité.
- Fabrication française garantissant qualité et conformité.
- Options modulables pour adapter la remorque aux besoins spécifiques.

Conditionnement et stockage : Livrée montée prête à l’emploi. Stockage conseillé dans un environnement sec pour préserver la peinture époxy et le plateau en bois.

Cette remorque est particulièrement adaptée pour les utilisations en train dans des environnements industriels, où la maniabilité et la robustesse sont essentielles.

FIMM
PARC D'ACTIVITES2 RUE DE L'INDUSTRIE
89303 - JOIGNY CEDEX
France
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