Testeur de batterie avec imprimante intégrée - câbles L3m KS TOOLS - 550.1649F
Découvrez Testeur de batterie avec imprimante intégrée - câbles L3m KS TOOLS - 550.1649F disponible à l'achat
- Compatible avec batteries 12 volts plomb gel AGM et plus
- Imprimante thermique intégrée pour un diagnostic immédiat
- Câbles de 3 m adaptés aux accès difficiles
- Mesure précise avec +/- 0.5 m ohm de tolérance
- Utilisable de 0°C à 55°C pour divers environnements
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Caractéristiques techniques
Affichage : Numérique
Alimentation : pinces crocodiles
Code EAN : 3663389002101
Plage de fréquence : 100
Plage de réglage : 9-36 V
Plage de travail CA/MCA : 40 - 2 000 CCA
Plage de travail CCA : 40 - 2 000 A
Plage de travail DIN : 40 - 2 000 A
Plage de travail EN : 40 - 2 000 A
Plage de travail IEC : 40 - 2 000 A
Plage de travail JIS# : 40 - 2 000 CCA
Plage de travail SAE : 40 - 2 000 A
Précision de mesure 1 : +/- 0,5 m ohm
Température d'utilisation : 0°C à +55°C
Utilisation générale : batteries 12 V
Poids : 750 g
Fiche produit
Notice de montage
Description
Adapté pour les batteries 12 volts (plomb, gel, alphaline, AGM, EFB START and STOP, VRLA...)
Pour les batteries 12V de voitures, moto, poids lourds, tondeuses, camping-car, bateaux, machines agricoles, dameuses etc...
Pour vérifier l'état de la batterie, la charge, la résistance et la capacité au démarrage
Imprimante thermique intégrée
Branchement sur la batterie à l'aide de deux pinces crocodiles isolées
Fonction de contrôle pour batterie start & stop
Menu intuitif
Ecran digital rétro-éclairé
Câbles électriques de 3 m de longueur idéal pour les volants à droite, les batteries situées à l'arrière et les camions
Permet le travail d'une seule personne en autonomie totale
Livré avec un rouleau de papier thermique
Guide d'utilisation
L’appareil analyse l’état de la batterie sans nécessiter une charge complète préalable. Le test est rapide, durant moins de 8 secondes, et ne produit pas d’étincelles lors de la connexion. Il adapte son analyse en fonction de la température ambiante et s’alimente directement sur la batterie testée.
Le testeur propose plusieurs modes de test accessibles via un menu intuitif à écran digital rétro-éclairé : test de batterie, test de mise à la masse (connexion des circuits électroniques à la carrosserie ou moteur), test de démarreur (12V et 24V), et test d’alternateur (12V et 24V). Après chaque test, un ticket récapitulatif peut être imprimé grâce à l’imprimante thermique intégrée.
Avant le test, il est recommandé d’allumer les phares du véhicule pendant 30 secondes pour éliminer la charge de surface, puis de laisser la batterie reposer au moins une minute. Le moteur et tous les composants électriques doivent être éteints. Les bornes doivent être propres et non corrodées, et les pinces fixées directement sur les bornes, pas sur les boulons en acier. En cas de mauvaise connexion des pinces, le testeur affiche un signal d’erreur et invite à vérifier les contacts.
Pour les tests sur batterie moto, il est conseillé de retirer la batterie du véhicule afin d’éviter des erreurs dues à un mauvais contact des pinces. Le testeur permet de sélectionner le type de batterie (WET/SLI, AGM, GEL, START/STOP) et la classification CCA adaptée à la batterie testée.
En cas de test sur batterie récemment chargée, le testeur peut demander d’allumer puis d’éteindre les phares pour décharger la charge de surface avant de poursuivre.
Les résultats affichés comprennent le niveau de charge, la capacité de démarrage à froid (CCA) mesurée et la résistance interne, ainsi qu’une estimation en pourcentage de la durée de vie restante de la batterie. Ces informations peuvent être imprimées immédiatement.
