Remorque 5000 kg 2520x1250 mm 2 essieux directeurs FIMM - 870000469 

Remorque industrielle de construction robuste en profilé d'acier de forte section. Essieux reliés par une barre de liaison qui permet un braquage différentiel et nécessite moins de place dans les allées. Préconisé dans le cadre d'utilisation en train. Reliés entre eux pour un rayon de giration plus court. Vitesse d'utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l'avant afin d'éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d'identification constructeur et une notice d'entretien. Mise en train possible. La charge utile s'entend uniformément répartie. Finition peinture époxy jaune en série, autres RAL standards disponibles.

Plateau glissnot encastré épaisseur 21 mm
Hauteur plateau/sol 515 mm en roues caoutchouc et 540 mm en roues pneumatiques
Roues Ø 400mm
Poids : 480 kg.

Remorque industrielle robuste en tubes d’acier de forte section, spécialement conçue pour un usage en train grâce à ses deux essieux directeurs reliés par une barre de liaison permettant un braquage différentiel et un rayon de giration réduit. Le plateau est en bois Glissnot encastré, hydrofuge, très résistant, antidérapant et imputrescible, avec une épaisseur de 21 mm. La finition standard est une peinture époxy jaune, avec possibilité de choisir d’autres coloris RAL sur demande.

La remorque supporte une charge utile de 5000 kg uniformément répartie. La vitesse maximale recommandée est de 10 km/h. Elle est livrée montée, avec plaque d’identification constructeur, numéro de série, certificat constructeur et notice d’entretien. La fabrication est française.

Caractéristiques techniques spécifiques au modèle 2520 x 1250 mm :
- Dimensions du plateau : 2520 x 1250 mm
- Épaisseur du plateau : 21 mm
- Diamètre des roues : 400 mm (roues caoutchouc ou pneumatiques en option)
- Hauteur plateau/sol : 515 mm avec roues caoutchouc, 540 mm avec roues pneumatiques
- Poids à vide : 480 kg

Fonctionnement et utilisation :
- Mise en train possible, la remorque doit être tractée de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant pour éviter les détériorations dues aux braquages trop courts.
- Les essieux reliés permettent un braquage différentiel, réduisant l’espace nécessaire dans les allées.
- Charge utile s’entend uniformément répartie, avec possibilité de tonnages supérieurs sur demande.
- Vitesse maximale d’utilisation : 10 km/h.

Options disponibles :
- Crochet d’attelage arrière pour mise en train simple (pas d’inversion du sens de traction)
- Timon réversible permettant d’atteler plusieurs remorques en train et de faire demi-tour en inversant simplement le timon
- Roues pneumatiques à profil industrie montées sur jantes en alliage léger biflasques, facilitant le changement de bandage (disponibles en Ø 400 mm et 450 mm selon capacité)
- Frein de parc à tambour commandé par levier, uniquement pour roues pneumatiques

Avantages produit :
- Construction robuste garantissant une longue durée de vie
- Plateau hydrofuge et antidérapant pour une meilleure sécurité et résistance
- Essieux directeurs avec barre de liaison pour maniabilité optimale en train
- Fabrication française assurant qualité et conformité
- Livrée montée prête à l’emploi avec documentation complète

Conditions d’utilisation et recommandations :
- Tracter avec une motrice équipée de roues directrices à l’avant
- Respecter la vitesse maximale de 10 km/h
- Répartir uniformément la charge sur le plateau

Stockage et conservation :
- A stocker dans un environnement sec pour préserver la qualité du plateau bois et la peinture époxy

Normes et certifications :
- Livrée avec certificat constructeur et plaque d’identification conforme

Cette remorque industrielle est adaptée aux environnements nécessitant un transport en train de charges lourdes jusqu’à 5000 kg, avec un besoin de maniabilité et de robustesse dans des allées étroites.

FIMM
PARC D'ACTIVITES2 RUE DE L'INDUSTRIE
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