Station de réparation & gonfleur Amsterdam RAL9005 - Station de réparation - PROCITY - 204025.9005
Découvrez Station de réparation & gonfleur Amsterdam RAL9005 - Station de réparation - PROCITY - 204025.9005 disponible à l'achat
- Permet la réparation et le gonflage des vélos
- Structure robuste en acier avec finition inox
- Accueille deux vélos simultanément
- Outils variés fixés par câble inox
- Compatible avec valves Presta, Schrader et Dunlop
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Caractéristiques techniques
Couleur:RAL 9005
Structure:Station de réparation
Dimensions de la station : haut. 1370 x larg. 752 x prof. 216 mm
Capacité de la station : possibilité de suspendre 2 vélos simultanément
Structure de la station : corps en tube acier Ø 159 mm soudé et traverses acier Ø 25 mm. Capot en inox brossé. Autocollant vélo fourni
Outils de la station disponibles : 1 tournevis cruciforme Pozidriv, 1 tournevis plat, 2 clés mixtes (13 et 15 mm), clé Torx à trois bras (T10 ; T15 ; T25), jeu de clés 6 pans, une paire de démonte pneus plastique noir. Outil fixé par un câble inox Ø 3 mm gainé pvc transparent Ø 5 mm. Gonfleur équipé de 3 embouts (Presta, Schrader et Dunlop)
Structure du gonfleur : corps en tube acier Ø 133 mm
Finition : acier galvanisé peint selon nos coloris
Pose : sur platine, 3 points d’ancrages de Ø 10 mm (fixation non inclus)
Description
La station de réparation et gonfleur Amsterdam est essentielle pour entretenir les vélos dans nos villes modernes.
Cette station innovante est composée de deux modules qui permettent d’effectuer des réparations courantes sur les vélos, assurant ainsi une continuité de votre trajet. Pour une utilisation optimale, il est recommandé de l’installer sur une platine avec trois points d’ancrage de 10 mm (vis de fixation non incluses).
Les dimensions de la station sont de 1370 mm de hauteur, 752 mm de largeur et 216 mm de profondeur. Elle est conçue pour permettre la suspension de deux vélos simultanément. La structure robuste se compose d’un corps en tube d’acier de 159 mm de diamètre et de traverses en acier de 25 mm de diamètre, tandis que le capot est en inox brossé. Les outils fournis incluent un tournevis cruciforme, un tournevis plat, deux clés mixtes, une clé Torx à trois bras, un jeu de clés 6 pans et une paire de démonte-pneus en plastique noir, tous fixés par un câble inox. Le gonfleur est compatible avec trois types de valves : Presta, Schrader et Dunlop, et son corps est fabriqué en tube d'acier de 133 mm de diamètre, le tout avec une finition en acier galvanisé peint.
FAQ : Questions / Réponses :
Quelle est la capacité maximale de la station de réparation Amsterdam pour suspendre des vélos ?
La station permet de suspendre simultanément deux vélos grâce à une structure robuste en tube d’acier de 159 mm de diamètre pour le corps principal, renforcée par des traverses en acier de 25 mm de diamètre.
Quels outils sont fournis avec la station de réparation Amsterdam et comment sont-ils fixés ?
La station est équipée d’un ensemble complet d’outils : un tournevis cruciforme Pozidriv, un tournevis plat, deux clés mixtes (13 et 15 mm), une clé Torx à trois bras (T10, T15, T25), un jeu de clés 6 pans et une paire de démonte-pneus en plastique noir. Tous ces outils sont fixés par un câble inox de 3 mm de diamètre, gainé en PVC transparent de 5 mm pour éviter les pertes et faciliter l’accès.
Comment est conçu le gonfleur intégré à la station Amsterdam ?
Le gonfleur possède un corps en tube d’acier de 133 mm de diamètre avec une finition en acier galvanisé peint. Il est équipé d’un embout unique compatible avec trois types de valves : Presta, Schrader et Dunlop, et dispose d’un manomètre indiquant une pression maximale de 12 bars (170 PSI).
Quelles sont les dimensions et les conditions d’installation de la station Amsterdam ?
La station mesure 1370 mm de hauteur, 752 mm de largeur et 216 mm de profondeur. Elle doit être installée sur une platine avec trois points d’ancrage de 10 mm de diamètre (vis non incluses). Elle est livrée prête à monter.
Quels matériaux garantissent la robustesse et la durabilité de la station de réparation Amsterdam ?
La structure principale est en tube d’acier soudé avec un capot en inox brossé. Le gonfleur est en acier galvanisé peint, assurant une bonne résistance aux conditions extérieures et une durabilité adaptée à un usage urbain.
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