Le testeur stocke jusqu’à 70 résultats en mémoire, consultables, réimprimables ou supprimables via le menu. Il est également possible de transférer les données vers un ordinateur via un câble USB avec logiciel dédié.
En cas de tentative de test sur une batterie 24V complète, l’appareil informe que le test n’est pas possible et invite à tester chaque batterie 12V séparément.
Ainsi, le testeur s’utilise en branchant les pinces aux bornes de la batterie, en sélectionnant le type de test et la batterie dans le menu, en suivant les instructions à l’écran (notamment concernant la décharge de surface si nécessaire), puis en lançant le test. Les résultats sont affichés et peuvent être imprimés ou stockés. Ce fonctionnement permet une utilisation autonome par une seule personne, même sur des véhicules avec des batteries difficiles d’accès grâce aux câbles de 3 mètres.
FAQ : Questions / Réponses :
À quelles batteries ce testeur est-il compatible ?
Ce testeur est conçu pour les batteries 12 volts, incluant les types plomb, gel, alphaline, AGM, EFB START and STOP, VRLA. Il convient aux batteries de voitures, motos, poids lourds, tondeuses, camping-cars, bateaux, machines agricoles et dameuses.
Quels types de tests ce testeur permet-il de réaliser ?
Il permet de réaliser un test complet de batterie 12V, un test de mise à la masse (12V), ainsi que des tests de démarreur et d’alternateur sur des systèmes 12V et 24V. Le test de batterie est uniquement possible sur batteries 12V, avec une détection automatique et un message d’erreur si une batterie 24V est connectée.
Comment se déroule l’utilisation du testeur sur une batterie ?
Le testeur se connecte aux bornes de la batterie via deux pinces crocodiles isolées (noire sur borne négative, rouge sur borne positive). Le test est rapide (moins de 8 secondes), sans étincelles, et s’adapte à la température ambiante. Il est recommandé d’allumer les phares 30 secondes avant le test pour éliminer la charge de surface, puis de laisser reposer la batterie au moins une minute. Le moteur et les composants électriques doivent être éteints et les bornes propres.
Quelles sont les fonctionnalités liées à l’impression et à la gestion des résultats ?
Le testeur intègre une imprimante thermique qui délivre un ticket récapitulatif immédiat après chaque test. Il peut stocker jusqu’à 70 résultats en mémoire, consultables, réimprimables ou supprimables via le menu. Les données peuvent aussi être transférées vers un ordinateur via un câble USB avec logiciel dédié.
Quels sont les critères techniques importants à connaître ?
Le testeur affiche les résultats sur un écran digital rétro-éclairé avec un menu intuitif. Il dispose de câbles électriques de 3 mètres, adaptés aux accès difficiles (volant à droite, batteries à l’arrière, camions). La précision de mesure est de ±0,5 m ohm. Il fonctionne sous une plage de tension de 9 à 36 V et dans une plage de température de 0°C à 55°C.
Comment le testeur adapte-t-il son analyse en fonction des conditions ?
L’appareil prend en compte la température ambiante pour affiner l’analyse de l’état de la batterie. En cas de batterie avec charge de surface (récemment chargée), il demande d’allumer puis d’éteindre les phares pour décharger cette charge avant de poursuivre le test.
Quelles sont les recommandations de sécurité à respecter lors de l’utilisation ?
Il est impératif de travailler dans un endroit bien ventilé, de porter des lunettes de protection homologuées, et d’éviter toute flamme ou étincelle près de la batterie. Ne jamais déconnecter les câbles batterie moteur allumé. Les bornes doivent être nettoyées et les pinces fixées directement sur les bornes, pas sur les boulons. Il faut s’assurer que le frein à main est serré et que le véhicule est stable et sans surveillance pendant le test.
Pièces détachées
Services
Votre produit KS TOOLS est garanti 1 an. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. Si ce dernier dispose d'une plaque signalétique avec un numéro de série, merci de la joindre à votre demande, ainsi que la facture d'achat. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.