TESTEUR DE BATTERIE BT 001 - GYS - 056640
Référence : G018056640
Découvrez TESTEUR DE BATTERIE BT 001 - GYS - 056640 disponible à l'achat
- Évalue l'état de charge des batteries 12 V
- Utilisation intuitive avec 6 LED de couleur
- Mesure rapide de la tension de l'alternateur
- Compact et idéal pour usage personnel ou professionnel
- Assure la durabilité et le bon fonctionnement des batteries
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Découvrez le testeur de batterie BT 001, un dispositif compact et efficace pour évaluer l'état de charge de vos batteries 12 V. Doté d'une utilisation intuitive, cet outil vous permet de mesurer rapidement la tension en sortie de l’alternateur. Grâce à ses 6 LED de couleur, vous pouvez facilement visualiser les informations essentielles concernant vos batteries. Cet appareil est idéal pour un usage personnel ou professionnel, garantissant un contrôle fiable et rapide des performances de vos batteries. Ne laissez plus de doute sur leur état, le testeur de batterie BT 001 est la solution pratique pour en assurer la durabilité et le bon fonctionnement.
TESTEUR DE BATTERIE
Le testeur de batterie BT001 est un dispositif très compact permettant de contrôler rapidement l’état de charge des batteries 12 V et la tension en sortie de l’alternateur. Très simple d’utilisation, les informations sont visibles grâce aux 6 LED de couleur.
Pour vérifier l'état de la batterie, observer les LED : si les trois LED rouge, verte et jaune s'allument, la batterie est entièrement chargée (> 12,6 V). Si seules les LED rouge et jaune s'allument, la batterie est légèrement déchargée (> 12,0 V) et peut être rechargée. Si seule la LED rouge s'allume, la batterie est déchargée (< 11,5 V) et doit être rechargée immédiatement. Pour certaines batteries à haute capacité, la LED jaune de sortie de l'alternateur peut également s'allumer, indiquant que la batterie est complètement chargée.
Pour vérifier la tension à la sortie de l'alternateur, après avoir branché les pinces comme indiqué précédemment (toujours la noire en premier), s'assurer que les câbles et le testeur sont éloignés des pièces chauffantes et mobiles du moteur. Démarrer le véhicule et faire monter le moteur jusqu'à 2000 tours/minute pendant plusieurs secondes. Ensuite, observer les LED correspondant à la sortie de l'alternateur : la LED rouge indique une surtension ou un défaut du régulateur, la LED verte indique que l'alternateur est en bon état, la LED jaune signale que l'alternateur est faible, et l'absence de LED signifie que l'alternateur est trop faible ou défectueux.
Ce testeur s'utilise dans le contexte de contrôle de batteries 12 V et de vérification de la tension délivrée par l'alternateur, en conditions statiques (véhicule arrêté) pour la batterie, et en conditions moteur tournant pour l'alternateur.
Votre produit GYS est garanti 1 an. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. Si ce dernier dispose d'une plaque signalétique avec un numéro de série, merci de la joindre à votre demande, ainsi que la facture d'achat dans un premier temps. Ensuite procéder au renvoi du produit à l'adresse suivante : BATI AVENUE - 9 RUE DU CHAMPS DE L'ETANG - 85140 ESSARTS EN BOCAGE. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.
GYS
1 RUE DE LA CROIX DES LANDESCS 54159
53941 - SAINTE BERTHEVIN CEDEX
France
contact@gys.fr
Questions produits
Comment utiliser le testeur de batterie BT 001 pour vérifier l’état de charge d’une batterie 12 V ?
Assurez-vous que le véhicule est éteint depuis au moins 10 minutes ou que les phares ont été allumés pendant 3 minutes puis éteints. Branchez la pince noire sur le pôle négatif (-) de la batterie, puis la pince rouge sur le pôle positif, en commençant toujours par la pince noire. Observez les LED : les trois LED rouge, verte et jaune allumées signifient une batterie entièrement chargée (> 12,6 V), rouge et jaune indiquent une batterie légèrement déchargée (> 12,0 V), et seule la LED rouge signale une batterie déchargée (< 11,5 V) nécessitant une recharge immédiate.
Comment vérifier la tension de sortie de l’alternateur avec ce testeur ?
Après avoir branché les pinces comme pour la batterie, démarrez le véhicule et faites monter le moteur à 2000 tours/minute pendant plusieurs secondes. La LED rouge indique une surtension ou un défaut du régulateur, la LED verte signale un alternateur en bon état, la LED jaune un alternateur faible, et l’absence de LED signifie que l’alternateur est trop faible ou défectueux.
Quelles précautions de sécurité sont nécessaires lors de l’utilisation du testeur BT 001 ?
Le testeur doit être utilisé en respectant les consignes de sécurité liées aux risques d’explosion et de projection d’acide des batteries. Portez des lunettes et des gants de protection. En cas de contact avec les yeux ou la peau, rincez immédiatement à l’eau et consultez un médecin sans délai. Assurez-vous que les câbles et le testeur sont éloignés des pièces chauffantes et mobiles du moteur.
Quels sont les indicateurs lumineux et leurs significations pour l’état de la batterie ?
Le testeur utilise 6 LED de couleur. Pour la batterie : trois LED (rouge, verte, jaune) allumées indiquent une charge complète (> 12,6 V), rouge et jaune une charge partielle (> 12,0 V), et rouge seul une batterie déchargée (< 11,5 V). Pour certaines batteries à haute capacité, la LED jaune de sortie de l’alternateur peut aussi s’allumer, confirmant une batterie complètement chargée.
Quels sont les repères techniques pour interpréter la tension de sortie de l’alternateur ?
La LED rouge à 15,5 V signale une surtension ou un défaut du régulateur, la LED verte à 14,5 V indique un alternateur en bon état, la LED jaune à 13,2 V un alternateur faible, et l’absence de LED signifie un alternateur trop faible ou défectueux. Le test doit être effectué moteur tournant à 2000 tours/minute.