Station bus Venise RAL6005 - 5000 mm - Sans bardage latéral version LED - PROCITY - 529660L.6005
Référence : S362529660L6005
Abris bus : Découvrez Station bus Venise RAL6005 - 5000 mm - Sans bardage latéral version LED - PROCITY - 529660L.6005 disponible à l'achat
- Protection optimale grâce à l’auvent porte-à-faux
- Structure solide en acier avec finition RAL 6005
- Toiture en polycarbonate anti-UV de 8 mm d’épaisseur
- Panneaux en verre Sécurit pour une visibilité maximale
- Installation durable par scellement direct
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Découvrez la Station bus Venise, un abri moderne qui allie confort et esthétisme pour les usagers des transports.
Cette station abrite les voyageurs grâce à son auvent porte-à-faux qui offre une protection maximale avec une faible emprise au sol. Elle est équipée de panneaux en verre Sécurit pour une visibilité optimale et peut être accompagnée d'options telles qu'une plaque d’arrêt latérale ou un assis-debout pour un confort accru.
Mesurant 5000 mm de longueur pour une profondeur totale de 1500 mm, l'abri est structurellement solide avec des poteaux en acier de 120 x 120 mm. Sa toiture en polycarbonate bronze de 8 mm d'épaisseur est traitée anti-UV. La hauteur sous toiture varie de 2250 à 2390 mm. Le bardage est fixé par un système de pincement en Zamak finition brossée. Un caisson lumineux et divers mobiliers urbains sont également disponibles pour compléter l'aménagement des espaces publics. La station se fixe par scellement direct pour une installation durable.
Le bardage de fond est en verre Sécurit® de 8 mm avec signalétique de sécurité, fixé par un système de pincement en Zamak finition brossée. Cette version est sans bardage latéral, ce qui permet de préserver le cheminement des piétons conformément à l’arrêté du 15 janvier 2007 relatif à l’accessibilité de la voirie et des espaces publics. La station est fixée par scellement direct, garantissant une installation durable.
Pour l’information des voyageurs, la station est équipée d’une vitrine horaire en aluminium anodisé (dimensions 750 x 550 mm) pouvant contenir 4 feuilles A4, avec porte battante remplaçable et réversible, vitrage plexichocs de 4 mm, serrure de sécurité à 2 clés et joint d’étanchéité élastomère. Plusieurs options sont disponibles, notamment une plaque d’arrêt latérale (180 x 815 mm, en tôle acier galvanisé laquée RAL 9006) et un assis-debout pour le confort des usagers.
La station Venise existe en version LED pour un éclairage moderne et efficace. Des caissons lumineux double face (dimensions d’affichage 1710 x 1160 mm) ou des vitrines « 2000 » double face (dimensions d’affichage 1750 x 1200 mm) peuvent être intégrés pour l’affichage d’informations ou de publicité, avec des cadres en aluminium et des systèmes facilitant le changement rapide des affiches et la maintenance.
La finition peinture est réalisée sur galvanisation selon une large palette de coloris, dont le RAL 6005 pour cette version. La pose s’effectue par scellement direct, avec une notice de montage fournie. Il est recommandé de ne pas installer de banc ou d’assis-debout à proximité des caissons lumineux ou vitrines afin de ne pas gêner leur ouverture.
En résumé, la station bus Venise RAL6005 est un abri robuste, fonctionnel et esthétique, adapté aux espaces publics modernes, offrant confort, visibilité et options d’affichage pour une meilleure gestion des transports urbains.
Couleur:RAL 6005
Longueur (mm):Longueur 5000
Structure:Sans bardage latéral version LED
2 longueurs : 2500 ou 5000 mm
Profondeur totale : 1500 mm
Poteaux carrés : tube acier 120 x 120 mm
Hauteur sous toiture : mini 2250, maxi 2390 mm
Toiture : polycarbonate bronze épaisseur 8 mm, traité anti-UV
Cadre de toiture : bras acier galvanisé à chaud
Bardage latéral et bardage de fond de l'abri : verre Sécurit® 8 mm
Fixation bardage : système de pincement en Zamak finition brossée
Plaque d’arrêt : hauteur 180 x largeur 815 mm, tôle acier galvanisé laquée RAL 9006
Vitrine horaire autobus : 750 x 550 mm (4 A4), épaisseur 30 mm en aluminium anodisé
Information et publicité : caisson lumineux d'affichage (dimensions d’affichage 1710 x 1160 mm) ou vitrine « 2000 » (dimensions d’affichage 1750 x 1200 mm)
Finition : peint sur galva selon nos coloris
Pose : scellement direct
Options: plaque d’arrêt latérale, assis-debout
Garantie
Questions produits
Quelles dimensions et caractéristiques techniques définissent la station bus Venise RAL6005 ?
La station bus Venise mesure 5000 mm de longueur et 1500 mm de profondeur totale. Sa structure repose sur des poteaux carrés en tube acier de 120 x 120 mm, avec une hauteur sous toiture variant de 2250 à 2390 mm. La toiture est en polycarbonate bronze de 8 mm d’épaisseur, traité anti-UV, et le cadre de toiture est en bras acier galvanisé à chaud.
Comment la station Venise assure-t-elle la protection et la visibilité des usagers ?
L’auvent porte-à-faux offre une protection maximale contre les intempéries tout en limitant l’emprise au sol. Le bardage de fond est réalisé en verre Sécurit® de 8 mm avec signalétique de sécurité, garantissant une excellente visibilité et sécurité pour les voyageurs.
Quels sont les dispositifs d’information intégrés à la station bus Venise ?
La station est équipée d’une vitrine horaire en aluminium anodisé de 750 x 550 mm, pouvant contenir 4 feuilles A4, avec une porte battante remplaçable, un vitrage plexichocs de 4 mm et une serrure de sécurité à 2 clés. Des options comme un caisson lumineux double face ou une vitrine « 2000 » double face sont disponibles pour l’affichage d’informations ou de publicité.
Quelle est la méthode de fixation recommandée pour l’installation de la station Venise ?
La pose s’effectue par scellement direct, garantissant une installation durable. Une notice de montage est fournie. Il est recommandé de ne pas installer de banc ou d’assis-debout à proximité des caissons lumineux ou vitrines afin de ne pas gêner leur ouverture.
Comment la version sans bardage latéral de la station Venise répond-elle aux exigences d’accessibilité ?
Cette version préserve le cheminement des piétons conformément à l’arrêté du 15 janvier 2007 relatif à l’accessibilité de la voirie et des espaces publics, en supprimant les bardages latéraux qui pourraient gêner la circulation.